„Connected – Safe – Convenient“: sono questi gli slogan con cui Light + Building prenderà il via a Francoforte sul Meno il 18 marzo. Abbiamo colto l’occasione dei temi principali della fiera leader mondiale per l’illuminazione e la tecnologia degli edifici per incontrare in anteprima alcuni esperti selezionati della scena architettonica e discutere con loro le loro visioni e idee per l’illuminazione del futuro.

I nostri interlocutori: J. Alexander Schmidt, professore all’Università di Duisburg-Essen ed esperto di sviluppo urbano integrato e sistemi urbani, e l’architetto Bianca Nitsch. Il suo studio di architettura SBA Architektur und Städtebau è l’unico studio tedesco di architettura e pianificazione urbana a partecipare alla rete di smart city della Fraunhofer-Gesellschaft „Morgenstadt: City Insights“. Abbiamo chiesto a entrambi quali concetti di illuminazione intelligente possiamo aspettarci di vedere in futuro.

Signora Nitsch, di cosa tratta „Morgenstadt: City Insights“?
Bianca Nitsch: L’idea alla base del progetto è che i membri di un’ampia gamma di discipline generino idee per le città di domani sotto il marchio ombrello. Formalmente, si tratta di una rete basata su un’iscrizione a pagamento. Oltre ai progetti di ricerca, lavoriamo con un gran numero di città per esaminare come le soluzioni sviluppate possano essere incorporate nei progetti di pianificazione e attuazione esistenti. L’obiettivo è quello di realizzare i primi progetti pilota concreti, che dovrebbero poi fornire risposte alle sfide future delle città di domani.

Cosa vi interessa come urbanista ed esperto di sistemi urbani?
Alexander Schmidt: Il nostro ufficio ha lavorato intensamente sullo sviluppo urbano delle metropoli dal punto di vista della digitalizzazione. Abbiamo sviluppato un nuovo metodo di lavoro che utilizza GIS e BIM per creare diverse analisi della struttura urbana.

Che tipo di analisi possiamo immaginare?
Bianca Nitsch: Tra le altre cose, analisi del flusso di persone e dell’accessibilità degli spazi pubblici – analisi che aiutano noi pianificatori a comprendere ancora meglio gli spazi urbani. Questo ha portato anche alla progettazione di una Smart Station, che fornisce una risposta alle soluzioni di illuminazione integrativa.

„Sarà impossibile immaginare lo spazio urbano senza la Smart Station“.

Una Smart Station?
Alexander Schmidt: Sì, la Smart Station è fondamentalmente una fermata ulteriormente sviluppata, un’installazione multifunzionale in cui tutte le possibili applicazioni sono combinate per la prima volta in un design modulare: fermata della mobilità con orari in tempo reale, stazione di ricarica per veicoli elettrici, postazione per sistemi di condivisione, display informativo digitale sulla città, produttore di energia grazie a celle solari integrate, centro di chiamata d’emergenza o punto di sosta per i pedoni, il tutto ovviamente collegato in rete alla smart grid della città. A nostro avviso, in futuro sarà impossibile immaginare aree urbane senza la smart station.

Che ruolo avrà l’illuminazione in tutto questo?
Bianca Nitsch: È uno dei diversi componenti centrali e viene controllato inserendolo nella smart grid di una città o di un quartiere con l’aiuto della gestione dell’illuminazione. I moderni sensori assicurano anche la riduzione del consumo energetico, l’adattamento dell’atmosfera luminosa alla situazione di luce diurna e la raccolta di dati. I singoli apparecchi sono collegati in modo intelligente tra loro e potrebbero, ad esempio, fornire al quartiere una copertura WLAN completa.

Sembra un sussurro del futuro. È già stata realizzata una stazione intelligente?
Bianca Nitsch: Per quanto ne sappiamo, sono già stati implementati singoli elementi.

Sono già stati realizzati i primi lampioni con Wi-Fi integrato e stazioni di ricarica elettronica. Ci ha parlato dell’idea della Smart Station. Potrebbero essercene altre?
Bianca Nitsch: Probabilmente la realtà andrà ben oltre la nostra immaginazione. In linea di principio, credo che l’illuminazione stradale del futuro sarà dotata di sensori che reagiscono alle condizioni del luogo in cui si trovano, per servire soprattutto la salute e la sicurezza degli abitanti della città.
Alexander Schmidt: L’illuminazione di una strada sarà attivata dai sensori solo quando si avvicinano automobili, ciclisti o pedoni, per illuminare l’area in modo sicuro. Non appena il movimento non è più riconoscibile, i sensori abbassano la luce al livello richiesto. Questo anche per ottimizzare l’efficienza energetica.

A proposito di efficienza energetica, il signor Schmidt. Le tecnologie LED e OLED hanno rivoluzionato il mercato. Quali possibilità offrono per la città di domani?
Alexander Schmidt: Aprono la possibilità di illuminare e illuminare, illuminare o riflettere in modo più sensibile. Tuttavia, i LED e gli OLED comportano anche dei rischi: Si è tentati di usarli per creare interi tappeti e pareti di luce che brillano in tutti i colori e che mettono in ombra alcune cose. Spesso l’approccio giusto è „Less is more“. La riduzione mirata della luce può persino creare nuovi paesaggi urbani.

„Il concetto di illuminazione della città di Vienna è una best practice“.

Quale città può essere presa come esempio?
Bianca Nitsch: Per quanto riguarda l’integrazione degli apparecchi LED, trovo esemplare l’approccio strutturato di Vienna. Le luci a LED vengono utilizzate negli spazi pubblici dal 2010 e dal 2014 si utilizzano solo luci a LED nelle nuove installazioni luminose. Entro il 2020, quasi 50.000 apparecchi a sospensione a cavo saranno sostituiti da apparecchi a LED. Il dipartimento „Wien leuchtet“ ha sviluppato il cosiddetto „apparecchio standard di Vienna“ proprio a questo scopo.

Che cos’ha di speciale questo apparecchio?
Alexander Schmidt: La sua particolarità è che l’alloggiamento e l’inserto dell’apparecchio sono funzionalmente separati l’uno dall’altro, secondo il principio modulare. Ciò significa che l’apparecchio può essere dotato di qualsiasi inserto, indipendentemente dal produttore, dalla tecnologia di generazione della luce o dai requisiti illuminotecnici.

Diamo uno sguardo al futuro. Harald Haas, professore all’Università di Edimburgo, sta perseguendo la visione della „luce parlante“. Avete già acquisito esperienza nel campo della „comunicazione a luce visibile“?
Bianca Nitsch: L’anno scorso, un gruppo di architetti del nostro ufficio di Shanghai è stato invitato a visitare una fabbrica di un produttore cinese di LED. Questa visita ci ha fatto conoscere la tecnologia VLC e siamo rimasti colpiti dai progressi fatti da questa tecnologia. Se l’illuminazione della città può essere combinata con i diodi luminosi e un nuovo metodo di trasmissione dei dati, questo avrà un impatto sulla progettazione degli spazi pubblici e sulla loro illuminazione. Tuttavia, la tecnologia VLC funziona solo se la linea di vista tra il trasmettitore e il ricevitore è libera. Siamo curiosi di vedere se questa tecnologia prenderà piede.

Comunicazione a luce visibile (VLC): La VLC è una tecnologia di trasmissione dati che funziona con l’aiuto della luce, o più precisamente con LED ad alte prestazioni. In parole povere, accendendo e spegnendo rapidamente i LED si generano brevi impulsi di luce. Questi vengono convertiti in impulsi elettrici attraverso un modulatore. Viene trasmesso un volume di dati fino a tre gigabit al secondo. Questo è sufficiente per guardare simultaneamente diversi flussi video in risoluzione HD, ad esempio.

Vita Prof. J. Alexander Schmidt: Il Prof. J. Alexander Schmidt ha studiato architettura e pianificazione urbana, progettazione urbana e psicologia ambientale presso l’Università di Stoccarda e l’Università della California Berkeley. Dal 1998 dirige l’Istituto di pianificazione e progettazione urbana della Facoltà di Ingegneria dell’Università di Duisburg-Essen. Nel gennaio 2013 è entrato a far parte della DeTao Masters Academy come DeTao Urban Systems Design Master. Il suo lavoro si concentra su: Sviluppo urbano e mobilità; città e cambiamento climatico; efficienza energetica, città digitale, luce nella città. Combinando la ricerca e il lavoro di pianificazione professionale, mira a garantire che tutta la pianificazione svolta presso l’istituto sia parte della ricerca sui sistemi urbani e segua un approccio di ricerca integrata applicata.

Vita Bianca Nitsch + SBA Architektur und Städtebau: dopo aver studiato architettura e pianificazione urbana all’Università di Stoccarda, nel 2002 Bianca Nitsch ha fondato, insieme al dottor Hong Li, lo studio di progettazione SBA Architektur und Städtebau a Stoccarda e Shanghai. Otto anni dopo, SBA ha rilevato lo studio di architettura Mann+Partner e quindi la terza sede a Monaco.
SBA conta oggi un totale di 80 dipendenti nei settori dell’architettura, della pianificazione urbana e dell’architettura del paesaggio. Oltre alla pianificazione urbanistica innovativa e al design urbano, le competenze in materia di pianificazione riguardano in particolare la progettazione di edifici per uffici e residenziali. Inoltre, sono in corso di progettazione e realizzazione edifici scolastici e asili nido, nonché edifici sociali e assistenziali. SBA è partner fondatore della rete „Morgenstadt: City Insights“ avviata dalla Fraunhofer Gesellschaft.