In collaborazione con gli studi di ingegneria COWI e Rambøll, Tredje Natur ha sviluppato un concetto di parcheggio multipiano in grado di risolvere contemporaneamente tre diverse sfide urbane. „POP-UP“ ha caratteristiche tecniche e visive particolari.
Si stima che l‘ implementazione di POP-UP sia tre volte più costosa di un parcheggio multipiano convenzionale. Questo per garantire che non sia ingiustamente favorito rispetto ad altri parcheggi nella modellizzazione economica . Tuttavia, la vendita del terreno compensa i costi aggiuntivi. La combinazione di diverse soluzioni in un’unica soluzione consente alle città di aumentare i ritorni economici : il concetto è progettato per creare quartieri vivaci e al contempo spazi resilienti e redditizi. Dal punto di vista olistico di una città in crescita, POP-UP potrebbe quindi creare più spazio, capacità e un’economia attraente.
Sovrapponendo una mappa delle aree naturalmente basse dove si concentrerà l’acqua e una mappa dei parcheggi esistenti, è possibile identificare le aree in cui esiste un potenziale climatico ed economico per la soluzione POP-UP. I tre uffici hanno originariamente sviluppato l’idea nel 2015 in collaborazione con il Dipartimento di protezione ambientale (DEP) della città di New York e l’Amministrazione tecnica e ambientale della città di Copenaghen. Il concetto non è ancora stato realizzato. POP-UP ha anche il potenziale per essere scalato e adattato ad altre grandi città, specialmente quelle che stanno già affrontando sfide simili.
Questo potenziale è enfatizzato anche dall’aspetto di POP-UP. Il parcheggio multipiano che si erge dal suolo nel paesaggio urbano, temporaneamente ma con una presenza ben definita, sembra trasmettere una sorta di messaggio che viene veicolato dal progetto: Con la giusta pianificazione, le nostre città potrebbero cambiare carattere e funzione a seconda del tempo. Ole Schrøder, partner di Tredje Natur, riassume: „Con POP-UP, abbiamo una risposta umana ai problemi causati dall’uomo, che combina tre sfide in un’unica soluzione globale e mostra al mondo che l’adattamento al clima, la mobilità e lo sviluppo urbano non devono essere opposti nelle città vitali del futuro“.
Interessante: nel cuore del centro storico di Amburgo, un parcheggio comunale in Neue Gröningerstraße diventerà un progetto edilizio con alloggi a prezzi accessibili e spazi per piccole imprese, cultura e affari sociali. Maggiori informazioni sul progetto qui: Parcheggio multipiano di Gröningerstraße
Esistono molte iniziative private e municipali che si occupano dell’adattamento delle città alle nuove condizioni climatiche. Tuttavia, raramente ve ne sono che considerino anche la sovrapposizione dei diversi problemi. Questo perché le città oggi non solo devono affrontare una moltitudine di sfide. Mentre si prevede che la popolazione mondiale crescerà fino a oltre nove miliardi di persone entro il 2050, aumenta soprattutto la migrazione verso le città. Il numero crescente di automobili e il traffico sulle strade aumentano la pressione già esistente sugli spazi urbani. È necessario creare più spazi verdi e aree vivibili, ma allo stesso tempo devono esserci anche abbastanza parcheggi per i veicoli.
Inoltre, le città devono essere protette dal crescente numero di tempeste: la gestione delle enormi quantità di acqua piovana causate da queste tempeste è un aspetto particolarmente importante. Tredje Natur crea una soluzione di collegamento tra tutte queste sfide. Insieme a COWI e Rambøll, l’ufficio ha sviluppato il concetto POP-UP, che guarda al modo in cui creiamo i parcheggi, lo stoccaggio dell’acqua piovana e i nuovi spazi urbani sotto una nuova luce.
POP-UP combina tre elementi apparentemente non correlati: Serbatoio d’acqua, parcheggio e spazio urbano. L’idea è quella di un grande serbatoio d’acqua con una struttura di parcheggio che si muove su e giù quando il serbatoio si riempie d’acqua. Il tutto funziona secondo il principio di Archimede: il galleggiamento della struttura del parcheggio corrisponde al peso dell’acqua spostata. In caso di forti piogge, l’acqua viene convogliata nel serbatoio attraverso il sistema di tracimazione della rete fognaria. Il galleggiamento causato dall’acqua spostata dovrebbe sollevare il parcheggio e sfondare il terreno circostante. In parole povere, si può immaginare come un tappo di sughero in un bicchiere d’acqua.
I cosiddetti cuscinetti di sollevamento e sterzo sono progettati per bilanciare il peso delle auto parcheggiate nella struttura. Insieme alle pareti di contenimento e alle guide supplementari, assicurano che la struttura possa salire e scendere in modo uniforme e sicuro al variare del livello dell’acqua. Solo i due livelli più bassi della struttura rimangono sempre sott’acqua, garantendo così stabilità e galleggiabilità. Le forme rotonde del parcheggio e del bacino idrico sostengono anche quest’ultimo e rendono la struttura complessivamente più leggera. L’effetto „pneumatico“ del muro di contenimento rotondo protegge inoltre il parcheggio POP-UP dall’acqua e dalla pressione del terreno.
Se il complesso di parcheggi si solleva con l‘ acqua in caso di tempeste, uno speciale pontile garantisce l‘accesso continuosia alle auto che ai pedoni. Non appena l’acqua può essere di nuovo assorbita dalla rete fognaria, l’edificio viene fatto rientrare nel terreno. Nei giorni disiccità, il serbatoio dell’acqua rimane vuoto.Invece di sprecare questo spazio, POP-UP funge da normale parcheggio sotterraneo ed è accessibile tramite una rampa al piano terra. Secondo il direttore del progetto Tommy Olsen, il parcheggio è „un esempio di pensiero radicale, che utilizza il design e l’ingegneria complessa per affrontare le sfide del cambiamento climatico e la necessità di una vita urbana sostenibile“.




















