Nel 2020, Vestre ha vinto il premio per il miglior stand alla Stockholm Furniture Fair. Lo stand è stato progettato dallo studio di design Note di Stoccolma ed è stato riconosciuto soprattutto per il suo design sostenibile. Dopo questo successo, Vestre e Note hanno presentato il loro secondo progetto congiunto all’inizio dell’estate:

La serie di mobili PLINTH, una collezione di mobili per la socializzazione e l’aggregazione urbana. Vestre è leader mondiale nella produzione di arredi urbani, mentre Note Design Studio è noto per le sue soluzioni di design fresche e innovative. Queste settimane, in particolare, hanno dimostrato quanto sia di nuovo importante l’incontro negli spazi pubblici. Nei parchi cittadini, persone di culture e provenienze diverse si muovono per incontrarsi, interagire e godersi il tempo all’aperto che prima veniva trascorso al chiuso.

La creazione di luoghi di incontro negli spazi urbani pubblici di oggi può sembrare un compito semplice, ma in realtà è un processo complesso che richiede una grande esperienza di progettazione. Dopo che Note Design Studio è stato incaricato da Vestre, le due aziende hanno subito concordato di concentrarsi sul modo in cui le persone avrebbero utilizzato lo spazio aperto in futuro. Il loro progetto non si sarebbe limitato a panchine e tavoli, ma si sarebbe concentrato sulla creazione di un design flessibile a più livelli che si differenziasse dalla struttura standard delle panchine, aprendo così nuove aree di utilizzo. Il design di PLINTH è senza tempo, non solo con un chiaro riferimento all’architettura classica, ma anche con un’espressione audace e una forma semplice che si integra in qualsiasi ambiente.

„Da una prospettiva orgogliosamente norvegese, Vestre vuole sottolineare l’importanza degli incontri nella e con la natura. Il clima difficile della Norvegia, la sua splendida natura e il diritto di muoversi liberamente ovunque sono elementi che vogliamo condividere e comunicare con il resto del mondo. Vestre vuole che il design sia uno strumento di cambiamento positivo. Una visione che condividiamo con Note Design Studio e che ha dato forma allo sviluppo di PLINTH„, afferma Jan Christian Vestre, CEO di Vestre.

Due aziende – una visione condivisa. PLINTH è la continuazione di questa collaborazione e intende incoraggiare le persone a uscire di nuovo, a conoscersi e a scambiarsi idee.

Nel quartiere Weingarten di Friburgo in Brisgovia, la scuola Adolf Reichwein ha ricevuto un nuovo esterno in uno dei più grandi progetti di ristrutturazione scolastica. Lo studio di architettura del paesaggio Freiraumplanung Sigmund è stato responsabile della progettazione dell’area esterna. In questa presentazione del progetto realizzata da Freiraumplanung Sigmund, potete leggere gli ampliamenti che sono ora a disposizione dei bambini.

Il numero di marzo di G+L è dedicato al tema delle scuole: Scoprite come dovrebbe essere il parco giochi di una scuola nel 2025, quali sono i desideri di alunni e insegnanti e come sta andando l’educazione digitale nelle scuole tedesche nelle presentazioni dei progetti, nelle interviste e nei commenti del numero di marzo. La rivista è disponibile qui nel negozio.

Oltre alla rivista, è possibile scoprire altri progetti di cortili scolastici sul sito web di G+L.

Una promessa con un punto interrogativo

Cari lettori,

Il design è una strana promessa. Pretende di risolvere problemi che forse non avremmo mai notato senza il design, ed è proprio per questo che viene esaminato così raramente. Rende le cose più belle, più chiare, più accessibili. E a volte semplicemente diverse. L’unica domanda è: per chi?

Tra idea e materiale

In architettura, spesso incontriamo il design come qualcosa che si colloca tra l’idea e il materiale. Non è il progetto in sé, ma nemmeno la sua semplice realizzazione. È l’atteggiamento che si manifesta nel dettaglio e nella transizione. Nella decisione di tralasciare o meno qualcosa. Il design è più forte quando non ha bisogno di essere spiegato. E allo stesso tempo è più sospettoso quando vuole spiegarsi troppo.

Il paradosso dell’autoevidenza

Forse è questo il vero paradosso di questa disciplina: il design vuole creare senza attirare l’attenzione. Eppure si fa sempre notare quando è bravo. È la tranquilla ambizione di organizzare le cose in modo che sembrino evidenti. Che non ci disturbino, ma ci accompagnino. Ed è proprio qui che risiede un’enorme responsabilità. Perché le cose che sembrano ovvie vengono raramente esaminate.

Responsabilità nel non appariscente

In un momento in cui l’architettura deve sempre più riposizionarsi tra il desiderio di cambiamento ecologico, la pressione economica e le aspettative sociali, il design sta assumendo un nuovo ruolo. Non si tratta più solo dell’aspetto di qualcosa, ma del perché è così. E se deve essere proprio così. Il design decide come utilizzare gli spazi, come percepire i materiali, come muoversi nelle strutture costruite. Non è una superficie. È un comportamento espresso in forma.

Contro l’arbitrio

Eppure il design è spesso sospettato di essere un espediente. Troppo morbido, troppo intenzionale, troppo lontano dalla „realtà“. Forse a torto. Perché il buon design non è un abbellimento. È una decisione contro l’arbitrio. Contro il casuale. Contro il meramente funzionale.

Un filtro di percezione

Questo numero affronta deliberatamente l’argomento da una certa distanza, per concentrarsi infine sul dettaglio. Non per relativizzarlo, ma per prenderlo sul serio. Il design non è un’aggiunta. È un filtroFiltro: materiale che blocca o lascia passare determinate lunghezze d’onda o frequenze di luce o altre radiazioni.. Un filtro che determina ciò che diventa visibile. E ciò che non lo diventa.

Forse è proprio questa la sua più grande qualità. E il suo più grande pericolo. Vi auguro una buona lettura di questo numero.

Cordiali saluti,
Tobias Hager
Caporedattore
t.hager@georg-media.de

La rivista è disponibile qui nel negozio!

La cultura edilizia simulata sembra un brutto scherzo della Silicon Valley. Ma se da tempo l’intelligenza artificiale automatizza protocolli, contratti e applicazioni edilizie, ora si prepara ad assumere il ruolo di insegnante di storia. Cosa succede quando l’intelligenza artificiale non solo analizza il presente, ma ricrea, interpreta e addirittura sviluppa la cultura edilizia storica? Benvenuti nell’era dell’archeologia digitale, in cui l’apprendimento automatico sta diventando la nuova autorità sul passato e sul futuro – e gli architetti devono chiedersi se sono ancora gli autori della loro storia.

• La digitalizzazione della cultura edilizia sta progredendo e l’IA sta assumendo sempre più il ruolo di interprete e simulatore dell’architettura storica.
• Germania, Austria e Svizzera stanno sperimentando ricostruzioni basate sull’IA, ma il salto da progetto pilota a strumento consolidato non è ancora stato compiuto.
• L’intelligenza artificiale consente di simulare in modo estremamente dettagliato edifici, paesaggi urbani e metodi di costruzione perduti, con un enorme potenziale per la conservazione del patrimonio e lo sviluppo urbano, ma anche nuovi rischi per l’autenticità e la paternità.
• Tecnicamente, sono necessarie competenze nella modellazione dei dati, negli algoritmi, nella visualizzazione e nella valutazione etica per gestire responsabilmente le nuove possibilità.
• Il dibattito sul „falso patrimonio“, sulla distorsione algoritmica e sulla commercializzazione delle ricostruzioni digitali solleva questioni fondamentali su come gestire la storia.
• Il dibattito globale sull’architettura è alla ricerca di standard per l’uso dell’IA nella costruzione della cultura, tra la fame di innovazione e la protezione dalla colonizzazione culturale da parte delle multinazionali dei dati.
• I gemelli digitali e le simulazioni supportate dall’IA stanno mettendo in discussione la tradizionale sovranità di progettazione e interpretazione, rendendo più labili i confini tra realtà e finzione.
• Il futuro della costruzione della cultura non è più solo la stratificazione della pietra, ma anche la cura dei dati: chi ignora questo aspetto è fermo al XX secolo.

L’IA come archeologo: la nuova realtà della cultura edilizia digitale

Chi entra oggi in un edificio storico in Germania, Austria o Svizzera raramente sa quanto di esso sia autentico. Ricostruzione, ristrutturazione, digitalizzazione: i confini si confondono. Con l’avanzata trionfale dell’intelligenza artificiale, un altro attore sta entrando in scena: l’algoritmo come archeologo. Quello che qualche anno fa era un espediente con nuvole di punti e scansioni 3D si è trasformato in una disciplina da prendere sul serio. I sistemi supportati dall’intelligenza artificiale sono in grado non solo di ricostruire edifici storici sulla base di fotografie, vecchie planimetrie e resti archeologici, ma anche di simulare varianti e fasi di sviluppo. Vengono analizzate enormi quantità di dati per identificare modelli, colmare lacune e generare ipotesi che suscitano il rispetto anche di esperti conservatori di monumenti. Ma questo è già costruire cultura o solo storytelling digitale?

La pratica dimostra che l’intelligenza artificiale può ricostruire facciate alla velocità della luce, completare profili di stucco perduti o riportare interi quartieri al loro contesto storico. A Vienna, ad esempio, si stanno creando modelli di città digitali che vengono utilizzati non solo per la conservazione dei monumenti, ma anche per il turismo e lo sviluppo urbano. In Germania, in alcuni luoghi la ricerca si sta avventurando in ricostruzioni basate sull’intelligenza artificiale di sinagoghe o edifici industriali distrutti, mentre le università svizzere stanno addestrando algoritmi per modellare lo sviluppo storico dei paesaggi culturali alpini. I risultati sono impressionanti e allo stesso tempo invitano a discutere di autenticità e manipolazione.

Ma la nuova cultura edilizia digitale non si limita alla ricostruzione. I sistemi di intelligenza artificiale sono sempre più utilizzati per analizzare scenari urbanistici, stili di costruzione storici e persino suggerimenti per l’ulteriore sviluppo di quartieri basati sul genius loci. In questo modo si confonde il confine tra interpretazione storica e ricreazione creativa. Chi decide se una variante di facciata generata dall’IA è ancora debitrice della storia o riflette già il gusto di un algoritmo? E quanto controllo umano rimane quando le simulazioni diventano lo strumento di pianificazione standard?

Si è tentati di considerare l’IA come un servo neutrale del passato, ma questo è pericolosamente ingenuo. Gli algoritmi sono parziali come i dati di cui si nutrono e possono rafforzare, distorcere o addirittura reinventare le narrazioni storiche. Ciò rende l’IA un co-autore della storia dell’architettura e costringe tutti i soggetti coinvolti a ripensare radicalmente il proprio approccio alle fonti, alle varianti e alle probabilità. Il ruolo dell’architetto come insegnante di storia viene scosso quando le macchine improvvisamente scrivono le lezioni.

Alla fine, la questione è se l’IA arricchisce o svaluta la cultura edilizia. Apre opportunità inimmaginabili per colmare le lacune della conoscenza, riportare in vita edifici perduti e far dialogare la progettazione con la storia. Ma solleva anche nuove questioni di responsabilità, paternità e trasparenza che finora non hanno trovato risposta. Il futuro della cultura edilizia è digitale, ma rimane un campo minato per tutti coloro che credono che la storia possa essere simulata in modo sicuro.

Tra simulazione e autenticità: sfide e opportunità

La più grande tentazione della Baukultur supportata dall’IA risiede nella sua apparente oggettività. Le simulazioni appaiono scientifiche, precise e inattaccabili. Ma se si guarda più da vicino, si scoprono subito le insidie: gli algoritmi non si limitano a ricostruire, ma interpretano. Riempiono vuoti con probabilità statistiche, estrapolano stili e dettagli da dati incompleti e quindi fanno ipotesi che, in caso di dubbio, nessuno può capire. Il risultato: l’autenticità diventa una questione di negoziazione, la storia diventa un insieme di dati, la verità una simulazione. Da un lato, questo apre enormi opportunità per la conservazione del patrimonio e lo sviluppo urbano, ad esempio nella visualizzazione delle ricostruzioni, nella comunicazione della storia dell’architettura o nello sviluppo di concetti urbanistici sensibili.

Dall’altro lato, la digitalizzazione della cultura edilizia sta portando a nuove forme di alienazione. Se i modelli generati dall’intelligenza artificiale vengono utilizzati come modello per le ricostruzioni, c’è il rischio di un „falso patrimonio“: edifici che sembrano storici, ma che in ultima analisi si basano su ipotesi e modelli automatici. La questione diventa particolarmente spinosa quando gli interessi politici, economici o turistici influenzano gli algoritmi. La commercializzazione dei modelli di città, le distorsioni algoritmiche dovute a dati di addestramento sbilanciati e le distorsioni tecnocratiche nell’interpretazione sono pericoli reali che finora sono stati spesso sottovalutati.

Per gli architetti, gli urbanisti e i conservatori questo significa che devono imparare a gestire le incertezze che i nuovi strumenti digitali portano con sé. Dal punto di vista tecnico, sono indispensabili competenze nella modellazione dei dati, nella comprensione degli algoritmi e nella visualizzazione. Ma sono necessarie anche capacità di giudizio etico e storico, perché trattare con realtà simulate richiede più che semplici competenze software. La capacità di distinguere tra simulazione e autenticità diventerà un’abilità fondamentale per la prossima generazione di architetti.

Ma ci sono anche esempi positivi. A Zurigo, per esempio, la conservazione del patrimonio utilizza modelli basati sull’intelligenza artificiale per confrontare e valutare diverse varianti di ricostruzione di edifici storici: uno strumento che promuove la trasparenza e la tracciabilità invece di oscurare le decisioni. A Vienna, i gemelli digitali vengono utilizzati per consentire ai cittadini di svolgere un ruolo attivo nello sviluppo di quartieri storicamente sensibili. La tecnologia può quindi certamente contribuire alla democratizzazione se viene utilizzata in modo aperto, spiegabile e partecipativo.

Il dibattito globale sull’uso dell’IA nella costruzione della cultura è in pieno svolgimento. Tra Stati Uniti, Cina ed Europa stanno emergendo strategie diverse: Lo spettro va dalla digitalizzazione e commercializzazione radicale del patrimonio culturale a esperimenti cauti e scientificamente accompagnati. Per il mondo di lingua tedesca, la sfida rimane quella di trovare una propria strada che combini l’innovazione con il rispetto della storia. In caso contrario, si tratterebbe semplicemente di una cultura edilizia simulata, con tutti i rischi e gli effetti collaterali che ne derivano.

Competenza tecnica: cosa richiede la nuova disciplina

Se si vuole avere un ruolo serio nella cultura dell’edilizia simulata, è necessario padroneggiare qualcosa di più di CAD e rendering. Oggi l’attenzione si concentra sulle competenze in materia di modellazione dei dati, apprendimento automatico, algoritmi e visualizzazione digitale. Senza una conoscenza di base delle reti neurali, degli insiemi di dati di addestramento e dei loro punti deboli, rimarrete spettatori della vostra specializzazione. Particolarmente richiesti sono gli esperti che digitalizzano e annotano le fonti storiche e le convertono in forma leggibile dalla macchina. È qui che si decide se le ricostruzioni supportate dall’IA si basano su dati affidabili o su ipotesi vaghe.

Un altro campo è lo sviluppo di modelli di simulazione in grado di rappresentare non solo la geometria, ma anche la materialità, i processi di invecchiamento e la storia di utilizzo. È qui che sono necessari team interdisciplinari di architetti, storici, informatici e fisici degli edifici. In Austria, ad esempio, presso le università di Graz e Vienna si stanno creando piattaforme che catalogano digitalmente i componenti di edifici storici e li preparano per analisi supportate dall’intelligenza artificiale. In Germania, singoli uffici stanno sperimentando la generazione automatica di varianti per il restauro delle facciate, mentre la Svizzera si sta specializzando nella modellazione dei paesaggi culturali.

La gestione delle incertezze sta diventando una competenza fondamentale. Dopo tutto, qualsiasi simulazione generata dall’IA è buona solo quanto i suoi dati di addestramento – e in un contesto storico, questi dati sono spesso incompleti, contraddittori o caratterizzati da pregiudizi. La capacità di comunicare le probabilità, di rendere riconoscibili le ipotesi e di offrire interpretazioni alternative distingue l’uso professionale dell’IA dagli espedienti puramente tecnici. L’apertura, la trasparenza e la documentazione diventano quindi un prerequisito per una cultura digitale credibile dell’edilizia.

Anche nel campo della visualizzazione sono necessari nuovi standard. I rendering in tempo reale, le esperienze VR immersive e le interfacce intelligenti con le banche dati sono da tempo più di un semplice espediente. Sono un prerequisito per rendere le simulazioni accessibili non solo agli esperti ma anche ai non addetti ai lavori. La sfida consiste nel trasmettere la complessità senza semplificare e nel caratterizzare chiaramente i confini tra simulazione, interpretazione e realtà.

Infine, il dibattito sulla sovranità dei dati e sull’accesso aperto è centrale. Chi controlla i modelli digitali? Chi decide quale variante di ricostruzione è considerata „più probabile“? E come vengono resi trasparenti errori, lacune o distorsioni sistemiche? La digitalizzazione della cultura edilizia richiede nuove forme di governance che coniughino innovazione tecnica e responsabilità etica. Chi non lo farà diventerà una comparsa in una storia dell’edilizia scritta dagli algoritmi.

Critiche, visioni e contesto globale

L’uso dell’IA nella cultura edilizia è tutt’altro che incontestabile. I critici temono una banalizzazione dei valori storici se le simulazioni diventeranno la nuova moneta di riserva e l’autenticità degenererà in un elemento opzionale. Il dibattito sul „falso patrimonio“, ovvero la ricostruzione generata da algoritmi di edifici presumibilmente storici, è in pieno svolgimento. In Germania, ad esempio, si discute se le ricostruzioni digitali di palazzi cittadini o sinagoghe servano alla commemorazione o creino solo uno sfondo nostalgico per il turismo di massa. In Svizzera, i conservatori di monumenti mettono in guardia da una „amnesia tecnocratica“ se l’intelligenza artificiale ricostruirà le epoche passate secondo il proprio modello.

Allo stesso tempo, sta crescendo la visione di una cultura edilizia digitale-democratica, in cui le simulazioni supportate dall’IA servono come strumento di partecipazione, educazione e sviluppo urbano sostenibile. In Austria, ad esempio, i gemelli digitali vengono utilizzati per facilitare i dialoghi tra i cittadini sul futuro dei quartieri storici. Progetti di ricerca internazionali stanno cercando di capire come i modelli algoritmici possano aiutare a proteggere il patrimonio culturale dalle conseguenze dei cambiamenti climatici, dell’urbanizzazione e dell’incuria.

Il dibattito globale è caratterizzato da una tensione tra fattibilità tecnologica e responsabilità culturale. Mentre la digitalizzazione è vista come un’opportunità per commercializzare e scalare i beni culturali in Asia e Nord America, gli attori europei si concentrano maggiormente sul supporto scientifico, sugli standard etici e sulla trasparenza. La questione di chi sia il proprietario dei modelli digitali, chi li mantenga e chi ne tragga vantaggio sta diventando una cartina di tornasole per il futuro della costruzione della cultura.

I visionari chiedono che le possibilità dell’IA vengano utilizzate per sviluppare nuove narrazioni, promuovere la diversità e rendere visibili le culture edilizie emarginate. Tuttavia, c’è il pericolo che l’innovazione tecnologica porti alla colonizzazione culturale, ad esempio se le società di dati globali assumono l’autorità di interpretare la storia architettonica locale. Ciò richiede regole chiare, standard aperti e un pubblico critico che monitori e, se necessario, freni gli sviluppi.

Per la professione di architetto, ciò significa che il ruolo dell’insegnante di storia sta cambiando. L’architetto non è più il custode solitario della tradizione, ma il curatore, il moderatore e il critico di una cultura edilizia digitale che viene costantemente reinterpretata. Chi accetta questa sfida può dare forma alla storia, chi la ignora sarà sopraffatto dalla simulazione.

Conclusione: ripensare la storia, ma con attitudine

La cultura dell’edilizia simulata non è più fantascienza, ma fa parte da tempo del presente. L’intelligenza artificiale sta assumendo il ruolo di insegnante di storia, interpretando, simulando e riprogettando la storia dell’architettura. Questo apre possibilità inimmaginabili per la pianificazione, la conservazione dei monumenti e lo sviluppo urbano, ma anche nuovi rischi per l’autenticità, l’autorialità e la responsabilità. Chiunque voglia contribuire a plasmare il futuro della cultura edilizia nei Paesi di lingua tedesca ha bisogno di competenze tecniche, giudizio etico e disponibilità a mettere in discussione le vecchie certezze. Il dibattito sull’IA nella cultura edilizia è scomodo, controverso e urgente. Perché una cosa è chiara: l’architettura di domani sarà fatta di dati, simulazioni e molto atteggiamento. Chi non la pensa in questo modo sarà superato dalla sua stessa storia.

È più di un’arteria stradale, più di un simbolo d’acciaio: Dal 1974, il ponte di Köhlbrand è il simbolo dell’ingegneria anseatica e della trasformazione urbana. Ma la sua imminente scomparsa ci costringe a chiederci: il ponte più elegante della Germania è un modello obsoleto o una lezione per il futuro delle infrastrutture?

• Il ponte Köhlbrand caratterizza il paesaggio urbano di Amburgo da 50 anni ed è una struttura fondamentale per il porto e la metropoli.
• Tecnicamente eccezionale: un ponte strallato dalla silhouette filiforme, progettato per il traffico pesante e la navigazione.
• I lavori di ristrutturazione arretrati e le nuove esigenze pongono agli ingegneri e agli urbanisti un dilemma: mantenere, ricostruire o demolire?
• La digitalizzazione, il BIM e la manutenzione basata su sensori stanno rivoluzionando la gestione dei ponti, almeno dove è consentita.
• La sostenibilità e la conservazione delle risorse stanno diventando criteri chiave per i progetti infrastrutturali in Germania, Austria e Svizzera.
• Materiali da costruzione innovativi, sistemi di monitoraggio supportati dall’intelligenza artificiale e concetti a ciclo chiuso stanno influenzando il dibattito sul futuro delle strutture dei ponti.
• La discussione sul ponte di Köhlbrand è un punto focale per l’approccio della società alla cultura edilizia, alla mobilità e all’adattamento al clima.
• Le tendenze globali nella costruzione di ponti si concentrano sulla modularità, sulla durabilità e sui gemelli digitali, e stanno stravolgendo la professione ingegneristica.

Ponte di Köhlbrand: Icona tra l’arte ingegneristica e l’idoneità all’uso quotidiano

Una vista a volo d’uccello di Amburgo rivela rapidamente che il porto non è solo un motore economico, ma anche un biotopo urbano di acqua, strade e ponti. Il ponte Köhlbrand non è un cavalcavia qualsiasi, ma una pietra miliare dell’ingegneria del dopoguerra. La sua apertura principale lunga 520 metri, sostenuta da piloni alti 135 metri e sorretta da stralli in filigrana, nel 1974 ha rappresentato una dichiarazione: qui si pensa al futuro, non solo al traffico. Il ponte non solo collegò le isole dell’Elba, ma facilitò anche la rapida crescita del porto di Amburgo nell’era dei container. Con oltre 35.000 veicoli al giorno, è un’ancora di salvezza per il settore logistico e un punto di identificazione per l’intera regione metropolitana.

Tuttavia, come spesso accade per i grandi progetti infrastrutturali, il ponte di Köhlbrand era figlio del suo tempo. I presupposti degli anni Settanta – per esempio, sullo sviluppo del traffico, sui pesi dei veicoli o sulla durata del calcestruzzo precompresso – sembrano oggi quasi ingenui. Quella che all’epoca era celebrata come un’eleganza senza compromessi si è rivelata una sfida nell’era del trasporto pesante, delle navi container XXL e dell’adattamento climatico. Le continue ristrutturazioni, le limitazioni di carico, le discussioni sul divieto di circolazione per i mezzi pesanti: tutto questo lo dimostra: L’ingegneria della vecchia scuola raggiunge i suoi limiti quando il mondo gira più velocemente di quanto il cemento si indurisca. Ciononostante, il ponte di Köhlbrand rimane un simbolo architettonico nella vista del porto di Amburgo e un monumento al valore delle infrastrutture di lunga durata.

In Austria e in Svizzera si guarda al ponte iconico di Amburgo con un misto di ammirazione e scuotimento della testa. Mentre i progetti di ponti a Vienna o Zurigo sono di solito di dimensioni più ridotte e strettamente legati al contesto urbano, il ponte di Köhlbrand rappresenta un’epoca in cui gli ingegneri potevano ancora realizzare sogni di grandezza e di estensione. Oggi, tuttavia, molti si chiedono: Come può una struttura del genere continuare a esistere nel XXI secolo? Che ruolo hanno l’estetica e la funzionalità quando i costi di ristrutturazione stanno esplodendo e gli obiettivi di sostenibilità sono richiesti con sempre maggiore insistenza?

Il dibattito sul futuro del ponte è un riflesso delle aspettative della società nei confronti delle infrastrutture e della cultura edilizia. Dimostra quanto i fattori tecnici, politici e culturali siano fortemente intrecciati e quanto sia difficile mediare tra conservazione del monumento, funzionalità e modernizzazione. Il ponte diventa così un banco di prova per il rimodellamento delle infrastrutture urbane in un momento in cui tutto è richiesto contemporaneamente: sicurezza, sostenibilità, economia e un po‘ di glamour.

Alla fine, rimane la consapevolezza che il ponte di Köhlbrand non è solo un edificio o un simbolo. È un palcoscenico su cui si giocano le grandi questioni dello sviluppo urbano e su cui si decide se l’ingegneria tedesca è ancora di livello mondiale nell’era della trasformazione digitale.

Digitalizzazione e IA nella gestione dei ponti: tra sensoristica e simulazione

Chiunque parli oggi di strutture ingegneristiche come il ponte di Köhlbrand non può evitare i temi della digitalizzazione e dell’intelligenza artificiale. Non sono più solo i disegnatori e gli ingegneri strutturali a controllare il destino di queste strutture, ma anche gli analisti di dati, gli specialisti IT e gli sviluppatori di IA. Sebbene l’uso del Building Information Modelling (BIM) non sia ancora uno standard generalizzato in Germania, Austria e Svizzera, anche gli studi di ingegneria più conservatori non possono più evitare la digitalizzazione, sia per le nuove costruzioni, sia per le ristrutturazioni o per la gestione corrente.

Oggi i sistemi di monitoraggio basati su sensori forniscono dati in tempo reale su vibrazioni, andamento della temperatura, tassi di corrosione e carichi di traffico. Questi dati non vengono più gestiti in polverose cartelle, ma confluiscono in gemelli digitali, copie virtuali del ponte reale che mappano con precisione tutti i cambiamenti. Ciò che sembra fantascienza è diventato da tempo realtà: ad Amburgo si utilizzano da anni sensori per monitorare la sostanza del ponte Köhlbrand. Gli algoritmi che generano previsioni sui requisiti di manutenzione e sulla durata di vita sono più complessi di alcune strutture del ponte stesso.

I sistemi supportati dall’intelligenza artificiale fanno un passo avanti: simulano diversi scenari di carico, individuano precocemente gli sviluppi critici e ottimizzano gli intervalli di manutenzione. In questo modo non solo si risparmia denaro, ma si prolunga anche la vita utile delle strutture. Il punto forte: i sistemi di intelligenza artificiale imparano costantemente, diventano sempre più precisi a ogni ispezione e presto saranno in grado di fornire suggerimenti per concetti di ristrutturazione che consentano di risparmiare risorse. In Svizzera, ad esempio, tali sistemi sono già stati testati sui ponti autostradali, con risultati promettenti. L’Austria si sta concentrando principalmente sull’integrazione di BIM e GIS per gestire in modo più efficiente le grandi reti infrastrutturali.

Tuttavia, la digitalizzazione comporta anche nuove sfide. Chi controlla i dati? Chi è responsabile se l’algoritmo è sbagliato? E come possiamo garantire che l’intelligenza artificiale non solo ottimizzi i costi, ma tenga anche conto della cultura edilizia e della sostenibilità? Il dibattito sull’intelligenza artificiale nel settore delle costruzioni è tutt’altro che concluso. Solleva questioni fondamentali sulla responsabilità, la trasparenza e la controllabilità e costringe il settore a confrontarsi con nuovi modelli di ruolo.

Tuttavia, una cosa è chiara: senza la digitalizzazione e l’intelligenza artificiale, il futuro del ponte di Köhlbrand – e di tutte le strutture analoghe – sarà quasi impossibile da gestire. Chi si rifiuta di accettare questa realtà rischia non solo svantaggi economici, ma anche la perdita di competenze ingegneristiche e l’accettazione sociale. Il ponte diventerà quindi un banco di prova per una nuova generazione di progettisti in grado di combinare con sicurezza tecnologia e dati.

La digitalizzazione non è quindi un fine in sé, ma uno strumento per affrontare sfide complesse. Apre nuove possibilità per la manutenzione, la ristrutturazione e il funzionamento e trasforma il ponte Köhlbrand in qualcosa di più di una semplice infrastruttura: diventa un faro digitale nella vista del porto di Amburgo.

Sostenibilità, circolarità ed efficienza delle risorse: nuovi standard per le infrastrutture di domani

Chiunque parli di costruzione di ponti nel XXI secolo non può più ignorare i concetti di sostenibilità e circolarità. I tempi in cui acciaio, cemento e asfalto venivano semplicemente gettati nel paesaggio sono finalmente finiti, almeno in teoria. Il ponte di Köhlbrand è un esempio delle sfide che nascono dal conflitto tra vecchi edifici ad alto consumo di risorse e nuove costruzioni sostenibili. Ristrutturarlo sarebbe costoso, dispendioso dal punto di vista energetico ed ecologicamente discutibile. Demolizione e nuova costruzione? Ancora più costoso e ad alta intensità di CO₂, ma forse più efficiente a lungo termine.

In Germania, Austria e Svizzera, il dibattito sui progetti infrastrutturali sostenibili è in corso da tempo. Oggi i nuovi ponti vengono progettati secondo criteri di analisi del ciclo di vita, economia circolare e riciclo dei materiali. La scelta dei materiali da costruzione, la riduzione delle emissioni durante la produzione e il trasporto, la possibilità di smantellare e riciclare: tutto questo diventa una pietra di paragone, soprattutto per i grandi progetti come il ponte di Köhlbrand. Materiali innovativi come il calcestruzzo ad alta resistenza, le plastiche rinforzate con fibre o l’acciaio a bassa emissione di CO₂ non sono più prodotti di nicchia, ma stanno entrando sempre più nel mainstream dell’ingegneria civile.

Ma la sostenibilità non riguarda solo la scelta dei materiali. Si tratta di condizioni di lavoro eque, dell’integrazione di criteri sociali ed ecologici nella pianificazione e dell’adattabilità delle infrastrutture ai cambiamenti climatici. Ad Amburgo, ad esempio, le tempeste, l’aumento delle temperature e i cambiamenti dei flussi di traffico fanno parte da tempo dell’analisi dei rischi. Oggi il ponte di Köhlbrand deve essere più resistente che mai e allo stesso tempo fungere da modello per una costruzione efficiente dal punto di vista delle risorse.

Anche la riciclabilità delle strutture sta assumendo un ruolo sempre più importante. Cosa succede a un ponte quando ha raggiunto la fine della sua vita utile? I componenti possono essere riutilizzati, i materiali riciclati o integrati in nuovi progetti? La Svizzera sta già sperimentando sistemi di ponti modulari che consentono di smontare e riutilizzare i componenti. L’Austria si sta concentrando sulle catene di valore regionali e su una logistica di cantiere neutrale dal punto di vista climatico – approcci che potrebbero costituire un precedente anche per il ponte di Köhlbrand.

Le sfide sono enormi e le soluzioni sono spesso ancora in fase di sviluppo. Ma una cosa è certa: la sostenibilità sta diventando un dovere, non un optional. Chi progetta, costruisce o ristruttura ponti oggi deve tenere conto in egual misura di criteri ecologici, sociali ed economici. Il ponte di Köhlbrand non è solo un caso problematico, ma un laboratorio per l’innovazione – e per la questione di come noi come società vogliamo gestire le nostre risorse costruite.

Critiche, visioni e futuro della costruzione di ponti in un contesto globale

Il dibattito sul ponte di Köhlbrand è un punto di riferimento per le principali questioni dell’ingegneria civile del XXI secolo. I critici accusano la città di aver procrastinato troppo a lungo, di aver sottovalutato i costi di ristrutturazione e di non aver riconosciuto l’importanza del ponte per Amburgo come sede commerciale. Altri vedono l’imminente demolizione come un’opportunità per un nuovo inizio: più snello, più intelligente, più sostenibile. Ma non è così semplice. I ponti sono sempre portatori di identità, caratterizzano paesaggi urbani e mentalità, e non possono essere semplicemente sostituiti da una simulazione digitale.

Il dibattito tra gli esperti è tutt’altro che armonioso. Mentre alcuni sostengono le soluzioni high-tech e la digitalizzazione, altri mettono in guardia da un’eccessiva ingegnerizzazione che perde di vista la cultura edilizia e gli aspetti sociali. Il pericolo che algoritmi e sistemi di intelligenza artificiale prendano decisioni al tavolo verde senza comprendere il contesto è reale. Allo stesso tempo, è forte la tentazione di massimizzare l’efficienza con gemelli digitali, modelli BIM e processi di pianificazione automatizzati, dimenticando gli utenti reali.

Le idee visionarie abbondano: sistemi di ponti adattivi che si monitorano e si mantengono da soli, metodi di costruzione modulare che consentono di smontare e riutilizzare i componenti, o addirittura ponti realizzati con materiali rinnovabili come il legno e il carbonio. Prototipi di queste soluzioni sono attualmente in fase di sviluppo in tutto il mondo, dal Giappone agli Stati Uniti e alla Scandinavia. Tuttavia, Germania, Austria e Svizzera sono spesso in ritardo, intrappolate in una giungla di norme, procedure di approvazione e guerra politica di trincea.

Il futuro della costruzione di ponti risiede nella combinazione di tecnologia, sostenibilità e partecipazione sociale. I gemelli digitali, l’intelligenza artificiale e l’economia circolare non sono opposti, ma elementi costitutivi di una nuova cultura ingegneristica. Il ponte di Köhlbrand potrebbe – se c’è il coraggio di innovare – diventare un modello di riferimento per questa trasformazione. Potrebbe mostrare come un caso di ristrutturazione possa essere trasformato in un prototipo per le infrastrutture di domani.

Ma alla fine non è la tecnologia che conta, bensì l’atteggiamento. Siamo pronti a pensare ai ponti come parte di una cultura circolare dell’edilizia? Siamo abbastanza coraggiosi da buttare a mare i vecchi modi di pensare e aprire nuove strade? Il ponte di Köhlbrand è la pietra di paragone e forse anche il catalizzatore di una rinascita dell’ingegneria nei Paesi di lingua tedesca.

Conclusione: il ponte di Köhlbrand come laboratorio del futuro

Il ponte di Köhlbrand è più di un semplice pezzo di acciaio e cemento. È un riflesso delle nostre ambizioni ingegneristiche, un motore per l’innovazione e una pietra di paragone per l’approccio della società alle infrastrutture. La sua imminente scomparsa non è un segno di fallimento, ma un invito a ripensare i ponti: digitali, sostenibili, partecipativi. Chiunque consideri il ponte di Köhlbrand solo come una struttura sta sottovalutando il suo valore. È un laboratorio per le sfide di domani – e un campanello d’allarme per tutti coloro che credono che l’eleganza e l’ingegneria nella vista del porto siano passate di moda. La prossima generazione di ponti non sarà solo costruita, ma gestita in modo intelligente, pianificata in modo efficiente dal punto di vista delle risorse e compresa come parte di un ecosistema urbano più ampio. Il ponte di Köhlbrand mostra come questo potrebbe funzionare – se si ha il coraggio di farlo.

In un mondo che si concentra sempre più sulla consapevolezza ambientale e sulla conservazione delle risorse, WE-EF Leuchten ha assunto un ruolo pionieristico. Il produttore di illuminazione per esterni, riconosciuto a livello internazionale, combina la tecnologia moderna con una profonda responsabilità nei confronti dell’ambiente. Che si tratti di prodotti di lunga durata, di metodi di produzione rispettosi dell’ambiente o di concetti visionari come la Night Sensitive Lighting, WE-EF dimostra come sia possibile combinare armoniosamente illuminazione e sostenibilità.

Gli approcci tradizionali all’illuminazione esterna sono sempre più sotto pressione. La crisi climatica, l’aumento dei prezzi dell’energia e la tutela della biodiversità richiedono un ripensamento. Oggi l’illuminazione non deve essere solo sicura, funzionale ed estetica, ma anche ecologica e sostenibile. Per questo WE-EF sviluppa soluzioni innovative che tengono conto in egual misura delle persone e della natura.

Il concetto di illuminazione sensibile alla notte incarna perfettamente questo cambiamento. Si tratta di un’illuminazione che protegge il cielo notturno, riduce al minimo l’inquinamento luminoso e rispetta animali e piante. In questo modo, WE-EF crea un equilibrio tra le esigenze delle persone e i requisiti di un ambiente intatto.

L’approccio sostenibile di WE-EF inizia con lo sviluppo dei prodotti. Ogni apparecchio è progettato per durare nel tempo, un fattore decisivo per un’illuminazione rispettosa dell’ambiente. Infatti, più a lungo un prodotto viene utilizzato, minore è l’impatto ambientale della produzione, del trasporto e dello smaltimento.

WE-EF privilegia anche i materiali riciclabili e i progetti ad alta efficienza energetica. In questo modo, l’azienda va ben oltre i requisiti di legge. I prodotti WE-EF non sono solo funzionali e di alta qualità, ma hanno anche un design modulare che consente di sostituire facilmente le singole parti, se necessario.

Il concetto di illuminazione sensibile alla notte mostra come funziona in pratica l’illuminazione ecologica. Combina tecnologie all’avanguardia con un uso responsabile della luce.

I cinque principi dell’illuminazione esterna sostenibile:

• Illuminazione sensibile e intelligente: la luce viene utilizzata solo dove è veramente necessaria. In questo modo si protegge l’ambiente e si riduce il consumo energetico. I rilevatori di movimento e i controlli orari assicurano che la luce sia attiva solo quando è veramente necessaria.
• Livelli di illuminamento ottimizzati: l’illuminazione non è più luminosa del necessario per evitare l’inquinamento luminoso. Gli schermi luminosi WE-EF, ad esempio, eliminano la luce indesiderata proveniente dai lampioni.
• Controllo mirato della luce: gli apparecchi allineati con precisione evitano la dispersione della luce e proteggono l’ambiente.
• Colori caldi della luce: Con i LED ottimizzati dal punto di vista spettrale, come l’Ambra, l’impatto su flora e fauna è ridotto al minimo.
• I proiettori di gobo consentono di illuminare oggetti e facciate con contorni precisi e senza dispersione di luce.

L’impressionante progetto Penguin Parade, in Australia, mostra come l’illuminazione sostenibile possa essere implementata nella pratica. In una riserva naturale vicino a Melbourne, i visitatori hanno la possibilità di osservare la migrazione serale dei pinguini. WE-EF ha sviluppato apparecchi appositamente personalizzati con una luce ambra particolarmente calda che non disturba gli animali. Questo progetto sottolinea l’elevato grado di flessibilità e di integrazione verticale di WE-EF, che consente all’azienda di rispondere individualmente alle esigenze di progetti sensibili di tutela ambientale.

WE-EF fa un ulteriore passo avanti: tecnologie innovative come Wild-Light sono utilizzate per sviluppare apparecchi di illuminazione a palo in grado di adattare in modo flessibile il colore della luce all’ambiente circostante. Questo riduce l’impatto su flora e fauna. L’integrazione di moderni sistemi di controllo come DALI e Zhaga garantisce inoltre scenari di illuminazione intelligenti ed efficienti dal punto di vista energetico.

Questa flessibilità e precisione sono un vantaggio inestimabile anche in progetti internazionali complessi. Che si tratti di illuminazione urbana, parchi o riserve naturali, WE-EF sviluppa soluzioni personalizzate che soddisfano i più elevati standard di rispetto ambientale.

Per WE-EF la sostenibilità non è una strategia di marketing, ma una parte integrante della filosofia aziendale. L’azienda sta definendo nuovi standard nel settore con il proprio sistema di gestione della sostenibilità . Le misure comprendono Elettricità 100% verde: dal 2021 WE-EF lavora esclusivamente con energia rinnovabile nelle sue sedi tedesche.

Certificazioni: L’introduzione degli standard ISO 14001 e DIN EN ISO 50001 dimostra l’impegno dell’azienda nella gestione ambientale ed energetica.

Aumentare l’efficienza: Aree particolarmente energivore come le fonderie vengono continuamente ottimizzate per ridurre il consumo energetico.

Queste misure non solo contribuiscono a minimizzare l’impatto ambientale, ma rafforzano anche la crescita e la competitività a lungo termine dell’azienda.

Chiunque sia alla ricerca di soluzioni di illuminazione durevoli, ecologiche e innovative troverà in WE-EF il partner perfetto. La combinazione di precisione tecnica, concetti sostenibili e soluzioni personalizzate rende l’azienda unica. Che si tratti di enti locali, progettisti o utenti finali, gli apparecchi di illuminazione WE-EF offrono una qualità che non solo convince oggi, ma che sarà utile anche alle generazioni future.

Per saperne di più: APPARECCHI DI ILLUMINAZIONE WE-EF.

Quali sfide dovranno affrontare le città e i comuni in futuro?

A questa domanda dedichiamo i prossimi tre numeri di GARTEN+LANDSCHAFT con il motto „Città per domani“. L’attenzione sarà rivolta alla sicurezza, all’immigrazione e al cambiamento climatico:

In tempi di gravi minacce terroristiche, nessuna amministrazione può evitare di chiedersi come rendere sicura la propria città. Ma quali sono i concetti, i metodi e gli strumenti specifici disponibili per proteggere gli spazi pubblici dagli attacchi e dalla criminalità senza mettere a rischio l’urbanità e la qualità della vita? Nel numero di marzo di GARTEN+LANDSCHAFT, poniamo questa domanda.

Migrazione interna

Le città tedesche stanno crescendo, di solito a scapito degli spazi aperti. La costruzione di abitazioni sta letteralmente schiacciando gli ultimi spazi verdi della città e i centri urbani stanno diventando più pieni, più costosi e più anonimi. Che cosa significa questa crescita crescente per gli enti locali e le loro regioni? Come gestirla? E le città possono crescere in modo controllato? Cerchiamo le risposte nel numero di aprile di GARTEN+LANDSCHAFT.

Il cambiamento climatico

Il cambiamento climatico è reale e le nostre città ne stanno già affrontando le conseguenze: Inondazioni, tempeste, siccità e caldo non sono più così rari. Per affrontare queste sfide sono necessarie buone soluzioni di pianificazione. Nel numero di maggio di GARTEN+LANDSCHAFT, esaminiamo gli approcci di diverse città e il ruolo che gli spazi aperti svolgono in questo contesto.

Ordinate subito il nostro speciale „Città per domani“ e leggete in tre numeri esclusivi come potete rendere la vostra città adatta alle sfide del futuro.

I vostri vantaggi:

– 3 numeri esclusivi incentrati su: Sicurezza, immigrazione e cambiamento climatico

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Pompei è certamente uno dei siti archeologici più fotografati al mondo. Tuttavia, il fotografo di architettura Hans Georg Esch ritiene che la città millenaria sia ben lontana dall’essere „fotografata“. Dal 5 settembre 2024, la sua mostra Pompei con immagini a volo d’uccello sarà quindi esposta al Forum di Architettura Aedes.

La millenaria città di Pompei è nota come insediamento romano dichiarato Patrimonio dell’Umanità dall’UNESCO. Fu probabilmente distrutta dal vulcano Vesuvio nel 79 d.C. e ricoperta da almeno sei metri di cenere. Di conseguenza, la città si è conservata molto bene. Solo alla fine del XVI secolo furono scoperte le rovine e dal XVIII secolo in poi gli archeologi si avventurarono negli scavi. Da allora, il sito archeologico ha attirato molti visitatori curiosi, attualmente circa 2,5 milioni di persone all’anno.

Si potrebbe quindi pensare che Pompei sia già molto ben documentata. Ma Hans Georg Esch, fotografo di architettura di fama internazionale, ha utilizzato le più recenti tecnologie per catturare nuove emozionanti immagini dell’insediamento, dall’alto. Insieme al suo team, ha scoperto nuove prospettive che potranno essere ammirate dal 5 settembre 2024 all‘Aedes Architecture Forum di Berlino.

Hans Georg Esch è noto per le sue immagini iconiche, che ritraggono principalmente megalopoli. Da oltre 30 anni è un testimone contemporaneo delle strutture urbane e paesaggistiche delle città. Con il suo occhio architettonico mostra il potenziale nascosto dei luoghi, come a Pompei. Le fotografie aeree mostrano le connessioni e i parallelismi tra l’urbanistica antica e le strutture urbane moderne. La città millenaria diventa così tangibile in una serie di fotografie. Le immagini testimoniano l’insediamento che oggi giace in rovina. Danno un’idea della sua antica vitalità e rivelano una grande bellezza. Ci invitano inoltre a riflettere sulla storia di Pompei e sul significato di questo luogo per lo sviluppo urbano di oggi.

Il team di HGEsch sta progettando una serie di mostre per condividere la visione architettonica di Pompei. L’Aedes Architecture Forum di Berlino è il preludio con circa 80 fotografie della serie. A partire da settembre, saranno esposte anche a Colonia: presso l’Istituto Italiano di Cultura e nella Casa Belga in occasione del 50° anniversario del Museo Romano-Germanico. In autunno è previsto anche un progetto fotografico pubblico a Colonia.

Le fotografie di Pompei mostrano gli scavi archeologici che oggi fanno parte della metropoli di Napoli. Si trovano direttamente ai piedi del Vesuvio. Utilizzando le più recenti tecniche di fotografia digitale, HGEsch e il suo team hanno catturato l’architettura della città utilizzando dei droni. Questo approccio fotografico è in linea con il nuovo approccio al Parco Archeologico di Pompei: anche Gabriel Zuchtriegel, direttore del sito dal 2021, sostiene l’approccio di trasmettere un’immagine completa e vivace della città antica.

Dal punto di vista dei testimoni contemporanei del XXI secolo, la mostra fotografica mostra che Pompei ha molte somiglianze con il nostro spazio di vita urbano di oggi. I resti molto ben conservati dell’antica città romana prendono così vita. Un’animazione di 22 minuti delle foto fa parte della mostra e rende ancora più tangibile la struttura delle rovine.

Chiunque sia stato a Pompei sa che i resti si trovano nell’area comunale dell’attuale città di Pompei, che è direttamente adiacente agli scavi. Case, negozi, vicoli originali e oggetti di uso quotidiano come anfore, utensili e gioielli mostrano la vita della città, che ora è visibile dall’alto nella mostra: „Per me Pompei è un luogo di spettacolo“, dice il fotografo di architettura Hans Georg Esch. „Ho trovato particolarmente attraente catturare la presenza quotidiana di una storia lontana nel nostro tempo“.

Le fotografie mostrano la struttura urbana e l’architettura dell’insediamento romano. I visitatori della mostra possono così imparare molto sulla vita degli abitanti dell’antica Pompei. La serie di foto invita anche a riflettere su strutture analoghe nelle metropoli di oggi: illustra la vulnerabilità dello spazio abitativo umano. Sebbene luoghi come Pompei siano separati dalla città moderna, fanno comunque parte della metropoli e del paesaggio circostante. Grazie alle fotografie, diventa evidente la natura olistica dell’uomo e della natura, la topografia della regione caratterizzata dal vulcano e la struttura delle rovine.

Dopo „City and Structure“ (2008) e „House and Horizon – Transformations“ (2021), „Pompei – the Architectural View“ è la terza mostra monografica di HGEsch all’Aedes Architecture Forum. Nato nel 1964, il fotografo è stato premiato con l’Architecture Photography MasterPrize al Guggenheim Museum nel 2022 e nel 2023. Nel 2023 è stato premiato al Loop Design Award come migliore azienda di fotografia e film di architettura a livello mondiale. Lui e il suo team sono noti per aver conferito all’ambiente costruito una qualità pittorica e scenografica. Il libro „Hans Georg Esch – Der architektonische Blick I – POMPEJI“, che accompagna la serie di mostre, sarà pubblicato nel settembre 2024.

La mostra può essere ammirata anche presso l‘Istituto Italiano Di Cultura Colonia! Universitätsstr. 81 | 50931 Colonia

A proposito: Pompei è recentemente balzata agli onori delle cronache per una notizia completamente diversa sulle tegole solari.

Il sindacato Verdi si preoccupa dei centri urbani. È una cosa insolita per un sindacato. Ha sviluppato un pacchetto di misure per lo sviluppo sostenibile dei centri urbani, orientato al bene comune. Qui riassumiamo gli approcci di Verdi, che il sindacato ha presentato sul suo sito web e nei comunicati stampa ufficiali.

Il Sindacato dei Servizi Uniti (Verdi) vuole guidare i centri delle nostre città verso un nuovo futuro. La pandemia di coronavirus, in particolare, ha modificato le strutture dei centri urbani e ha creato nuove e ulteriori pressioni. Tuttavia, il Verdi non vede questa situazione solo come un deficit. Al contrario, Verdi la vede anche come un’opportunità per intraprendere un percorso di sviluppo migliore e per rafforzare in modo sostenibile i centri urbani attraverso misure di ampio respiro.

La pandemia ha gettato molti commercianti, ristoratori e operatori culturali in una crisi esistenziale. Il sindacato Verdi sa che molti operatori dei centri urbani stanno subendo un forte calo delle vendite o addirittura sono costretti a chiudere le loro attività. Se questa estinzione di negozi continuerà, Verdi afferma di vedere minacciata la diversità dei centri urbani. Inoltre, la crescente digitalizzazione sta cambiando il settore del commercio al dettaglio e l’importanza crescente del lavoro da casa sta influenzando lo sviluppo dei centri urbani. In questo contesto, la pandemia non è l’unico fattore trainante. Sta solo rafforzando il cambiamento strutturale degli ultimi decenni. La digitalizzazione, la riurbanizzazione delle abitazioni, i cambiamenti nei comportamenti di mobilità e i cambiamenti climatici hanno da tempo un impatto sulla situazione e sullo sviluppo dei centri urbani.

Verdi vede la crisi come un’opportunità

Verdi vede l’attuale crisi dei centri urbani come un’opportunità. La vede come un’opportunità per ripensare il concetto di centro città ed elaborare un percorso di sviluppo più sostenibile. Soprattutto, il Verdi ragiona in termini di bene comune. Il sindacato sostiene una maggiore attenzione al bene comune nei centri urbani, dove si possono trovare cultura e strutture sociali. Anche lo spazio pubblico dovrebbe tornare a svolgere un ruolo come luogo di incontro e per le attività del tempo libero. Verdi vede anche nella protezione del clima e nell’adattamento climatico un’opportunità. Questi campi d’azione incoraggiano anche il miglioramento della qualità della vita e dell’offerta locale nei centri urbani.

Documento di posizione del Comitato esecutivo federale dei Verdi

Sembra insolito che l’Unione dei Servizi Verdi si preoccupi del futuro dei centri urbani. In realtà questo compito spetta ai governi federali e statali, alle autorità locali e ai comuni. Il Verdi è d’accordo. Il sindacato è favorevole a che i governi federali e statali sostengano le città e i comuni nel condurre i centri urbani verso un futuro sostenibile. Non si tratta di un compito facile. Per questo il sindacato ha elaborato un documento di posizione . In esso si afferma chiaramente che è necessario un insieme di misure di politica salariale, politica finanziaria, politica dei trasporti, politica abitativa e politica culturale.

Il programma settimanale di economia su 3sat. MAKRO si è anche posto la domanda: Qual è il futuro dei centri urbani?

Per una città più sostenibile è necessario porre fine all’attuale concorrenza sleale nel settore del commercio al dettaglio e delle vendite per corrispondenza. A questo possono contribuire i contratti collettivi generalmente vincolanti e la sostituzione dei mini-job con rapporti di lavoro regolari soggetti a contributi sociali. Anche la tassazione locale dei grandi rivenditori online sarebbe importante. I Verdi chiedono inoltre che i negozi non aprano la domenica e nei giorni festivi. Il sindacato ritiene che l’estensione degli orari di apertura dei negozi durante la settimana sia la causa dell’affollamento dei piccoli negozi da parte delle grandi catene di distribuzione.

Programma di sostegno per i centri urbani

I Verdi chiedono un programma di sostegno per i centri urbani. Questo dovrebbe fornire 500 milioni di euro all’anno per un periodo di cinque anni. Verdi è anche favorevole alla creazione di un pacchetto di salvataggio federale per compensare i mancati introiti fiscali subiti dagli enti locali a causa della crisi. Ma anche il rimborso dei vecchi debiti è importante. A questo proposito, i Verdi raccomandano di istituire un programma per ripianare i vecchi debiti e sostenere così i comuni strutturalmente svantaggiati. Tuttavia, il sindacato Verdi ritiene necessario intervenire anche in altri settori. Chiede una maggiore capacità di trasporto nel trasporto pubblico locale. Questo dovrebbe anche diventare significativamente più economico e, a lungo termine, gratuito. Questo scenario richiede, tra l’altro, più personale qualificato e ben retribuito.

Verdi vede anche la necessità di intervenire sulla politica abitativa. In questo caso, le città devono limitare il forte aumento degli affitti e garantire lo sviluppo e la manutenzione di alloggi a prezzi accessibili. Verdi raccomanda anche di sostenere gli operatori delle industrie culturali e creative. Nessun altro settore ha sofferto così tanto e così a lungo per le misure di contenimento della pandemia. È il momento di continuare e rafforzare i programmi di finanziamento per le industrie culturali e creative. Dopo tutto, paesaggi culturali diversificati sono di grande importanza per centri urbani vivaci e sostenibili.

Il primato della politica

La politica ha un ruolo importante da svolgere nella trasformazione dei centri urbani. Dopo tutto, lo sviluppo dei centri urbani per il bene comune è nelle mani delle autorità locali. Esse dovrebbero riunire i vari soggetti interessati ai centri urbani e lavorare insieme per promuovere lo sviluppo dei centri urbani per il bene comune. In collaborazione con i commercianti, i proprietari di immobili, i rappresentanti delle organizzazioni sociali, dei sindacati e delle associazioni ambientaliste, i concetti di utilizzo potrebbero crescere. Inoltre, le stesse autorità locali possono dare impulso allo sviluppo dei loro centri urbani attraverso le istituzioni pubbliche. Teatri, musei, università, biblioteche e scuole sono partner importanti per la cooperazione. Idee simili sono efficaci per quanto riguarda le aree sfitte, gli alloggi a prezzi accessibili vicino ai centri urbani e i trasporti pubblici. Verdi ritiene che un finanziamento sufficiente per le autorità locali sia un prerequisito necessario per queste iniziative e attività.

Nel numero di novembre 2020 di G+L abbiamo parlato delle sfide che la pianificazione dei centri urbani deve affrontare. Potete leggere l’editoriale di Theresa Ramisch qui e cliccare qui per accedere al numero.

La nostra rivista gemella topos – The International Review of Landscape Architecture and Urban Design – festeggia la sua prima edizione con Büro West 8! „Infrastructures“ è il primo numero di topos curato da un ospite. Il risultato è un „mixtape“ – colorato, ma non casuale, squisito e interdisciplinare. Un manifesto per dare forma alla città del XXI secolo. Leggete qui cosa vi aspetta in topos a cura di West 8.

topos 117 è il primo numero della rivista a essere curato da un ufficio. E con „curato“ non intendiamo solo la cura dei contenuti, ma anche il lavoro giornalistico e redazionale, a volte snervante, che si svolge nella produzione di una rivista.

L’ufficio con cui topos si è avventurato in questo esperimento è West 8 – circa 70 paesaggisti, architetti, urbanisti e ingegneri che hanno progettato e plasmato paesaggi in tutto il mondo da Rotterdam, Bruxelles e Philadelphia. West 8 è multidisciplinare, pensa in modo complesso e su larga scala, sviluppa concetti e visioni per questioni di pianificazione su larga scala che affrontano anche le grandi questioni del nostro tempo, il riscaldamento globale, l’urbanizzazione, le infrastrutture e l’identità.

L’architetto olandese Florian Idenburg, fondatore dello studio newyorkese SO-IL, anch’esso presente nella rivista, ha commentato così la collaborazione: „Uno dei motivi per cui ho voluto lavorare con West 8 è il loro atteggiamento, il loro rapporto con il paesaggio. Gli olandesi vedono tradizionalmente il territorio come qualcosa di artificiale, di costruito. Con il nostro masterplan per Artpark (Lewiston, New York), non volevamo creare una narrazione attraverso un’idea romantica e pittoresca di paesaggio. La nostra narrazione era il paesaggio costruito e fatto dall’uomo“. Questo è proprio uno dei motivi per cui topos ha voluto lavorare con West 8. Il loro esame del paesaggio, il loro approccio sempre intellettuale ma mai troppo cerebrale. È sempre l’arte dell’ingegneria e allo stesso tempo considera la poesia del luogo e la sua identità. Il poeta incontra l’ingegnere.

L’edizione curata affronta il tema delle infrastrutture– e chi conosce West 8 non ne sarà sorpreso. West 8 afferma: „L’infrastruttura in sé può essere scomposta in base alle esigenze delle macchine, delle automobili, dell’elettricità o delle reti ferroviarie. Ma dobbiamo cambiare prospettiva e comprendere il quadro generale. Oltre alle necessità ingegneristiche, che sono un requisito fondamentale nel processo di progettazione, dobbiamo orientare la discussione verso la domanda: di cosa hanno bisogno le persone? In questo modo diamo priorità alle esigenze delle persone, pur concentrandoci su come le infrastrutture possono aiutare gli utenti a percepire, utilizzare, adattare, essere flessibili e resilienti nello spazio che li circonda. Approcciando il processo di progettazione in questo modo, possiamo combinare sia la realtà che la poesia“.

Nel numero 117, West 8 ha lavorato sugli articoli stessi, ma ha anche invitato gli autori a commentare il tema delle infrastrutture nei loro rispettivi campi. Il risultato è una sorta di „mixtape“ – colorato, ma non compilato a caso, piuttosto squisito e interdisciplinare.

^Trifoglio21

L’ufficio ha grandi progetti per questo numero: „Con questo numero di topos, vogliamo cambiare prospettiva e riunire approcci, pensieri e opinioni di diverse discipline. Si tratta della bellezza delle infrastrutture, degli spazi in cui esse non sono sempre visibili ma sono comunque inserite come uno strato nel contesto urbano e senza la cui esistenza lo „spazio“ stesso non può essere trovato né compreso. Con questo numero abbiamo creato un manifesto – un manifesto per la progettazione della città del XXI secolo: ‚una città coltivata, orientata al paesaggio, aperta, vibrante, ecologica e reattiva: CLOVER21′“, afferma il co-direttore e co-fondatore di West 8 Adriaan Geuze.

Volendo, si potrebbe anche dedicare il numero di West 8 dedicato alle infrastrutture alla grande urbanista Jane Jacobs: „Non c’è nessuna logica che possa essere imposta a una città; sono le persone a crearla, ed è a loro, non agli edifici, che dobbiamo orientare i nostri piani“, è una delle sue citazioni. In definitiva, si tratta sempre di persone. E questo è un bene.

Potete trovare il numero di topos curato da West 8 qui.

Anche Garten + Landschaft ha celebrato un numero curato da un ospite nel 2021. Per il numero di luglio, l’ufficio di progettazione bauchplan ).( è stato incaricato. Scopri perché questo numero è così speciale dalla caporedattrice Theresa Ramisch qui.