Gli involucri edilizi in pietra naturale accompagnano l’uomo praticamente da quando si è insediato. Con l’avvento della meccanizzazione, non solo sono diventate possibili costruzioni di facciate sempre più sofisticate, ma sempre più macchine che producono geometrie di facciate in 2D e 3D sono entrate nelle officine delle aziende.

Premiato con il German Natural Stone Award 2018: il nuovo edificio del Museo Storico di Francoforte a.M. in pietra arenaria dura della Valle del Neckar proveniente dalla fabbrica di pietra naturale di Bamberg. Foto: Torsten Zech/Bamberger Natursteinwerk Hermann Graser GmbH, Bamberg

Le facciate non determinano solo l’aspetto di un edificio, ma la loro forma influenza anche una serie di aspetti tecnici, economici ed ecologici. La scelta della facciata è quindi particolarmente importante nel processo di pianificazione della costruzione. Se in passato si utilizzavano prevalentemente sistemi monolitici e murature massicce in pietra naturale, i requisiti energetici sempre più elevati degli edifici hanno reso necessario un adeguamento delle pareti esterne.

Allo stesso tempo, lo sviluppo della tecnologia di lavorazione ha ampliato notevolmente le possibilità di applicazione. Ad esempio, da tempo esiste un processo standard per il rivestimento di facciate con pannelli di spessore compreso tra i tre e i cinque centimetri, per la progettazione estetica di edifici anche di grandi dimensioni. Gli ultimi sviluppi tecnologici consentono di produrre pannelli per facciate con spessori ancora più sottili o addirittura pannelli a film sottile dello spessore di pochi millimetri. A seguito di questi cambiamenti dinamici dovuti allo sviluppo di tecniche di produzione sempre nuove, oggi si utilizzano sempre più spesso sistemi di pareti in cui la funzione di protezione termica e dagli agenti atmosferici è assunta da una costruzione di facciata aggiuntiva.

Oltre alla forma più favorevole di rivestimento di facciata, la facciata a sistema composito termoisolante, si sono affermate le facciate continue con e senza ventilazione posteriore. In queste costruzioni, i sistemi di facciata autonomi sono appesi davanti o di fronte all’involucro dell’edificio; il carico morto della costruzione viene trasferito nelle fondamenta o nell’involucro dell’edificio. In ogni caso, il sistema di facciata è collegato meccanicamente alla struttura portante.

Sebbene la pietra naturale come materiale di rivestimento sia in concorrenza con altri materiali (come il vetro, i pannelli in HPL e in fibrocemento e la ceramica) per i rivestimenti ventilati per la pioggia, ha un ottimo punteggio in termini di naturalezza, bassa manutenzione, durata e basso consumo energetico. Poiché la protezione dagli agenti atmosferici è fornita dal rivestimento a cortina e lo strato d’aria retrostante è freddo, si parla anche di facciata fredda.

Nel mercato globale delle facciate, altamente competitivo, un gran numero di sistemi di facciata è in competizione tra loro. Ogni sistema presenta vantaggi e svantaggi. Questi possono essere in termini di aspetto e design, prezzo o durata. Anche i valori ambientali e gli aspetti energetici giocano un ruolo importante. Infine, anche il riciclaggio di una facciata – misurato in termini di costi e smaltimento – può essere un criterio per i proprietari e i progettisti di edifici nel decidere quale sistema utilizzare.

Maggiori informazioni in STEIN 1/2021.

Gli involucri edilizi in pietra naturale accompagnano l’uomo praticamente da quando si è insediato. Con l’avvento della meccanizzazione, non solo sono diventate possibili costruzioni di facciate sempre più sofisticate, ma sempre più macchine che producono geometrie di facciate in 2D e 3D sono entrate nelle officine delle aziende. Le facciate non solo determinano l’aspetto di un edificio, ma la forma della facciata […]

Quando le città scoppiano, il primo costo è lo spazio pubblico. Dal 2009, gli urbanisti James Ramsey e Daniel Barasch lavorano a New York su una soluzione in grado di creare più parcheggi anche in quartieri estremamente densi: la Lowline. In un deposito di tram in disuso nel Lower East Side di Manhattan, il parco verrà rifornito di luce solare naturale grazie a collettori luminosi appositamente progettati, in modo che le piante possano crescervi. All’inizio di luglio, il Consiglio comunale di New York ha assegnato ai progettisti il contratto per l’utilizzo dello spazio sotterraneo.

Da ottobre 2015 i progettisti hanno presentato il progetto nel Lowline Lab, vicino al cantiere vero e proprio. L’approvazione da parte del Consiglio comunale ha segnato anche l’inizio della prima fase di finanziamento. Il progetto dovrebbe costare complessivamente circa 53 milioni di euro, con una manutenzione annuale di circa 3,5 milioni di euro. Il Comune chiede 8,8 milioni di euro entro luglio 2017, mentre Ramsey e Barasch sperano in un ulteriore sostegno da parte degli sponsor esistenti, tra cui aziende, organizzazioni e donatori privati – la Lowline detiene il record di progetto di spazio pubblico più finanziato sulla piattaforma di crowdfunding Kickstarter.

Le metropoli scoprono di più sul parco sotterraneo

Altre metropoli, tra cui Mosca, Parigi e Seoul, sono ora in contatto con il team e si stanno informando sulle possibilità del progetto. Mosca ha il più grande sistema di metropolitana al di fuori dell’Asia, con 6,6 milioni di passeggeri. Entro il 2030, le Nazioni Unite stimano che ci saranno 41 megalopoli con più di 10 milioni di abitanti. La pianificazione dello spazio pubblico avrà un ruolo cruciale nel garantire la qualità della vita in queste città. Se il concetto di Lowline, la cui apertura è prevista per l’estate del 2021, è in grado di resistere alla vita di tutti i giorni, sembra essere una via da seguire per lo spazio pubblico nelle grandi città. Daniel Barasch ha dichiarato alla rivista Forbes: „Nel XXI secolo stiamo costruendo luoghi che nel XX secolo erano stati dimenticati. C’è un enorme potenziale sotto i nostri marciapiedi“.

Ulteriori informazioni, video e foto sono disponibili qui.

Come in molti altri luoghi, anche a Grünheide è mancata l’acqua all’inizio dell’anno. Un problema di cui Elon Musk è consapevole per la sua imminente Gigafactory Tesla – e che potrebbe aggravarsi. Il produttore di auto elettriche Tesla vuole ora pompare acqua nel Brandeburgo. Leggi tutto qui.

Nella regione di Fürstenwalde, nel Brandeburgo, si stanno effettuando prove di pompaggio: L’azienda Tesla, che sta costruendo la controversa Gigafactory nelle vicinanze, ha bisogno di acqua di falda. La fabbrica di Grünheide produrrà in futuro le auto elettriche Tesla. Ciò richiede molta acqua. Tesla afferma di pagare i test di pompaggio a Fürstenwalde. I costi sono a sette cifre.

Tuttavia, l’acqua è già scarsa nella regione. Intorno alla fabbrica, in alcuni casi il consumo per le abitazioni private è limitato. Tesla non sembra avere l’obiettivo di pompare direttamente l’acqua. Non sarebbe nemmeno possibile dal punto di vista legale. Al contrario, il produttore di auto elettriche afferma di sostenere le autorità locali e i consigli idrici nell’ottenere dati migliori sulle risorse idriche sotterranee. I dati esistenti risalgono infatti agli anni Settanta.

All’inizio di dicembre 2022 è stato annunciato che Tesla avrebbe effettuato dei test di pompaggio insieme a degli idrogeologi. Ciò richiede ancora l’autorizzazione delle autorità idriche nelle aree del Fürstenwalder Wasserverband. Il processo di indagine è già iniziato. Ciò potrebbe comportare la perforazione di pozzi e il pompaggio di acqua da parte di Tesla su terreni di proprietà dell’azienda nel Brandeburgo. Tesla dovrebbe inoltre posare una conduttura fino all’impianto.

L’iniziativa di Tesla è stata criticata da organizzazioni ambientaliste come il Comitato per l’acqua di Berlino-Brandeburgo. L’iniziativa dei cittadini sospetta che Tesla voglia coprire il suo fabbisogno idrico aggiuntivo per la prossima fase di espansione. In precedenza, l’ente idrico locale Strausberg-Erkner aveva promesso all’azienda di Elon Musik solo l’acqua per la prima fase di espansione. Il contratto associato prevede una fornitura annuale di 1,8 milioni di litri d’acqua al produttore di auto elettriche.

La preoccupazione è che anche una ricerca di successo da parte di Tesla non cambierebbe la carenza d’acqua nella regione di Spreeau e Fürstenwalde. Al contrario, le azioni di Tesla potrebbero avere un impatto negativo sulla quantità e sulla qualità delle acque sotterranee disponibili.

Anche il Naturschutzbund Umwelt ha espresso preoccupazione per i tentativi di Tesla di attingere direttamente alle risorse idriche sotterranee. La natura potrebbe soffrire a causa dell’estrazione dell’acqua. Ciò metterebbe a rischio anche l’approvvigionamento di acqua potabile di un’intera regione. Le organizzazioni ambientaliste hanno già assicurato che esamineranno attentamente tutti i piani e prenderanno in considerazione azioni legali.

Il 13 dicembre, anche l’amministratore distrettuale del vicino distretto di Märkisch-Oderland si è espresso contro i tentativi di pompaggio e ha chiesto al governo statale di vietarli. „È inaccettabile che una grande azienda globale si metta a cercare acqua proprio nel Brandeburgo“, ha dichiarato Gernot Schmidt al quotidiano Tagesspiegel. Ha parlato di privatizzazione per vie traverse, che è fuori discussione quando si tratta di una questione importante come l’acqua.

Tesla si sta preparando ad ampliare la produzione della sua Gigafactory a Grünheide. L’azienda statunitense ha iniziato a disboscare 70 ettari di pineta alla fine di ottobre 2022. Ha bisogno di circa 100 ettari di terreno per l’ulteriore sviluppo. Il sito di Tesla si trova già in parte in un’area di protezione delle acque. Tuttavia, la scorsa settimana il consiglio comunale ha votato a favore dell’espansione richiesta dall’azienda. Secondo rbb, le autorità si aspettano che Tesla riutilizzi più acqua in futuro.

Secondo Tesla, circa 7.000 dipendenti lavorano attualmente nel sito di 300 ettari di Tesla. L’azienda punta a un totale di 12.000 dipendenti in questo sito. L’obiettivo è produrre fino a 500.000 veicoli elettrici all’anno.

L’iniziativa dei cittadini di Grünheide si batte affinché Tesla non estragga acqua in modo indipendente e non espanda la fabbrica. Si stima che lo stabilimento Tesla di Brandeburgo consumerà circa la stessa quantità d’acqua di una città di 40.000 abitanti. Le risorse idriche sono destinate principalmente a rifornire il reparto presse, il reparto verniciatura, la produzione di batterie e l’impianto antincendio. Un tribunale dovrà decidere se la quantità d’acqua aggiuntiva richiesta può essere effettivamente pompata.

Il Ministero dell’Ambiente del Brandeburgo sta anche cercando possibili riserve di acqua sotterranea nel distretto di Grünheide di Hangelsberg. Tuttavia, non ci sono ancora risultati.

Grünheide ospita 9.000 persone ed è stata al centro dell’attenzione per la costruzione della prima fabbrica di automobili di Elon Musk in Europa. La comunità si trova nella pittoresca valle berlinese Urstromtal, circondata da boschi e laghi. La costruzione di una fabbrica di automobili ha già fatto arrabbiare molti residenti locali, ma la carenza d’acqua sta ancora facendo esplodere gli animi. La bassa pressione dell’acqua, il razionamento e la mancanza di valutazioni ambientali sono fonte di preoccupazione per il futuro dell’approvvigionamento idrico. Dove Tesla voglia trovare l’acqua nel Brandeburgo è una domanda importante per molti.

Niente Google a Neuenhagen

L’area lungo il fiume Sprea intorno a Grünheide è una delle regioni più secche e calde della Germania. La mancanza d’acqua ha già dissuaso Google dall’insediarsi nel vicino comune di Neuenhagen. Secondo il distretto di Brandeburgo, l’azienda tecnologica statunitense voleva costruire qui un centro dati. Il consumo annuo di acqua sarebbe stato di 1,4 milioni di metri cubi. Tuttavia, l’ente idrico Strausberg-Erkner non è stato in grado di fornire questa quantità d’acqua, il che ha comportato l’annullamento dei piani.

Soluzioni proposte

La regione, strutturalmente debole, dipende tuttavia dall’insediamento di aziende. Tuttavia, attualmente non è possibile designare grandi aree industriali. La mancanza di acqua ostacola quindi la crescita economica. Secondo Deutschlandfunk Kultur, è prevista la costruzione di un acquedotto vicino all’Oder e di una condotta idrica a lunga distanza dal Mar Baltico. Altre opzioni per alleviare la carenza d’acqua a Grünheide potrebbero includere l’iniezione di forti piogge nelle acque sotterranee. Anche il riciclo delle acque reflue potrebbe fornire grandi quantità d’acqua. Tuttavia, ci vorrà del tempo prima che queste idee vengano testate e messe in pratica. E anche se fosse possibile aumentare le acque sotterranee di Grünheide, ci si chiede chi ne beneficerà per primo.

A proposito: per saperne di più sulla forza dell’acqua, cliccate qui.

Il libro „Denkmale der Industrie und Technik in Deutschland“ (Monumenti dell’industria e della tecnologia in Germania) è nuovo di zecca. Le sue 432 pagine sono piene di monumenti della produzione e della riparazione, del commercio e della comunicazione, delle forniture, delle infrastrutture, della scienza e della ricerca. Un’opera che attira l’attenzione di chiunque sia interessato alla cultura e alla storia, e una piacevole aggiunta per gli esperti.

Un vecchio edificio industriale adorna la copertina di questo opulento libro illustrato. Le attrezzature in acciaio e le macchine massicce lasciano a malapena uno spazio tra loro, le cinghie di trasmissione pendono dal soffitto, le lampadine inondano il capannone di luce diffusa. Il motivo è un’illustrazione piuttosto azzeccata del tema delle 432 pagine che seguono: Monumenti all’industria e alla tecnologia in Germania. Questo è anche il titolo del libro. Una di queste pagine presenta l’immagine di copertina, la fabbrica di viti Zehner di Saalfeld/Turingia, un’azienda straordinariamente conservata fondata nel 1910. È uno dei 180 monumenti industriali tedeschi presenti in questo libro illustrato.

Il libro è pubblicato dall’Associazione dei Conservatori di Monumenti della Repubblica Federale Tedesca, un’organizzazione che esiste dal 1951 e che ha fondato il Gruppo di Lavoro Monumenti Industriali nel 1984. Da allora, i membri si sono impegnati a preservare e comunicare il valore culturale dell’industria e a dare un significato alla sua architettura, alla sua funzione e alla sua storia, tra l’altro pubblicando un libro illustrato come questo. Il 90% della pubblicazione è costituito da esempi illustrativi di eccezionali monumenti industriali tedeschi, come il Ponte della Mosella a Treviri o la Speicherstadt di Amburgo. Il restante dieci per cento è destinato alle parole introduttive e all’indice. A ciascuno di questi monumenti industriali è dedicata una doppia pagina, in modo che la lunghezza e il contenuto del testo rimangano gestibili, il che è piacevole per il lettore culturalmente interessato, ma troppo superficiale per il pubblico specializzato. I restauratori troveranno ciò che è veramente interessante solo nell’ultima sezione delle descrizioni: è qui che vengono discussi gli specifici interventi di conservazione, se sono stati effettuati. Si parla spesso di ristrutturazione, ma meno di restauro. Il resto del testo si concentra maggiormente sulla storia e sulla funzione del monumento, nonché sul suo significato locale.

Il titolo è suddiviso nei capitoli „Monumenti della produzione e della riparazione“, „Monumenti del trasporto, del commercio e della comunicazione“, „Monumenti dell’approvvigionamento e delle infrastrutture“ e „Monumenti della scienza e della ricerca“. Il lettore si imbatterà qua e là in alcuni luoghi familiari, soprattutto i monumenti dei trasporti presentati sono noti durante i viaggi, come le navi quotate sul lago di Costanza, la stazione ferroviaria principale di Francoforte, l’aeroporto di Berlino-Tempelhof o il vecchio tunnel dell’Elba ad Amburgo. Ma sono le pietre miliari della tecnica, lontane dalle città più conosciute, ad essere particolarmente impressionanti. Sono apparentemente poco appariscenti, situate in regioni rurali, ma rappresentano la storia industriale tedesca nella stessa misura ed evocano un tocco di nostalgia per la loro originalità storica. Sono testimonianze di risultati economici e tecnici e indicatori del ruolo di primo piano che la Germania ha svolto durante e dopo la rivoluzione industriale. Il libro è un viaggio visivamente sorprendente attraverso la storia industriale. Non pretende di essere un’opera di riferimento per gli esperti di conservazione dei monumenti industriali. Pur rivolgendosi al grande pubblico, l’opera offre una ricchezza di contenuti visivi e concettuali minuziosamente elaborati.

Vereinigung der Landesdenkmalpfleger (ed.): Denkmale der Industrie und Technik in Deutschland. 1a edizione, 432 pagine, 1.500 illustrazioni, 23,5 x 29,7 cm, cuciture a filo, copertina rigida, Hendrik Bäßler Verlag Berlin 2016, € 39,90, ISBN 978-3-945880-09-8

I beni culturali tecnici sono anche la storia di copertina di RESTAURO 08/2016 (in uscita il 9 dicembre 2016). Tra le altre cose, potrete leggere del restauro di un vecchio tram di Amburgo, dell’oggetto di ricerca sulle auto d’epoca avviato dalla TH di Colonia, di un’autovettura Type A numero 124 di colore rosso vivo e di un’intervista al responsabile dei laboratori di restauro del Deutsches Museum di Monaco.

L’ex Scuola Federale ADGB di Bernau, vicino a Berlino, è una delle principali opere del Bauhaus. Gli Steimle Architekten hanno ora costruito un nuovo centro visitatori accanto al sito del patrimonio mondiale. Per questo vale la pena di visitarlo.

Lo studio Steimle Architekten divide la pianta rettangolare allungata in due aree lungo l’asse longitudinale. Sul lato est, con vista sulla scuola federale ADGB, l’open space non è ulteriormente suddiviso come area espositiva. Sul lato ovest, invece, nel padiglione è inserita una sequenza allungata di stanze, che gli architetti chiamano „bretella“. La bretella ospita i locali accessori necessari, come i servizi igienici e gli uffici, nonché gli armadi espositivi e una sala cinematografica per le proiezioni, mentre una mostra permanente all’interno del padiglione illustra ai visitatori la posizione della Scuola Federale ADGB nella storia dello sviluppo del Bauhaus e nell’opera di Hannes Meyer. La mostra fa luce anche sulla biografia di Meyer e sul suo lavoro successivo. I visitatori potranno anche conoscere il contesto in cui è nata la Scuola Federale e i compiti che ha assunto nel programma educativo della Confederazione Generale dei Sindacati Tedeschi.

Un’altra funzione importante del nuovo edificio è che gli interessati possono registrarsi qui per le visite guidate al complesso storico. Una piccola libreria completa l’offerta. In futuro, al programma si aggiungeranno workshop e conferenze. A causa della pandemia di coronavirus, il nuovo centro visitatori è stato inaugurato a febbraio senza grandi festeggiamenti. Ancora una volta, il destino non sembra aver favorito la fama postuma di Hannes Meyer. Tuttavia, sia la Scuola Federale ADGB come pietra miliare dell’architettura moderna, sia il bellissimo nuovo padiglione di Steimle Architekten valgono sicuramente il viaggio fino alle porte di Berlino.

Bauhaus, patrimonio mondiale dell’UNESCO
Centro visitatori Bernau
Hans-Wittwer-Str. 1
16321 Bernau, vicino a Berlino

Orari di apertura
Da martedì a domenica:
10:00 – 17:00

www.welterbe-bernau.de

Interessante: il fiordo di ghiaccio di Ilulissat è patrimonio mondiale dell’Unesco. Dorte Mandrup vi ha costruito un nuovo centro informazioni.

Il lavoro di Hannes Meyer, il secondo direttore del Bauhaus, è sempre stato messo in ombra dal suo prepotente predecessore Walter Gropius e dal suo non meno importante successore Ludwig Mies van der Rohe. Più di sinistra nelle sue posizioni politiche rispetto a Gropius, vedeva il compito del Bauhaus molto più fortemente nella progettazione di prodotti e architetture per i gruppi a basso reddito. „Bisogni della gente invece di bisogni di lusso“ è il famoso slogan che viene sempre associato alla sua leadership. Dopo aver lavorato al Bauhaus, Meyer si trasferì in Unione Sovietica per diversi anni. Tutto ciò può aver contribuito al fatto che l’epoca di Meyer sia stata trattata più come una nota a piè di pagina nella storia dell’arte della „Germania occidentale“.

Infine, ma non meno importante, la differenza di stima tra Gropius e Mies da un lato e Meyer dall’altro può essere vista nel destino dell’opera principale di Meyer. Tra il 1928 e il 1930, insieme al collega Hans Wittwer, costruì la Scuola Federale ADGB a Bernau, vicino a Berlino, per la Federazione Generale dei Sindacati Tedeschi. Non ci sono mai stati dubbi sullo status del progetto di Meyer. La sua scuola è stata a lungo al centro di ogni storia dell’architettura del XX secolo. Tuttavia, solo nel 2017 è stata presa la decisione di inserire Bernau nel Patrimonio dell’Umanità „Il Bauhaus e i suoi siti“. A titolo di confronto, gli edifici del Bauhaus di Gropius a Dessau erano già stati insigniti dello status di Patrimonio dell’Umanità nel 1996, la Casa di Tugenhat di Mies nel 2001 e la Fabbrica di Fagus di Gropius nel 2011.

L’edificio scolastico è quindi ancora il „grande sconosciuto“ tra gli incunaboli di Neues Bauen. Nel frattempo, però, la città di Bernau sta cercando di portare l’ex scuola federale ADGB un po‘ più alla ribalta. Il presupposto è stato l’ampio lavoro di restauro e ricostruzione effettuato tra il 2003 e il 2007. I conservatori e gli architetti hanno dovuto valutare in che misura lo stato originale dell’edificio dovesse essere ripristinato e in che misura le aggiunte successive dovessero essere lasciate visibili.

Negli anni Cinquanta, la FDGB fece grandi aggiunte al nucleo centrale perché la scuola sindacale ospitata qui aveva bisogno di più spazio. Nel processo furono distrutti elementi essenziali del progetto di Meyer. Le aggiunte, pur non essendo del tutto prive di qualità, erano tuttavia ponderatamente neoclassiche e purtroppo distrussero il lato d’ingresso senza compromessi e funzionalista della Scuola Federale ADGB. Al contrario, la magnifica sala da pranzo di Meyer e il conservatorio adiacente furono ricostruiti all’interno. Durante la ristrutturazione del dopoguerra, la luminosa sala con la sua struttura portante in cemento a vista era stata trasformata in una mensa nello stile della borghesia ammuffita della DDR.

Lo studio Steimle Architekten di Stoccarda ha costruito un nuovo centro visitatori di fronte all’edificio d’ingresso dell’ex scuola federale ADGB degli anni Cinquanta. È stato inaugurato nel febbraio 2022. Il centro visitatori costituisce un punto di contatto attraente per chiunque desideri visitare il sito del patrimonio mondiale e gli architetti hanno realizzato un edificio a padiglione archetipico, che si ricollega all’eredità del Bauhaus e del modernismo prebellico. Quasi tutte le pareti esterne sono in vetro. Al contrario, il padiglione è riconoscibilmente contemporaneo con la sua sporgenza del tetto a sbalzo davanti all’ingresso. La costruzione del tetto, apparentemente solida e realizzata in cemento isolante, è bilanciata sulle pareti interne ed esterne portanti da supporti circolari in metallo filigranato, collocati davanti alle facciate in vetro.

Quasi nessun’altra figura della mitologia antica è così sfaccettata come Apollo. Come dio della luce, della musica, della poesia, del canto, dell’arte della guarigione e della profezia, ha plasmato le narrazioni centrali dell’immaginario greco. I suoi miti, le sue rappresentazioni artistiche e i suoi luoghi di culto combinano in modo unico religione, estetica e tradizione narrativa.

Figlio di Zeus e del titano Leto, Apollo è uno degli dei dell’Olimpo, ma le sue origini sono strettamente legate a una delle più famose relazioni tra fratelli della mitologia. È il fratello gemello di Artemide, dea della caccia, della natura selvaggia e, più tardi nell’interpretazione romana, della luna. Si dice che entrambi siano nati sull’isola di Delo dopo che la madre dovette fuggire dalla gelosa Era. Questo stretto legame caratterizza molti miti in cui i fratelli agiscono insieme o appaiono come opposti complementari: luce e buio, ordine e natura, cultura e natura.

Scene mitologiche tra amore e castigo

Numerosi racconti mostrano Apollo in situazioni di forte impatto emotivo. Particolarmente famosa è la storia di Apollo e Dafne: colpito dalla freccia d’amore di Eros, il dio insegue la ninfa, che all’ultimo momento si trasforma in un albero di alloro. L’alloro diventa quindi il suo simbolo sacro e ancora oggi è sinonimo di gloria e immortalità. Anche la punizione congiunta di Niobe da parte di Apollo e Artemide è uno dei miti più impressionanti. L’arroganza di Niobe nei confronti di Leto viene espiata con la morte dei suoi figli: un potente monito contro l’arroganza. Altrettanto tragica è la storia del giovane spartano Hyakinthos, amato dal dio e morto in un incidente con il disco. Dal suo sangue nacque il fiore che porta il suo nome: il giacinto. Simboleggia la morte, la memoria e il lutto divino.

Raffigurazioni nell’arte antica

Nelle arti visive dell’antichità, Apollo appare di solito come un giovane idealizzato, senza barba e di perfetta bellezza. I suoi attributi sono la kithara o lira come simbolo della musica, la corona d’alloro, l’arco e la freccia e occasionalmente l’omphalos (ombelico del mondo). L’ompahlos è una pietra di culto che si trovava nel santuario di Delfi. Sculture e rilievi mostrano Apollo da solo, nel cerchio delle muse o in lotta con avversari mitici come il pitone. La sua immagine divenne lo standard estetico ideale, soprattutto nel periodo classico. Il famoso Apollo del Belvedere – una copia romana in marmo di un originale greco in bronzo, che probabilmente raffigura Apollo dopo la vittoria sul Pitone – ha caratterizzato per secoli la concezione europea della bellezza antica e della serenità divina.

Rinascimento, Barocco e riscoperta del mito

Apollo riacquista importanza iconografica con l’umanesimo del Rinascimento. Gli artisti ripresero i suoi miti per esplorare il movimento, l’anatomia e l’ispirazione divina. L’Apollo e Dafne di Gian Lorenzo Bernini (1622-1625) condensa il momento della trasformazione in un movimento drammatico e in una vivacità barocca.
Apollo compare spesso anche in pittura, ad esempio nelle opere di Guido Reni, Nicolas Poussin e più tardi di Jacques-Louis David. Esse raffigurano varie scene mitologiche. In queste rappresentazioni, Apollo non è inteso solo come figura mitologica, ma anche come simbolo dell’arte, dell’educazione e dell’ideale di ragione armoniosa.

Santuari e luoghi di culto

Oltre al mito e all’arte, Apollo ha avuto un ruolo centrale nella vita religiosa del mondo antico. Il suo santuario più importante si trovava a Delfi, sede del famoso oracolo, dove la Pizia parlava in nome del dio. Chi cercava consigli da tutto il mondo greco si recava in pellegrinaggio a Delfi, che era considerata „l’ombelico del mondo“ (Omphalos tēs gēs) – un centro spirituale di verità divina e orientamento umano.
Un altro importante luogo di culto era Delo, il mitico luogo di nascita di Apollo e Artemide. L’isola si sviluppò come meta di pellegrinaggio panellenica, con magnifici templi e offerte votive. Anche Didyma, vicino a Mileto in Asia Minore, ospitava un eccezionale santuario degli oracoli, il cui monumentale tempio, mai completato, è uno dei più grandi edifici sacri del mondo ellenistico. Altri luoghi di culto si trovavano a Klaros, a Rodi, a Tebe e a Corfù.

Le aree gioco sono il cuore di vivaci quartieri urbani – ma cosa succede se gli scivoli rimangono sempre vuoti e il campo da calcio è popolato da pneumatici di auto invece che da bambini? L’uso improprio delle aree gioco è un fenomeno sottovalutato che incide direttamente sulla qualità della vita urbana. Ma invece di controllare i sospetti, le città innovative si affidano da tempo all’apprendimento automatico: gli algoritmi riconoscono, analizzano e prevedono l’uso delle aree gioco urbane, creando una nuova base basata sui dati per una pianificazione sostenibile e una migliore qualità del soggiorno.

• Definizione e significato del sottoutilizzo dei parchi giochi in un contesto urbano
• Sfide dei metodi tradizionali di registrazione dell’utilizzo e loro limiti
• Funzionalità e potenzialità del machine learning nell’analisi degli spazi aperti urbani
• Esempi pratici e progetti pilota da Germania, Austria e Svizzera
• Aspetti tecnici, legali ed etici dell’uso della tecnologia dei sensori intelligenti e degli algoritmi
• Opportunità per lo sviluppo urbano sostenibile, l’efficienza degli spazi e la giustizia sociale
• Rischi come la distorsione dei dati, il monitoraggio e la mancanza di trasparenza
• Raccomandazioni per l’uso professionale del machine learning nella pianificazione degli spazi aperti
• Discussione sulla governance, la partecipazione e il futuro significato dell’IA nella pianificazione urbana

Sottoutilizzo delle aree gioco – un problema sottovalutato degli spazi urbani

Quando pensiamo agli spazi aperti urbani, spesso abbiamo immagini idilliache di bambini che ridono su scivoli colorati, genitori sulle panchine e un luogo di incontro per il quartiere. Ma la realtà in molti luoghi è più preoccupante: I parchi giochi vengono utilizzati impropriamente per altri scopi, ad esempio come parcheggi, luoghi di ritrovo notturno per i giovani o addirittura come aree di stoccaggio per i materiali da costruzione. Questo cosiddetto uso improprio non è affatto un fenomeno marginale, ma sintomatico dei crescenti conflitti d’uso nei quartieri urbani densamente popolati.

Le ragioni sono complesse. Da un lato, molte città non dispongono di parcheggi sufficienti in prossimità delle aree residenziali o di luoghi attraenti per le diverse fasce d’età. Dall’altro, i parchi giochi sono spesso percepiti come aree inutilizzate se sono vuoti in determinate ore del giorno. Soprattutto nelle aree densamente popolate, dove ogni metro quadrato conta, queste aree sono prese di mira da un’ampia varietà di gruppi di utenti, e non sempre per lo scopo previsto.

Le conseguenze sono gravi. I parchi giochi sottoutilizzati riducono la qualità del soggiorno di famiglie e bambini, aumentano il rischio di incidenti e favoriscono le tensioni sociali. Inoltre, non svolgono la loro importante funzione di luoghi di incontro sociale e di motore dello sviluppo infantile. La sfida per pianificatori, amministratori e politici non è solo quella di documentare il cattivo utilizzo, ma anche di prevenirlo in modo mirato e di progettare le aree in modo da soddisfare la domanda.

I metodi tradizionali, come i controlli sporadici da parte dell’ufficio per l’ordine pubblico, forniscono solo istantanee e difficilmente possono essere implementati in modo trasversale in termini di personale. Anche le osservazioni soggettive o le lamentele del vicinato raramente sono sufficienti a registrare sistematicamente l’entità e le cause del sottoutilizzo. Ciò significa che spesso mancano dati validi per decisioni di pianificazione sostenibile o misure mirate.

La digitalizzazione e la gestione dei dati urbani stanno creando una nuova opportunità: utilizzando tecnologie intelligenti come l’apprendimento automatico, le città possono analizzare l’effettivo utilizzo dei parchi giochi in modo oggettivo, continuo e nel rispetto delle norme sulla protezione dei dati. In questo modo il problema della sottoutilizzazione, prima sfuggente, diventa un fenomeno misurabile che può essere decifrato e affrontato in modo specifico con metodi innovativi.

Machine learning: come gli algoritmi visualizzano l’uso delle città

L’apprendimento automatico, una branca dell’intelligenza artificiale, ha permesso negli ultimi anni un salto di qualità nell’analisi degli spazi urbani. Mentre l’analisi tradizionale dei dati si basa su regole fisse e valori soglia, gli algoritmi di machine learning apprendono autonomamente modelli e correlazioni da grandi quantità di dati. Questo rappresenta una rivoluzione quando si tratta di analizzare l’uso e l’abuso dei parchi giochi: sensori, telecamere e altri metodi di registrazione intelligenti forniscono continuamente dati che vengono valutati e interpretati dagli algoritmi.

Uno scenario tipico è il seguente: Ai bordi di un parco giochi vengono installati sensori non invasivi in grado di riconoscere i modelli di movimento, i livelli di rumore, i dati meteorologici o persino il tipo di movimento. L’elaborazione delle immagini può essere utilizzata per distinguere gli adulti dai bambini, ad esempio, e attività come giocare a calcio, sedersi o arrampicarsi vengono classificate automaticamente. A differenza del semplice conteggio, gli algoritmi possono anche identificare modelli di utilizzo inusuali, come le auto che parcheggiano di notte o che vengono utilizzate come pista per cani.

L’enorme forza dell’apprendimento automatico sta nel suo continuo miglioramento: più dati vengono raccolti, più i modelli diventano precisi. Con un numero sufficiente di dati di addestramento, gli algoritmi possono non solo riconoscere l’uso improprio attuale, ma anche ricavare previsioni per il futuro. Ad esempio, è possibile stimare in quali momenti della giornata si verificano con particolare frequenza determinate occupazioni scorrette e quali misure di pianificazione urbana potrebbero contribuire a contrastarle.

La sfida principale consiste nell’addestrare gli algoritmi in modo che presentino il minor numero possibile di distorsioni e riconoscano in modo affidabile anche i tipi di utilizzo rari. A tal fine sono essenziali dati di addestramento accuratamente curati e una regolare revisione dei risultati del modello da parte di esperti. I sistemi devono anche essere progettati per proteggere la privacy dei dati e i diritti personali, ad esempio pixelando i dati delle immagini o elaborando esclusivamente modelli di movimento anonimi.

Oltre alla pura registrazione, l’apprendimento automatico offre un’enorme opportunità per l’integrazione di diverse fonti di dati. Ad esempio, i dati di utilizzo possono essere collegati con informazioni meteorologiche, eventi locali o dati sulla mobilità per tracciare un quadro completo delle dinamiche urbane. In questo modo, l’analisi del sottoutilizzo diventa parte di uno sviluppo urbano completo e supportato dai dati, che è molto più della somma delle sue singole parti.

Esempi pratici: Analisi intelligente dei parchi giochi nelle città del DACH

Esistono già numerosi progetti pilota in Germania, Austria e Svizzera che stanno testando l’uso dell’apprendimento automatico per analizzare gli spazi aperti urbani. L’attenzione si concentra in particolare sulle aree di gioco accessibili al pubblico, considerate un indicatore della partecipazione sociale e della qualità della vita. Ad esempio, nell’ambito di un progetto di innovazione urbana, la città di Zurigo ha installato una tecnologia a sensori in diversi parchi giochi per registrarne l’utilizzo 24 ore su 24. I dati ottenuti sono stati analizzati con il machine learning. I dati ottenuti sono stati analizzati con metodi di machine learning e hanno rivelato schemi sorprendenti: mentre il parco giochi era utilizzato dai bambini durante il giorno, la sera serviva come luogo di incontro per i giovani e di tanto in tanto veniva utilizzato impropriamente come parcheggio per i veicoli di consegna nelle prime ore del mattino.

Ad Amburgo è in corso un progetto pilota di smart city in cui l’analisi delle immagini basata sull’intelligenza artificiale viene utilizzata per riconoscere gli abusi. In questo caso, è stato stabilito che alcune aree – a seconda del tempo e delle vacanze scolastiche – vengono utilizzate in modo improprio molto più frequentemente. Di conseguenza, l’amministrazione comunale ha potuto adottare misure mirate, ad esempio ridisegnando i punti di accesso o informando e coinvolgendo meglio i residenti locali.

A Vienna, invece, l’apprendimento automatico viene utilizzato come parte dello sviluppo urbano digitale per migliorare la qualità della vita negli spazi pubblici aperti. In questo caso, i dati non vengono utilizzati solo per riconoscere gli usi impropri, ma anche per simulare diverse varianti di utilizzo. Ciò consente ai progettisti di stimare in anticipo come le modifiche strutturali influenzeranno l’utilizzo effettivo, evitando così un’occupazione errata fin dall’inizio.

Un altro esempio interessante è fornito dalla città di Monaco, dove il dipartimento informatico della città ha collaborato con gli architetti del paesaggio per sviluppare un sistema che combina i dati dei sensori con i risultati dei sondaggi condotti tra la popolazione. Questo approccio integrativo crea un quadro particolarmente valido della realtà d’uso effettiva e l’accettazione delle innovazioni tecnologiche aumenta sensibilmente grazie al coinvolgimento attivo dei cittadini.

Questi esempi dimostrano che L’apprendimento automatico non è fine a se stesso, ma è un potente strumento per progettare gli spazi aperti urbani in modo efficiente e socialmente accettabile. Il trucco consiste nell’incorporare la tecnologia in modo significativo, nel definire le domande giuste e nel tradurre le conoscenze acquisite in pratiche concrete di pianificazione e amministrazione.

Rischi, effetti collaterali e questioni etiche nell’utilizzo dell’IA negli spazi pubblici

Per quanto promettenti, le possibilità offerte dall’apprendimento automatico sollevano anche una serie di questioni critiche. Una questione fondamentale è la protezione dei dati: la raccolta e l’analisi dei dati di movimento negli spazi pubblici è soggetta a severi requisiti legali. Se vengono elaborati dati di immagine, i diritti personali devono essere rispettati e la memorizzazione di informazioni personali è consentita solo a condizioni rigorosamente definite. Le città devono quindi affrontare la sfida di armonizzare la fattibilità tecnica e le condizioni legali.

Un altro rischio è rappresentato dalla potenziale distorsione degli algoritmi. Se i dati di addestramento non sono rappresentativi, alcuni tipi di utilizzo possono essere sovrastimati o sottostimati. Ciò ha conseguenze dirette sulla pianificazione, ad esempio se un uso raro ma socialmente importante come il gioco d’azzardo mattutino viene trascurato e quindi non rientra nella pianificazione. Anche il cosiddetto „pregiudizio tecnocratico“ rappresenta un pericolo: se si utilizzano solo valutazioni basate sui dati come base per il processo decisionale, è facile che vengano trascurate le esigenze soggettive e le caratteristiche locali.

Anche la questione del controllo sui dati e sugli algoritmi è di grande attualità. Chi decide come utilizzare i dati? Chi ha accesso ai risultati delle analisi? E come vengono comunicati in modo trasparente i risultati? Senza strutture di governance chiare, c’è il rischio che le decisioni diventino opache e difficili da capire. Per evitare che ciò accada, le città devono affidarsi a sistemi aperti e comprensibili e a processi decisionali partecipativi.

Anche l’accettazione da parte della popolazione gioca un ruolo fondamentale. Molte persone sono scettiche riguardo alla registrazione dei loro movimenti negli spazi pubblici, e non senza una buona ragione. Una comunicazione aperta e il coinvolgimento precoce delle persone interessate sono fondamentali in questo caso. I progetti di successo dimostrano che la trasparenza e la partecipazione attiva aumentano notevolmente l’accettazione delle innovazioni tecniche.

Infine, è importante non fraintendere l’uso dell’IA come una panacea. L’apprendimento automatico può fornire intuizioni preziose, ma non può sostituire le competenze specialistiche di pianificatori, architetti e scienziati sociali. I risultati migliori si ottengono quando la tecnologia e le competenze umane lavorano fianco a fianco e quando gli aspetti etici, sociali e legali vengono considerati fin dall’inizio.

Il futuro dell’analisi intelligente degli spazi aperti – prospettive e raccomandazioni

L’analisi intelligente dell’utilizzo dei parchi giochi mediante l’apprendimento automatico è ancora agli inizi in molti luoghi, ma il potenziale per lo sviluppo urbano sostenibile è enorme. Quanto meglio le città comprendono i modelli di utilizzo effettivo dei loro spazi aperti, tanto più possono progettare aree mirate, ridurre il sottoutilizzo e migliorare la qualità della vita. I risultati basati sui dati consentono una pianificazione basata sulle esigenze che armonizza giustizia sociale, efficienza degli spazi e sostenibilità ecologica.

Tuttavia, il successo dell’implementazione di questi sistemi non richiede solo soluzioni tecniche. Sono fondamentali una governance chiara, la certezza del diritto e il coinvolgimento di tutte le parti interessate, dall’amministrazione alla pianificazione specializzata fino alla popolazione. Le città dovrebbero affidarsi a sistemi aperti e interoperabili, che possano essere continuamente sviluppati e comunicati in modo trasparente.

A lungo termine, la combinazione di machine learning, pianificazione partecipativa e competenze tradizionali può dare il via a un cambiamento di paradigma nella pianificazione urbana e degli spazi aperti. Invece di reagire a sospetti o opinioni individuali, le allocazioni errate saranno riconosciute e affrontate sistematicamente. Allo stesso tempo, stanno emergendo nuove opportunità per la partecipazione della società urbana, poiché le analisi basate sui dati rendono comprensibili i processi urbani e forniscono una solida base per il dialogo tra amministrazione, politica e cittadini.

Le sfide maggiori restano la salvaguardia della protezione dei dati, l’uso responsabile degli algoritmi e la tutela degli interessi sociali. Chi tiene conto di questi aspetti fin dall’inizio può guadagnarsi la fiducia della popolazione e gettare le basi per una città del futuro innovativa, socialmente giusta e vivibile.

In conclusione, si può affermare che L’apprendimento automatico non è un fine in sé, ma una chiave per una nuova generazione di città intelligenti, umane ed eque. Chi imposta la giusta rotta ora può migliorare in modo sostenibile la convivenza urbana e trasformare il cuore della città, i suoi parchi giochi, in un vivace luogo di incontro per tutti.

Sintesi:
Il sottoutilizzo dei parchi giochi è uno di quei fenomeni che spesso vengono trascurati nel trambusto della vita cittadina quotidiana, ma che hanno un impatto fondamentale sulla qualità della vita, sulla partecipazione sociale e sulla giustizia urbana. I metodi di registrazione tradizionali stanno raggiungendo i loro limiti, ed è per questo che le città innovative si affidano sempre più all’apprendimento automatico per analizzare in modo oggettivo e continuo l’uso effettivo degli spazi aperti urbani. La tecnologia dei sensori intelligenti e gli algoritmi avanzati possono essere utilizzati per visualizzare l’uso improprio, identificare le cause e ricavare misure mirate. Gli esempi di successo dei Paesi di lingua tedesca mostrano l’immenso potenziale, ma anche la necessità di combinare le innovazioni tecniche con la protezione dei dati, la governance e la pianificazione partecipativa. Il futuro dell’analisi degli spazi aperti risiede nella sapiente combinazione di IA, competenze tecniche e dialogo sociale, per città sostenibili, eque e vivibili.

Il marchio di accessori ha sviluppato un processo speciale per questo: produce impiallacciature di mezzo millimetro di spessore da calcare e marmo.

Roxxlyn è un marchio di lifestyle che finora ha fornito ai fan di Apple soprattutto custodie per laptop e telefoni in pietra naturale. Ora il team ha raccolto 10.000 euro dai sostenitori attraverso il crowdfunding e sta producendo cinque diversi modelli di occhiali da sole. Sono realizzati in pietra calcarea, marmo e ardesia: Arabescato Orobico Grigio, Rosso Levanto, Black Impact e Nero Marquina, per esempio, secondo la campagna Kickstarter da Spagna e Italia. Gli occhiali da sole non sono fragili, poiché la pietra stessa è „flessibile come una carta di credito“.

Gli occhiali sono costituiti da una montatura in acciaio inossidabile e alluminio. La pietra naturale è applicata alla montatura sotto forma di rivestimento con uno spessore di mezzo millimetro. Secondo l’azienda, ci sono voluti quasi due anni per sviluppare la tecnologia di base. Le impiallacciature sono prodotte con tecnologia CNC e utensili diamantati. Vengono poi levigate a mano e ricoperte da un sottile strato di sigillante.

Roxxlyn produce nel suo stabilimento di Berlino. I clienti possono configurare i loro occhiali secondo i loro gusti, scegliendo ad esempio la forma della montatura e la pietra. Saranno disponibili dalla primavera 2019 sia nei negozi di Berlino che online. Secondo l’azienda, costano a partire da 170 euro.

La pianificazione virtuale dei lavori e la collaborazione a distanza stanno diventando sempre più importanti nel settore dell’architettura e delle costruzioni. Mentre i processi di costruzione tradizionali si basavano su incontri fisici e presenza in loco, le tecnologie digitali consentono oggi una collaborazione in tempo reale indipendentemente dalla posizione. La globalizzazione dell’industria delle costruzioni ha portato a progetti collegati in rete a livello internazionale, in cui esperti di tutto il mondo sono coinvolti nella pianificazione e nella realizzazione. I processi di costruzione virtuali e gli strumenti a distanza consentono ai team di progetto di collaborare in modo efficiente indipendentemente dalla loro ubicazione e di realizzare i progetti in modo più rapido, economico e flessibile.

Curiosità: secondo uno studio della società di consulenza McKinsey, la digitalizzazione dei processi di costruzione potrebbe aumentare l’efficienza del settore fino al 15% e ridurre i costi dei progetti di circa il 5-10%.

I processi di costruzione virtuali e la possibilità di collaborare a distanza offrono una serie di vantaggi che aiutano le imprese di costruzione e gli architetti a organizzare i progetti in modo più efficiente e flessibile.

Maggiore efficienza e risparmio di tempo

Gli strumenti digitali e la collaborazione a distanza consentono di scambiare informazioni in tempo reale e di prendere decisioni più rapidamente. Ciò aumenta l’efficienza e la produttività del progetto e accorcia i tempi di pianificazione e costruzione.

Riduzione dei costi grazie alla riduzione delle spese di viaggio e amministrative

Poiché molte riunioni e processi di coordinamento si svolgono virtualmente, si riducono i costi di viaggio e di alloggio per il personale del progetto. Anche i costi amministrativi si riducono, poiché tutte le informazioni vengono archiviate a livello centrale e possono essere utilizzate da tutti i soggetti coinvolti.

Maggiore flessibilità e accessibilità

I processi di costruzione virtuali consentono alle persone coinvolte di accedere ai dati del progetto e di collaborare da qualsiasi luogo. Ciò significa che architetti, ingegneri e direttori dei lavori possono accedere a informazioni aggiornate e lavorare ai progetti anche in viaggio.

Migliore collaborazione e comunicazione

Gli strumenti virtuali e le piattaforme digitali migliorano la comunicazione tra i partecipanti al progetto e promuovono la collaborazione. Tutti i membri del team possono accedere alle stesse informazioni e vedere immediatamente le modifiche, il che riduce le incomprensioni e accelera il processo decisionale.

Esempio pratico: uno studio di architettura in Australia ha realizzato un progetto di grattacielo in collaborazione con uno studio di ingegneria negli Stati Uniti. Grazie alla collaborazione remota su una piattaforma cloud, i team con fusi orari diversi hanno potuto lavorare insieme senza problemi e completare il progetto in minor tempo.

La collaborazione virtuale nel settore delle costruzioni è resa possibile da diversi strumenti digitali che ottimizzano l’intero processo di costruzione e facilitano la comunicazione.

Modellazione delle informazioni sull’edificio (BIM)

Il BIM è uno strumento centrale per la pianificazione digitale della costruzione e consente una visualizzazione 3D completa del progetto. Tutti i dati rilevanti dell’edificio vengono memorizzati in un modello che è sempre a disposizione dei partecipanti al progetto. Il BIM migliora la comunicazione, riduce gli errori e semplifica il coordinamento.

Piattaforme cloud per la gestione dei progetti

Le piattaforme di gestione del progetto basate sul cloud, come Procore, Autodesk BIM 360 e Trimble Connect, consentono di archiviare e gestire in modo centralizzato tutti i dati del progetto. I team di progetto possono accedere a queste informazioni, condividere documenti e monitorare i progressi in tempo reale. Ciò promuove la trasparenza e facilita la collaborazione.

Realtà virtuale (VR) e realtà aumentata (AR)

VR e AR consentono alle persone coinvolte di entrare virtualmente nell’edificio e di sperimentare gli ambienti progettati. La VR/AR migliora la visualizzazione e la comunicazione, poiché tutti i membri del team possono vedere il progetto in un modello virtuale e apportare modifiche prima dell’inizio della costruzione.

Strumenti di gestione del progetto

Strumenti di gestione dei progetti come Asana, Trello e Microsoft Teams supportano la pianificazione e il coordinamento di attività e risorse. Consentono un’allocazione efficiente dei compiti e aiutano a monitorare l’avanzamento del progetto e a rispettare le scadenze.

Esempio pratico: per un progetto di costruzione nel Regno Unito, una società di ingegneria ha utilizzato la tecnologia VR per ispezionare virtualmente l’edificio durante la fase di pianificazione e apportare modifiche. Il tour virtuale ha aiutato i responsabili del cantiere a riconoscere e risolvere potenziali problemi in una fase iniziale.

Nonostante i vantaggi, i processi di costruzione virtuale e la collaborazione a distanza comportano anche delle sfide che devono essere prese in considerazione durante l’implementazione.

Requisiti tecnici e connessione a Internet

I processi di costruzione virtuale richiedono una connessione internet stabile e un hardware potente. Nelle aree remote o rurali, le limitazioni tecniche possono rendere più difficile la collaborazione e compromettere l’efficienza.

Sforzo di coordinamento e gestione del tempo

La collaborazione tra diversi fusi orari richiede un alto grado di coordinamento e di gestione del tempo. I team di progetto devono adattarsi a orari di lavoro e tempi di comunicazione diversi, il che rende più complicata la pianificazione del progetto.

Aspetti di sicurezza e protezione dei dati

Poiché i piani di costruzione e i dati sensibili vengono archiviati e scambiati nel cloud, esiste il rischio di fughe di dati e attacchi informatici. Le aziende devono assicurarsi che i loro dati siano archiviati in modo sicuro e che vi possano accedere solo le persone autorizzate.

Familiarizzazione e accettazione della tecnologia

L’introduzione di nuove tecnologie richiede una formazione e un certo periodo di familiarizzazione per i dipendenti. L’accettazione della tecnologia all’interno del team è fondamentale per il successo dell’implementazione e dell’utilizzo dei processi di costruzione virtuale.

Opinione degli esperti: secondo un sondaggio dell’American Society of Civil Engineers (ASCE), il 60% delle aziende intervistate considera i requisiti tecnici e la sicurezza dei dati come le maggiori sfide nell’implementazione dei processi di costruzione virtuale.

La pianificazione virtuale dell’edilizia e la collaborazione a distanza sono già state utilizzate con successo in diversi progetti edilizi in tutto il mondo e hanno mostrato evidenti vantaggi.

Progetti di costruzione di edifici in rete a livello globale

I progetti di costruzione internazionali, come i grattacieli e i progetti infrastrutturali, utilizzano processi di costruzione virtuale per facilitare la collaborazione tra team di diversi Paesi. Il BIM e le piattaforme cloud consentono la pianificazione e il coordinamento indipendenti dal luogo, aumentando l’efficienza e riducendo i costi del progetto.

Monitoraggio della costruzione attraverso l’accesso remoto

Nei grandi progetti edilizi, i direttori dei lavori utilizzano sistemi di monitoraggio digitale per seguire i progressi della costruzione da remoto. Sensori IoT e droni trasmettono dati in tempo reale al cantiere, che possono essere monitorati e analizzati dai capocantiere da diverse postazioni.

Ispezioni e riunioni virtuali di cantiere

Le ispezioni e le riunioni virtuali vengono utilizzate per verificare la qualità e i progressi del cantiere senza che tutte le persone coinvolte debbano essere presenti in loco. In questo modo si risparmiano tempo e costi di viaggio e si favorisce un rapido processo decisionale.

Esempio pratico: un progetto di costruzione a Dubai ha utilizzato i droni per monitorare il cantiere e ha tenuto riunioni virtuali settimanali con architetti e ingegneri in Europa. Questa collaborazione a distanza ha permesso di monitorare con precisione i progressi della costruzione e ha contribuito a mantenere il progetto nei tempi previsti.

La pianificazione edilizia a distanza e i processi di costruzione virtuale continueranno a svilupparsi nei prossimi anni e a creare nuove opportunità per l’industria delle costruzioni.

1. Intelligenza artificiale (AI) e automazione: l’AI potrebbe ottimizzare il processo di costruzione analizzando grandi quantità di dati e suggerendo soluzioni ottimali per la pianificazione e l’esecuzione dei lavori.
2. Gemelli digitali per il monitoraggio in tempo reale: i gemelli digitali forniscono un’immagine dettagliata e aggiornata del cantiere, in grado di monitorare e ottimizzare l’avanzamento dei lavori e la manutenzione in tempo reale.
3. Tecnologie VR/AR avanzate: In futuro, le tecnologie VR/AR potrebbero diventare ancora più realistiche e interattive, consentendo ad architetti e direttori dei lavori di modificare e testare progetti virtuali in tempo reale.
4. Blockchain per una maggiore trasparenza: la blockchain potrebbe essere utilizzata per migliorare la trasparenza e la tracciabilità della collaborazione a distanza. La blockchain può essere utilizzata per documentare in modo sicuro tutte le modifiche e le decisioni.

Prospettive future: In un progetto pilota in Canada, AI, blockchain e gemelli digitali vengono utilizzati per ottimizzare la collaborazione tra imprese di costruzione e architetti negli Stati Uniti e in Canada. Le tecnologie consentono un monitoraggio e un adeguamento preciso del progetto in tempo reale.

I processi di costruzione virtuale e la collaborazione a distanza sono più che semplici tendenze: sono innovazioni fondamentali per il futuro dell’industria delle costruzioni. La digitalizzazione e il collegamento in rete consentono ad architetti, ingegneri e direttori dei lavori di collaborare senza soluzione di continuità, indipendentemente dalla loro ubicazione, e di realizzare progetti in modo più efficiente, economico e flessibile. Nonostante le sfide, in particolare i requisiti tecnici e la protezione dei dati, la pianificazione virtuale dell’edilizia offre un enorme potenziale per modernizzare il processo di costruzione e adattarlo alle esigenze di un mondo in rete globale.

Pensiero conclusivo: i processi di costruzione virtuali e la collaborazione a distanza sono il futuro dell’edilizia. La possibilità di pianificare e monitorare i progetti di costruzione indipendentemente dalla loro ubicazione offre alle imprese edili e agli architetti una valida soluzione alle sfide di un mondo globalizzato e digitale. Una visione che rende il processo di costruzione più efficiente e flessibile, promuovendo al contempo qualità e sostenibilità.

A proposito: c’è un nuovo centro comunitario all’ingresso di Barcellona: Porta Trinitat di HAZ Arquitectura.

Il ponte di Mautern, in Bassa Austria, parte del patrimonio mondiale dell’UNESCO, rischiava di essere demolito per motivi economici. Sebbene ciò sia stato ora impedito, il dibattito è ancora molto acceso. L’Università del Danubio di Krems sta organizzando una conferenza specialistica dal 20 al 21 aprile 2018 per fornire informazioni sull’attraversamento del fiume, sulla sua storia e sul significato dei monumenti industriali e del loro futuro.

La sua forma è speciale. Asimmetrica. Come se fosse composto da due parti. Il ponte di Mautern. La costruzione a capriate in ferro attraversa il Danubio tra Krems, sulla riva nord della Bassa Austria, e Mautern, sulla riva sud. Il futuro dell’attraversamento del fiume è stato oggetto di ripetuti dibattiti. Dopo tutto, non è solo la ruggine a dover essere rimossa dal ponte, che ha più di 122 anni, e la stabilità della struttura portante deve essere analizzata. Secondo la legge sulla navigazione, il ponte stradale, ciclabile e pedonale è attualmente troppo basso di quasi mezzo metro. Anche i piloni del ponte devono essere riadattati, poiché mancano i rinforzi. Si è persino parlato di demolire il ponte per poi ricostruirlo. Ora è chiaro: la struttura rimarrà. E nella sua forma attuale. Un simposio organizzato dall’Università del Danubio di Krems in aprile è dedicato al monumento industriale classificato come patrimonio dell’umanità dell’UNESCO.

Il particolare design del ponte di Mautern è condizionato dalla storia e quindi è una testimonianza unica del suo tempo. Quando l’ultimo ponte di legno bruciò nel 1866, il passaggio del Danubio in pietra e acciaio, lungo 440 metri, fu inaugurato nel 1895, ancora ai tempi della monarchia. Solo 50 anni dopo, la Wehrmacht fece saltare la sezione meridionale del ponte, che fu immediatamente ricostruito durante l’occupazione sovietica, ma con elementi rettilinei e senza capriate ad arco.

L’attraversamento del Danubio e la sua storia

L’Università del Danubio di Krems ha colto l’attuale discussione sul ponte di Mautern come un’opportunità per discutere la storia dell’attraversamento del Danubio nella sua interezza nell’Audimax dell’università il 20 e 21 aprile 2018. Oltre a domande specifiche sulla conservazione dei ponti in ferro e sul significato dei monumenti industriali in generale, i documenti originali riscoperti hanno fatto luce sulle sfide a volte mortali che i costruttori del ponte hanno dovuto affrontare. Al simposio „Il ponte di Mauten. Passato – Presente – Futuro“, ad esempio, Christoph Hütterer dell’Ufficio Federale dei Monumenti parlerà della protezione dei monumenti in Austria e Peter Strasser, LL.M. dell’Università del Danubio di Krems, delle valutazioni di impatto del patrimonio mondiale per i ponti. Il Battaglione Pionieri 3 di Melk sosterrà la conferenza con una dimostrazione delle sue moderne attrezzature per la costruzione di ponti e con i nuovi battelli del Danubio per un’ispezione locale del ponte.

Ulteriori informazioni e il programma completo: https://www.donau-uni.ac.at/de/department/bauenumwelt/veranstaltungen/id/26462/index.php

La partecipazione è gratuita. Per motivi organizzativi è necessaria la registrazione all’indirizzo: zkgs@donau-uni.ac.at.