Dopo otto mesi di lavori, i viennesi possono finalmente godersi di nuovo la loro Stephansplatz. Per la ristrutturazione sono stati posati la sienite di Gebharts e vari graniti in un legame romano. La maggior parte delle 36.400 lastre di pietra naturale provengono dall’Austria.

Una delle principali attrazioni nel cuore di Vienna è senza dubbio Piazza Santo Stefano con la sua imponente cattedrale. Ogni giorno circa 80.000 persone attraversano la grande piazza. Tuttavia, dopo quattro decenni, la vecchia pavimentazione intorno al capolavoro gotico presentava notevoli danni. La città ha organizzato un concorso aperto a livello europeo, che prevedeva anche la riprogettazione della zona pedonale. Il primo premio è stato vinto dallo studio viennese clemens kirsch architektur nel 2007. Mentre il progetto della zona pedonale (fase di costruzione 1) è stato realizzato tempestivamente nel 2008/09, i lavori di costruzione della Stephansplatz sono iniziati solo all’inizio dello scorso anno. Nel novembre 2017, tuttavia, i responsabili hanno potuto annunciare la fine del periodo di costruzione in occasione della cerimonia di posa della chiave di volta.

Il motivo apparentemente „selvaggio“ della Stephansplatz è costituito da tre pietre naturali di colore diverso: granito Mardetschläger, granito Schremser e sienite Gebhartser. La maggior parte del materiale lapideo proviene dalla regione del Waldviertel, a quasi 150 chilometri a sud. Per la vestizione romana sono stati utilizzati in totale quattro formati diversi (32,7 x 32,7 / 32,7 x 66 / 66 x 66 / 66 x 99,3). La grande superficie „colorata“ è ripetutamente interrotta dal granito Gylsboda color antracite proveniente dalla Svezia. Le „pietre decorative“ scure, che sembrano essere state collocate a caso, formano ciascuna una sorta di struttura a croce che rimanda sottilmente allo spazio urbano non direzionato e aperto su tutti i lati.

36.400 pietre naturali

Nella seconda fase di costruzione sono stati inclusi anche gli incroci vicini e una piccola strada laterale di Stephanplatz. Circa 36.400 pietre naturali ricoprono ora l’area di 10.700 metri quadrati intorno alla cattedrale. La superficie delle pietre, posate con il metodo di costruzione non vincolato, è bocciardata.

Nella loro concezione, i progettisti hanno anche prestato attenzione a migliorare l’illuminazione della piazza e hanno persino quadruplicato il numero di posti a sedere per il pubblico. E così ci sono molte opportunità per i turisti e gli abitanti del luogo di godersi il nuovo design della piazza dopo la lunga attesa.

Per saperne di più sulle pietre austriache, leggete il nostro speciale sul numero 4/2018 di STEIN.

Pannelli serigrafici: L’epitome della robusta praticità, ma anche un sottovalutato stimolo creativo per l’architettura. Chi pensa che questo materiale sia adatto solo al rivestimento dei cantieri ha perso da tempo il treno dell’innovazione. Oggi il pannello serigrafico è in grado di bilanciare sapientemente l’estetica grezza del cantiere e l’eleganza degli oggetti di design, ponendo domande che sfidano la costruzione da zero.

• I pannelli serigrafici sono da tempo più di un semplice accessorio da cantiere: le loro proprietà tecniche li rendono il camaleonte dell’edilizia.
• In Germania, Austria e Svizzera sono parte integrante dei progetti di costruzione e di design, con una crescente accettazione nel settore architettonico.
• Le innovazioni nella lavorazione, nelle superfici e nelle tecnologie di fabbricazione digitale stanno aprendo nuove applicazioni.
• La digitalizzazione e l’intelligenza artificiale stanno spingendo l’uso di pannelli serigrafici in progetti parametrici.
• La sostenibilità rimane un’arma a doppio taglio: dalla certificazione FSC al potenziale di riciclaggio.
• Architetti e progettisti hanno bisogno di competenze tecniche sulle proprietà dei materiali, sulla lavorazione e sul ciclo di vita.
• Dibattiti accesi: Il pannello serigrafico è la nuova panacea o una frode dell’etichettatura ecologica?
• Le tendenze architettoniche globali, come il design circolare e l’edilizia low-tech, si riflettono anche nell’uso dei pannelli serigrafici.
• Approcci visionari esplorano il modo in cui il materiale può svolgere un ruolo di primo piano nei paesaggi urbani digitalizzati e flessibili.

Pannelli serigrafici: da eroe del cantiere a star del design

Il pannello serigrafico è un esempio di understatement nel settore delle costruzioni. Per decenni è stato considerato un materiale da lavoro robusto, che sopravviveva come cassaforma temporanea all’ombra di superfici affascinanti e di costosi legni pregiati. Chiunque lo riduca ancora al suo passato di cantiere ignora la sorprendente metamorfosi che questo materiale ha subito. In Germania, Austria e Svizzera è ormai impossibile immaginare uno studio di architettura senza il pannello serigrafico, sia come soluzione permanente per le facciate, sia come rivestimento per pavimenti dal fascino industriale o come elemento centrale del design degli interni. Le ragioni sono ovvie: estrema stabilità, elevata resistenza agli agenti atmosferici, lavorazione semplice e un rapporto qualità-prezzo che soddisfa anche i controllori più incalliti.

Tuttavia, la vera attrattiva non risiede nella sua praticità, ma nel suo potenziale creativo. Architetti e designer utilizzano la caratteristica superficie della lastra serigrafica proprio come dichiarazione di design. La tipica goffratura – il „retino“ – è diventata da tempo un marchio di fabbrica che struttura gli ambienti, rifrange la luce e crea esperienze tattili. Mentre i materiali tradizionali sono solitamente caratterizzati da una netta separazione tra struttura e superficie, con la lastra serigrafica le due cose si fondono indissolubilmente. Il risultato: un materiale che emana autenticità e che soddisfa tutti i requisiti dell’edilizia contemporanea.

In pratica, la gamma di applicazioni si estende dall’architettura temporanea delle fiere agli esclusivi boutique hotel, dall’arredo urbano all’edilizia residenziale sostenibile. E mentre altrove si discute ancora di „giustizia dei materiali“, i progettisti progressisti si concentrano da tempo su ciò che rende il pannello serigrafico così speciale: unisce il grezzo al preciso, il durevole al flessibile. Chiunque osi scoprirà in esso uno strumento architettonico che può fare molto di più di una semplice cassaforma.

L’accettazione nel settore sta crescendo, anche perché i proprietari e gli utenti degli edifici ne riconoscono sempre più chiaramente i vantaggi. La facilità di manutenzione, la resistenza alle sollecitazioni meccaniche e, non da ultimo, l’impronta ecologica relativamente bassa sono argomenti convincenti nell’era dei dibattiti sulla sostenibilità. Eppure la lastra serigrafica rimane un materiale che polarizza le opinioni: Per alcuni è un simbolo di costruzione onesta, per altri una reliquia di tempi in cui design e funzione erano ancora mondi separati.

Vale la pena di approfondire l’argomento. Perché nel campo della tensione tra innovazione, sostenibilità e trasformazione digitale, il pannello serigrafico si sta dimostrando incredibilmente versatile – e un banco di prova ideale per il futuro dell’edilizia.

Innovazione in cantiere: la trasformazione digitale incontra la serigrafia

Chiunque osservi gli ultimi sviluppi nell’uso dei pannelli serigrafici non può evitare una parola chiave: digitalizzazione. La lavorazione tradizionale – taglio, assemblaggio, sigillatura – non è più il capolinea. Oggi la fresatura CNC, la robotica e la progettazione parametrica determinano le possibilità del materiale. Il potenziale è particolarmente evidente nelle roccaforti architettoniche di Germania, Austria e Svizzera: geometrie complesse, strutture superficiali individuali e tecniche di giunzione precise sarebbero quasi impossibili da realizzare senza strumenti digitali. Quello che un tempo era considerato un lavoro manuale di Sisifo, oggi è una routine grazie alla produzione digitale, che apre spazi inimmaginabili per il design e la funzionalità.

Le cose si fanno particolarmente interessanti quando entra in gioco l’intelligenza artificiale. Gli algoritmi analizzano i profili di carico, simulano le sollecitazioni e ottimizzano l’uso dei materiali. Nelle facciate progettate in modo parametrico o nelle installazioni temporanee, la lastra serigrafica diventa parte di un processo di progettazione guidato dai dati. Questo ha delle conseguenze: La scelta dei materiali non si basa più solo sull’istinto o sull’esperienza, ma su calcoli complessi. Il risultato è un progetto che si adatta con precisione al suo scopo e, nel migliore dei casi, risparmia risorse senza sacrificare la qualità.

Naturalmente, nonostante la nostra affinità con la tecnologia, non ignoriamo il lato pratico delle cose. Il cantiere come luogo analogico incontra i processi digitali e questo crea attrito. Mentre i progettisti modellano nel cloud, gli appaltatori devono spesso fare i conti con le insidie del materiale in cantiere: valori di umidità fluttuanti, qualità diverse e la questione del giusto sigillante sono problemi perenni. Tuttavia, gli strumenti digitali possono essere d’aiuto anche in questo caso, ad esempio attraverso il controllo qualità via BIM o la gestione automatizzata del magazzino. Il cantiere sta diventando l’interfaccia tra il modello digitale e la realtà costruita, e la lastra serigrafica sta diventando il mezzo che collega entrambi i mondi.

L’ondata di innovazione non si ferma allo sviluppo dei materiali. I produttori stanno sperimentando nuovi sistemi di resina, strati portanti modificati e materie prime riciclate. I processi di produzione digitale consentono di fresare componenti di precisione direttamente dal modello CAD, compresi tutti i fori e le connessioni. Ciò consente di risparmiare tempo, ridurre le fonti di errore e rendere economicamente interessanti le soluzioni personalizzate. Allo stesso tempo, cresce il numero di architetti che cercano il dialogo con i produttori per incorporare nella produzione requisiti specifici in una fase iniziale.

In altre parole, il pannello serigrafico è diventato da tempo un motore di innovazione. Sta costringendo i progettisti a pensare in modo olistico ai materiali, alla produzione e ai processi digitali e sta aprendo strade per rendere l’edilizia più sostenibile, più efficiente e, soprattutto, più creativa.

Sostenibilità: tra greenwashing e vero progresso

Chiunque progetti con i pannelli serigrafici oggi non può evitare la questione cruciale della sostenibilità. Non c’è da stupirsi, visto che questo materiale rappresenta come nessun altro l’equilibrio tra produzione industriale di massa e costruzione responsabile. Il classico pannello serigrafico è costituito da diversi strati di legno di betulla o pioppo, che vengono pressati insieme con resina fenolica per formare un’unità resistente. Questo li rende robusti, ma anche problematici in termini di riciclaggio ed emissioni. I produttori hanno capito che devono fare un passo avanti in questo senso e si affidano sempre più spesso a legno certificato FSC, adesivi a basse emissioni e catene di fornitura trasparenti.

Tuttavia, questo non è sufficiente a risolvere il dibattito. I critici criticano il fatto che il numero di lastre serigrafiche completamente riciclabili è ancora troppo basso. Ci sono tentativi iniziali di reinserire il materiale nel ciclo dopo l’uso, ad esempio smontandolo e separandolo per tipo. In pratica, però, questo spesso fallisce per mancanza di logistica, di standardizzazione e di ostacoli economici. Di conseguenza, la maggior parte dei pannelli finisce ancora nel riciclaggio termico: una rivelazione ecologica che l’industria non può più permettersi.

Dall’altro lato, c’è l’impressionante longevità del pannello serigrafico. La sua resistenza all’umidità, all’abrasione e alle sollecitazioni meccaniche garantisce una durata significativamente maggiore rispetto a materiali analoghi in molte applicazioni. Chiunque esamini i costi del ciclo di vita si rende subito conto che la lastra serigrafica spesso si comporta meglio di quanto si pensi. Inoltre, se lavorata correttamente, può essere riutilizzata più volte. Questo la rende ideale per edifici temporanei, sistemi modulari e soluzioni di spazio flessibili, sempre più richiesti in un contesto urbano.

La digitalizzazione contribuisce anche all’uso sostenibile del materiale. I modelli BIM consentono di pianificare i cicli di utilizzo, di tracciare i materiali e di riutilizzare in modo sensato le quantità residue. Progetti pilota stanno già testando come i pannelli serigrafici possano essere utilizzati in nuovi contesti dopo l’uso iniziale, come rivestimenti per pareti, mobili o elementi edilizi nell’edilizia popolare. Sembra un’economia circolare, ma in realtà la strada da percorrere è ancora lunga. L’industria ha il compito di sviluppare standard che riducano effettivamente al minimo il consumo di risorse e non si limitino a dare una patina verde alle vecchie pratiche.

Nel complesso, il bilancio della sostenibilità della lastra serigrafica rimane ambivalente. I suoi vantaggi sono evidenti, ma senza un ulteriore sviluppo coerente rischia di diventare un simbolo di opportunità mancate. Tuttavia, chi le usa con saggezza può dare un contributo a un’edilizia responsabile, a patto che non si affidi a certificati altisonanti, ma si concentri invece su una vera innovazione e su un pensiero circolare.

Competenza tecnica: la complessità sottovalutata del pannello serigrafico

Sembra così semplice: tagliare il pannello a misura, avvitarlo, e il gioco è fatto. Ma chi lavora con i pannelli serigrafici sa quanto possa essere complicato questo materiale. La complessità tecnica inizia con la scelta del tipo di pannello giusto. Le proprietà variano notevolmente a seconda del tipo di legno, della struttura degli strati, del sistema di resine e della goffratura della superficie. Le qualità richieste per l’uso esterno sono diverse da quelle per l’edilizia interna e, anche a parità di dimensioni, i pannelli di lotti diversi possono reagire in modo diverso. L’assorbimento dell’umidità, la stabilità dimensionale e la lavorabilità sono fattori spesso sottovalutati, con conseguenze costose per il processo di costruzione e la durata.

Un’altra area in cui è necessaria la competenza tecnica riguarda il fissaggio e il collegamento. Le tradizionali viti per legno non sono sempre la scelta migliore, poiché il materiale è duro ma anche fragile. Se non si preforano, si rischiano crepe e scheggiature, soprattutto sui bordi. Anche la scelta del sigillante deve essere considerata con attenzione: Una protezione insufficiente porta alla delaminazione e all’usura precoce. Sebbene i moderni sistemi di rivestimento offrano un rimedio, richiedono temperature di lavorazione precise e attenzione, altrimenti c’è il rischio di formazione di bolle e scheggiature.

L’assemblaggio in cantiere è un altro campo minato. I pannelli serigrafici sono pesanti, poco maneggevoli e non perdonano dettagli approssimativi. Una pianificazione precisa, un’esecuzione esatta e un controllo di qualità regolare sono obbligatori, altrimenti il robusto tuttofare si trasformerà rapidamente in un caso problematico. Chi apprezza una costruzione durevole deve tenere d’occhio anche i carichi termici e meccanici. Le variazioni di temperatura, le differenze di umidità e le sollecitazioni statiche influenzano il pannello nel corso degli anni. Solo una cosa può aiutare in questo caso: una pianificazione previdente e una manutenzione continua.

Anche per l’integrazione nei processi di progettazione digitale sono necessarie competenze tecniche. L’interfaccia con il BIM, il trasferimento dei dati sui materiali e il coordinamento con gli altri mestieri richiedono una profonda conoscenza delle proprietà della lastra serigrafica. Nel peggiore dei casi, errori di modellazione o informazioni poco chiare possono portare a costose rilavorazioni. Sono quindi essenziali una formazione continua regolare e uno stretto dialogo con i produttori e i progettisti specializzati.

In conclusione, resta da dire che: La lastra serigrafica è un materiale per professionisti. Chiunque la sottovaluti ne pagherà il prezzo, sotto forma di danni strutturali, reclami o costi inutili. Tuttavia, chi accetta le sfide tecniche e possiede le competenze necessarie può sfruttare appieno il potenziale di questo materiale versatile.

Architettura in transizione: il pannello serigrafico come simbolo di una nuova cultura edilizia

Il pannello serigrafico è più di un semplice componente tecnico: è l’espressione di un fondamentale cambiamento di paradigma nell’industria delle costruzioni. In un momento in cui funzione ed estetica non sono più viste come opposte ma come qualità complementari, il materiale è diventato il simbolo di una nuova cultura edilizia. I progettisti che prima si nascondevano dietro a intonaco e vernice ora si concentrano su una costruzione visibile e su una materialità onesta. Il pannello serigrafico simboleggia questo atteggiamento: mostra ciò che è e lo trasforma in una dichiarazione di design.

Questo sviluppo non è privo di conseguenze per la professione. Gli architetti devono impegnarsi più intensamente nella ricerca sui materiali, nelle tecnologie di produzione e nelle catene di fornitura sostenibili. La concezione tradizionale del ruolo di „designer“ non è più sufficiente: sono necessarie competenze interdisciplinari, che vanno dallo sviluppo dei materiali al controllo dei processi digitali. La lastra serigrafica ci costringe a pensare fuori dagli schemi e ad aprire nuovi orizzonti. Chi la vede come un’opportunità può trasformarla in un punto di forza unico e realizzare progetti che vanno ben oltre le aspettative.

Naturalmente, ci sono anche i critici. Alcuni vedono il nuovo amore per la lastra serigrafica come una moda che presto scomparirà di nuovo. Altri mettono in guardia dalle eco-illusioni e chiedono standard più severi per la produzione e lo smaltimento. Il dibattito è giustificato e necessario. Perché solo attraverso una riflessione critica è possibile realizzare il potenziale di questo materiale. La lastra serigrafica suscita domande sull’autenticità, la responsabilità e l’innovazione – ed è proprio in questo che risiede la sua forza.

Da un punto di vista globale, questo sviluppo fa parte di una tendenza più ampia: l’attenzione per i materiali low-tech, l’economia circolare e la progettazione digitale è visibile in tutta la scena architettonica internazionale. In Scandinavia, nei Paesi Bassi e in Giappone stanno emergendo progetti che mostrano come sia possibile combinare materiali da costruzione industriali e raffinatezza del design. Germania, Austria e Svizzera non sono affatto in ritardo, anzi: c’è una grande disponibilità a sperimentare e una crescente volontà di innovare. Il pannello serigrafico è solo un esempio delle possibilità che nascono dalla combinazione di tradizione e progresso.

Alla fine, ci si rende conto che il pannello serigrafico non è una reliquia, ma un segnale. Dimostra come l’edilizia possa cambiare, se glielo permettiamo. Ci sfida a ripensare la materialità, la tecnologia e l’architettura. E dimostra che anche le cose meno spettacolari possono diventare una fonte di ispirazione per il futuro.

Conclusione: il pannello serigrafico: un classico del cantiere con un potenziale futuro

Il pannello serigrafico si è evoluto da accessorio da cantiere a motore dell’innovazione nel settore edile. È un esempio del cambiamento della cultura edilizia, che passa dalla pura praticità a un approccio consapevole ai materiali, alla tecnologia e al design. Chi ne comprende la complessità e ne sfrutta il potenziale può realizzare soluzioni sostenibili, economiche e creative. Le sfide non sono da poco: sostenibilità, competenze tecniche e integrazione digitale richiedono nuove competenze. Ma il rischio vale la pena. La lastra serigrafica dimostra come materiali apparentemente banali possano diventare la forza trainante dell’innovazione architettonica e che il vero progresso a volte inizia dove meno te lo aspetti.

Cosa significa l’arresto per gli architetti? Questa domanda è stata al centro della conversazione intitolata „Spunti positivi dalla crisi del coronavirus“ tra Gabi Wuttke e Matthias Sauerbruch dello studio Sauerbruch Hutton Architekten il 5 aprile. Deutschlandfunk Kultur ha registrato l’intervista. Potete leggere qui gli argomenti discussi.

Che impatto sta avendo la Covid-19 sull’industria delle costruzioni? Gravi, se si crede a un sondaggio. Secondo l’indagine, gli studi di architettura in Germania stanno registrando un calo del 45% degli ordini. „La situazione varia da ufficio a ufficio. Personalmente, finora ho notato un rallentamento, ma non un arresto“, afferma Sauerbruch.

I cantieri in Germania continuano a lavorare. Mancano però gli artigiani stranieri, che non possono più entrare nel Paese a causa della chiusura. „Le squadre sono gravemente decimate, quindi tutto rallenta di conseguenza. Inoltre, le forniture non arrivano e alcuni materiali da costruzione provenienti dall’estero, come le attrezzature dall’Italia, non sono più disponibili“, riferisce Sauerbruch.

„I nuovi canali di comunicazione finora funzionano, ma sono più complicati, quindi tutto sta rallentando“. Il 90% dei dipendenti di Sauerbruch lavora da casa. Comunicano via e-mail, telefono e video. Se la comunicazione digitale continuasse in questa misura anche dopo la chiusura, non ci sarebbero più così tanti spostamenti. Un effetto di apprendimento positivo, secondo Sauerbruch.

Un panorama competitivo in evoluzione

„Come vede il futuro dei nuovi progetti di costruzione, delle gare d’appalto e dei concorsi?“ è stata un’altra domanda posta dal moderatore all’architetto e responsabile della sezione di architettura dell’Accademia delle Arti di Berlino. I concorsi di architettura, che erano stati pianificati con largo anticipo, continueranno e saranno portati a termine. „Le scadenze per la presentazione dei progetti sono state posticipate quasi senza eccezioni per rendere giustizia alle circostanze“.

Una nuova situazione richiede anche nuove soluzioni: Sauerbruch, ad esempio, ha tenuto la sua prima giuria online alla fine di marzo. Due terzi dei giudici erano collegati in videoconferenza. „Tutto è possibile, ci vuole solo un po‘ di tempo per abituarsi. Dobbiamo imparare nuove tecniche“. Tuttavia, Sauerbruch non sa quale sia la situazione per quanto riguarda le procedure completamente nuove e le competizioni future. „Tutti aspettano e vedono cosa succederà“.

Potete ascoltare l’intervista completa qui.

Potete trovare l’ultimo suggerimento sulla cultura dell’home office qui: Lego Architecture.

Il 27 febbraio 2025, nell’auditorium dell’Università di Scienze Applicate di Monaco, è stato assegnato il prestigioso Premio BDA della Baviera. Il premio, assegnato ogni tre anni dall’Associazione degli architetti tedeschi (BDA) della Baviera, riconosce i risultati architettonici ottenuti in Baviera.

La giuria, composta da Lukas Imhof, Annelen Schmidt-Vollenbroich, Frank Schönert, Marlène Witry e Maik Novotny, ha premiato sei progetti con il premio principale. Sono stati assegnati anche il premio dei membri e il premio BDA Study Prize 2025. Gli edifici premiati sono caratterizzati da concetti di materiali innovativi, metodi di costruzione sostenibili e un approccio sensibile al contesto urbano.

Uno dei progetti premiati è la „Casa senza cemento“, una costruzione in legno a tre piani nel giardino realizzata dallo studio di architettura Florian Nagler di Monaco. L’edificio è stato costruito come un ibrido legno-argilla e non utilizza alcun cemento. Con una superficie di soli 60 metri quadrati, l’edificio può essere adattato in modo flessibile a diversi usi. La giuria ha riconosciuto l’applicazione coerente dei principi dell’edilizia sostenibile e la riduzione esemplare delle emissioni di CO₂.

I vincitori di quest’anno dimostrano che l’architettura contemporanea va ben oltre gli aspetti estetici. La sostenibilità, la responsabilità sociale e l’analisi degli edifici esistenti sono al centro dei progetti premiati. Il BDA Prize Bavaria 2025 dimostra in modo impressionante come l’architettura possa creare qualità della vita e plasmare attivamente il cambiamento sociale.

Leggi anche: Il Premio Pritzker 2024.

Un altro progetto premiato è il quartiere residenziale cooperativo di Ute-Strittmatter-Straße a Monaco-Freiham. Il progetto cooperativo è stato realizzato da 03 Architekten, ENEFF Architekten, illiz architektur, Westner Schührer Zöhrer e a+p Architekten. Qui è stato realizzato un concetto innovativo di vita in comune, che combina spazi abitativi a prezzi accessibili con un’architettura sostenibile. La giuria ha sottolineato in particolare l’alta qualità degli spazi aperti comuni e la disposizione intelligente degli edifici.

Un altro progetto residenziale pluripremiato è stato realizzato a Kranzberg: una casa multigenerazionale progettata da Kofink Schels e buero dantele. L’edificio consente a diverse generazioni di vivere insieme sotto lo stesso tetto e si concentra su concetti abitativi flessibili. Grazie a una disposizione degli ambienti ben studiata e a materiali sostenibili, gli architetti hanno creato un’alta qualità abitativa che stabilisce nuovi standard per la vita intergenerazionale.

Il centro comunitario di Niederwerrn, progettato dallo studio Schlicht Lamprecht Kern Architekten, è stato premiato anche con il Bavarian BDA Prize. L’edificio è stato progettato come punto di incontro centrale per la comunità e rivitalizza il centro cittadino in modo innovativo. L’architettura si inserisce armoniosamente nel paesaggio urbano esistente e crea nuovi spazi attraenti per i residenti. È stato particolarmente riconosciuto il valore aggiunto sociale del progetto, che non è solo funzionale, ma crea anche un senso di identità per la comunità.

Un altro progetto premiato è l’attenta modernizzazione di una casa degli anni ’60 da parte dello studio di architettura Eder. La ristrutturazione dimostra in modo impressionante come il tessuto edilizio esistente possa essere combinato con elementi di design contemporaneo. Interventi mirati hanno aumentato significativamente la qualità abitativa senza perdere il carattere dell’edificio originale. La giuria ha riconosciuto in particolare l’approccio di conservazione delle risorse e la trasformazione sensibile dell’architettura esistente.

L‘alloggio provvisorio di Villa Stuck, progettato dagli studi ansa ArchitektInnen PartGmbB Dell Dyulgerova, è un altro punto di forza della lista dei premiati di quest’anno. L’edificio temporaneo serve a sostituire il Museo di Villa Stuck durante i lavori di ristrutturazione. Il design modulare consente un uso flessibile e soddisfa elevati standard di design. La giuria ha particolarmente apprezzato la combinazione di requisiti pragmatici con una chiara firma architettonica.

Il premio dei membri del BDA Bayern è andato al progetto 6×60 House di Schwabhausen, realizzato da Tochtermann Wündrich. Questo progetto residenziale combina la sostenibilità con l’alta qualità del design ed è un esempio di come l’edilizia ad alta efficienza energetica possa essere combinata con l’architettura contemporanea.

Anche i giovani talenti sono stati premiati: il BDA Student Award 2025 è andato a Jan Münch per la sua tesi di laurea, supervisionata da Andreas Putz. Con questo premio, la BDA promuove giovani talenti promettenti e dà impulso all’architettura del futuro.

Sono stati premiati anche i seguenti studi:
Hild und K Architekten BDA con il rifugio notturno in Lotte-Branz-Straße, a Monaco.
La Hallertauer Haus a Siegenburg di Wolfgang Rossbuaer Architekten ETH SIA BSA.
La Research House 4 di Florian Nagler Architekten GmbH.
La ristrutturazione generale dell’edificio Asam a Freising di Und Mang Architektur/Wollmann Architekten.
La casa 6×60 a Schwabhausen di Alexander Tochtermann e Philipp Wündrich.
E la casa a schiera Perlacher Straße a Monaco di Baviera di Kofink Schels.
È stato inoltre conferito un riconoscimento al BDA Study Award 2025: Archetipi come prototipi – Il cimitero di Coburg Glockenberg come paesaggio naturale e commemorativo resiliente di Jan Müller.

Quest’anno, per la decima volta, il Premio europeo per lo spazio pubblico urbano premia i progetti che creano, migliorano o rivitalizzano lo spazio pubblico. Avete tempo fino al 21 febbraio 2018 per presentare i vostri progetti realizzati nell’Unione europea a partire dal 2016. La giuria considera lo spazio pubblico come un luogo in cui le persone convivono in armonia, dove c’è spazio per usi diversi, dove ci sono opzioni di trasporto sostenibili e dove la partecipazione dei residenti dà forma allo spazio.

Sette istituzioni architettoniche europee organizzano il concorso. Tra queste, il Museo tedesco dell’architettura (DAM), l’Architecture Foundation di Londra, l’Architekturzentrum Wien e la Cité de l’Architecture et du Patrimoine di Parigi.

La cerimonia di premiazione si terrà a giugno presso il Centre de Cultura Contemporània de Barcelona. L’Archivio del Premio pubblicherà i vincitori. È prevista una mostra itinerante.

Per maggiori informazioni sulle linee guida per la partecipazione al concorso, cliccare qui.

Copenaghen ha una nuova infrastruttura per le biciclette. Il cosiddetto „Cykelslangen“, il „Serpente di biciclette“, è una superstrada ciclabile che aumenta la facilità e l’efficienza degli spostamenti quotidiani in città. Non solo segna un altro passo nella visione di Copenaghen di diventare un’eco-metropoli, ma permette anche di dare uno sguardo alla complessa struttura di una città moderna.

Situato tra un maldestro centro commerciale urbano e un elegante hotel, che spazia da un cavalcavia dell’autostrada fino al fronte del porto, è uno dei più recenti gioielli infrastrutturali di Copenaghen, che incarna la facilità e l’efficienza della vita urbana quotidiana. Il sorprendente e molto pubblicizzato Copenhagen Cykelslangen, il „Serpente di biciclette“, conduce i ciclisti lungo un ponte ciclabile di 280 metri – o una rampa allungata – da un cavalcavia autostradale al primo piano, molto trafficato, fino al fronte del porto, privo di auto.

Elevato di 5,5 metri dal livello del suolo nel punto più alto e appoggiato su eleganti pilotis bianchi uniformemente distanziati, il Bicycle Snake ha sostituito quello che prima era uno scomodo percorso in bicicletta lungo due rampe di scale, seguito da una lenta e cauta pedalata attraverso affollate piazze pedonali. Ora, in meno di un minuto, i ciclisti scivolano lungo la dolce curvatura del suggestivo ponte ciclabile rivestito di arancione tra gli edifici e sull’acqua fino al porto.

Il Bicycle Snake è molto utilizzato sia di giorno che di notte, e coltiva una dimensione umana in una configurazione altrimenti sgraziata e priva di anima di imponenti strutture in cemento e vetro lungo il fronte del porto di Copenaghen. La visione dell’urbanista danese Jan Gehl di una „vita tra gli edifici“ multiuso e a misura d’uomo si realizza quasi perfettamente nel Bicycle Snake, in quanto i ciclisti sono incanalati senza sforzo in una piazza pedonale con spazio per muoversi, sedersi e la possibilità di essere osservati sia dall’alto che dal basso.

Il Bicycle Snake è anche all’altezza della visione di città verde di Copenaghen, dimostrando che la città può effettivamente mantenere la promessa di essere priva di emissioni di carbonio entro il 2025. Questa visione è diventata un marchio di città verde di fama internazionale, dato che Copenaghen è stata nominata Capitale Verde Europea (2014) e città più vivibile del mondo da Monocle (2014). Una piacevole pedalata lungo il Bicycle Snake dimostra che questo marchio di città verde vive nello spazio tra gli edifici.

Superstrade ciclabili

Con il Bicycle Snake, Copenaghen – una delle migliori città ciclabili del mondo – ha realizzato un’infrastruttura ciclabile altamente funzionale ed esteticamente gradevole che eleva i ciclisti al di sopra del livello del traffico per aumentare la facilità e l’efficienza dei loro spostamenti quotidiani in città. A questo proposito, il Bicycle Snake è in linea con la visione della città di Copenaghen di diventare una eco-metropoli, o una città di ciclisti per i ciclisti. Copenaghen punta ambiziosamente a far sì che il 50% di tutti i cittadini si sposti in bicicletta entro il 2015 e che il 90% di tutti i ciclisti percepisca un senso di sicurezza mentre pedala.

Sebbene il numero effettivo di pendolari in bicicletta sia ancora inferiore a quello che la città vorrebbe (37%, secondo l’ultimo conteggio), Copenaghen ha ottenuto ciò che molte città non riusciranno mai a fare, fornendo ai ciclisti una griglia infrastrutturale di piste e corsie ciclabili rigorosamente separate, che garantiscono un elevato grado di sicurezza e velocità. Con l’attuale sviluppo della rete delle cosiddette supercykelstier – „superstrade ciclabili“ – inoltre, la città e i comuni circostanti stanno cercando di far sì che la bicicletta diventi una vera alternativa ai mezzi di trasporto quotidiani, pesanti in termini di emissioni di carbonio, anche sulle distanze più lunghe.

Percorrendo una superstrada ciclabile che collega il centro città con i sobborghi circostanti fino a 20 chilometri fuori città, sono stati eliminati molti degli ostacoli che contribuiscono a rendere l’uso della bicicletta una forma di trasporto lenta, faticosa e potenzialmente insicura nelle aree urbane. Ai ciclisti viene invece offerta la possibilità di muoversi in modo rapido, sicuro e indipendente dalla congestione generale, lungo „percorsi verdi“ di qualità spesso pittoresca.

Oltre a coltivare la visione di una cultura del pendolarismo quotidiano a zero emissioni di carbonio nelle aree urbane dense, e mentre i potenziali benefici per la salute dell’individuo sono da prendere sul serio, le superstrade ciclabili collocano i ciclisti in uno spazio curiosamente autonomo di viaggio solitario in bicicletta. Con gli auricolari inseriti, sfrecciando ad alta velocità verso il centro della città, le superstrade ciclabili offrono una liberazione estrema del ciclista dal disordinato mélange delle situazioni quotidiane del traffico urbano. […]

Continua a leggere Topos 94 – Visioni di città.

Abitare premendo un pulsante? Sembra il sogno di una start-up della Silicon Valley, ma è da tempo l’amara realtà della scena architettonica. I generatori di planimetrie digitali promettono efficienza, innovazione e democratizzazione, ma cosa rimane una volta che l’algoritmo ha preso il controllo della penna? Uno sguardo dietro le quinte di un fenomeno che potrebbe cambiare radicalmente l’edilizia – o che è semplicemente la prossima moda che ignora le realtà del settore.

• I generatori di planimetrie digitali stanno cambiando radicalmente i processi di progettazione e pianificazione nell’architettura e nell’edilizia residenziale.
• Germania, Austria e Svizzera si muovono tra progetti pilota, speranze di avvio e standard consolidati.
• L’intelligenza artificiale e la progettazione algoritmica forniscono concetti abitativi rapidi e basati sui dati su richiesta, spesso in un equilibrio tra efficienza e libertà creativa.
• Le sfide più grandi: Qualità, sostenibilità, individualità e rispetto dei requisiti normativi.
• I generatori di planimetrie digitali mettono in discussione le mansioni dell’architetto e spostano le responsabilità.
• L’integrazione dei parametri di sostenibilità rimane un punto di riferimento critico per la tecnologia.
• Le competenze tecniche nell’analisi dei dati, nell’IA e nel BIM stanno diventando un requisito fondamentale per i progettisti.
• È iniziato il dibattito sulla standardizzazione, la commercializzazione e la costrizione creativa, che sta creando nuovi fronti nella professione.
• I modelli di ruolo globali stanno guidando lo sviluppo, ma i Paesi di lingua tedesca stanno lottando con ostacoli culturali e legali.
• Visione o vicolo cieco? Il generatore digitale di planimetrie richiede una nuova etica architettonica e una riflessione più critica rispetto al passato.

Dal progetto all’algoritmo: Come i generatori di planimetrie digitali stanno sconvolgendo l’architettura

I tempi in cui gli architetti affinavano le forme visionarie dell’abitare con schizzi e penne d’inchiostro sono finalmente finiti. Oggi gli algoritmi fanno ciò che prima richiedeva creatività, esperienza e un istinto sicuro: disegnare planimetrie, ottimizzare le aree, generare varianti. Il generatore digitale di planimetrie si affida all’intelligenza artificiale, ai modelli parametrici e ai big data per fornire in pochi secondi concetti abitativi che, almeno sulla carta, dovrebbero soddisfare tutti i requisiti. Quello che era nato come uno strumento per gli studi preliminari sta diventando sempre più un’innovazione nella progettazione, con la promessa di una maggiore efficienza, di un risparmio sui costi e di una democratizzazione del processo di progettazione.

La tecnologia è arrivata da tempo in Germania, Austria e Svizzera, anche se non in modo generalizzato. Mentre i grandi costruttori edili, le start-up PropTech e alcuni coraggiosi uffici di pianificazione stanno già sperimentando i generatori digitali, in molti studi di architettura domina ancora lo scetticismo. Sembra esserci troppa preoccupazione che l’algoritmo finisca per prendere il controllo e che la scrittura creativa dei progettisti scompaia nella palude dei dati. Tuttavia, la pressione è sempre più forte, poiché i requisiti di velocità, documentazione ed economicità nell’edilizia residenziale sono in costante aumento. Chi oggi progetta ancora a mano rischia di rimanere indietro domani.

Il funzionamento dei generatori di planimetrie digitali è tanto semplice quanto radicale. Sulla base di parametri definiti – dimensioni del lotto, legge edilizia, dimensioni desiderate degli appartamenti, illuminazione, sviluppo, obiettivi di sostenibilità – gli algoritmi calcolano un gran numero di varianti in frazioni di secondo. Queste possono essere valutate, adattate e ulteriormente elaborate in tempo reale. Il progettista diventa un curatore che seleziona, modifica e convalida da un pool di proposte. Il design da atto creativo diventa una selezione guidata dai dati. Quello che sembra un sollievo è in realtà un cambiamento di paradigma che mette in discussione il modo in cui l’architettura vede se stessa.

Tuttavia, il fascino del generatore digitale di planimetrie non è alimentato solo dalla velocità e dall’efficienza. Piuttosto, la tecnologia apre nuove possibilità per ottimizzare simultaneamente requisiti complessi, come l’utilizzo dello spazio, l’apporto di luce naturale, i fattori climatici e persino le opzioni di conversione successive. In un settore caratterizzato da normative, standard e requisiti di budget, questa sembra inizialmente la soluzione tanto attesa a un dilemma familiare. Tuttavia, il diavolo si nasconde nei dettagli e non è raro che le planimetrie generate da algoritmi siano formalmente corrette, ma lascino molto a desiderare in termini di qualità della vita, diversità spaziale e identità.

In pratica, diventa subito evidente che il generatore di planimetrie digitali non è una panacea. Piuttosto, sposta le aree problematiche: dal disegno alla parametrizzazione, alla qualità dei dati e all’interpretazione dei risultati. Chiunque creda che il concetto abitativo perfetto possa essere creato con la semplice pressione di un tasto non riconosce la complessità dell’abitare come compito culturale, sociale e architettonico. La questione non è quindi se il generatore di planimetrie digitali arriverà, ma come utilizzarlo senza renderci superflui.

Innovazioni, ostacoli e opportunità: lo status quo in Germania, Austria e Svizzera

Nei Paesi di lingua tedesca, il generatore di planimetrie digitali è diventato un gioco tra la voglia di innovare e l’inerzia normativa. Mentre le start-up tecnologiche e gli immobiliaristi ne fiutano i rapidi vantaggi, le normative edilizie frenano, variando da Stato a Stato e in modo ancora più restrittivo da Comune a Comune. Il famoso caso d’uso: le planimetrie vengono generate in modo algoritmico, ma non soddisfano i requisiti locali di illuminazione, vie di fuga o accessibilità. Il risultato è la necessità di successivi adattamenti, il che significa che i guadagni di efficienza evaporano rapidamente. In Germania, in particolare, il generatore di planimetrie digitali rimane spesso uno strumento per gli studi di fattibilità e lo sviluppo di concetti, ma raramente un ausilio alla progettazione finale di progetti edilizi reali.

L’Austria è più disposta a sperimentare, soprattutto a Vienna, dove i costruttori di case comunali e le università stanno lavorando insieme su strumenti digitali per l’edilizia sociale. Qui i generatori di planimetrie vengono utilizzati in modo mirato per combinare diversità di varianti, efficienza spaziale e ottimizzazione energetica. La Svizzera, invece, utilizza la tecnologia principalmente nel contesto di progetti BIM e processi di pianificazione integrale. In questo caso, il generatore digitale di planimetrie fa parte di un pacchetto complessivo che comprende simulazione, controllo dei costi e valutazione della sostenibilità. L’elevata affinità con i processi digitali nell’industria edilizia svizzera garantisce un’integrazione più rapida rispetto alla Germania, dove le strutture federali spesso bloccano l’innovazione sul nascere.

I principali motori dell’innovazione sono attualmente l’intelligenza artificiale e l’apprendimento automatico. Queste tecnologie consentono di imparare da milioni di planimetrie esistenti, di incorporare le preferenze degli utenti e persino di anticipare le tendenze abitative future. In questo modo si ottengono planimetrie non solo standardizzate, ma anche orientate al mercato e socialmente accettabili. Allo stesso tempo, però, cresce la preoccupazione per la standardizzazione e l’impoverimento del design: una volta che l’algoritmo ha imparato che la zona giorno, pranzo e cucina a pianta aperta è la misura di tutte le cose, avrà poco interesse a sviluppare tipologie radicalmente nuove. Le deviazioni creative sono l’eccezione piuttosto che la regola.

Un altro campo di innovazione è l’integrazione dei parametri di sostenibilità direttamente nel generatore. Ciò comporta l’ottimizzazione della luce diurna, del consumo energetico, dell’uso dei materiali e persino dei costi del ciclo di vita in una fase iniziale di progettazione. Gli approcci iniziali sono promettenti, ma l’attuazione rimane complessa nella pratica, poiché molti obiettivi di sostenibilità sono in conflitto con gli obiettivi di efficienza spaziale o di costo. Anche università e uffici di pianificazione in Svizzera e Austria stanno sperimentando questi algoritmi avanzati, ma i risultati ottenuti finora sono più prove di concetto che soluzioni applicabili su larga scala.

In definitiva, è chiaro che, sebbene il generatore di planimetrie digitali sia arrivato nei Paesi di lingua tedesca, è ancora lontano dall’essere parte della vita quotidiana. Le ragioni sono molteplici: mancanza di standardizzazione, incertezze legali, mancanza di dati, mancanza di interoperabilità con i sistemi di pianificazione esistenti e, non da ultimo, una radicata diffidenza nei confronti della „scatola nera dell’intelligenza artificiale“. Se si vuole utilizzare il generatore, è necessario non solo essere tecnicamente idonei, ma anche rispondere a questioni normative, culturali ed etiche. La grande opportunità sta nel combinare il potenziale della tecnologia con la competenza e il senso di responsabilità dei pianificatori, invece di farsi travolgere dalla prossima ondata di software.

Digitalizzazione, IA e sostenibilità: tra speranza e realtà

Il ruolo della digitalizzazione nell’architettura non può essere negato e il generatore digitale di planimetrie è un ottimo esempio dell’ambivalenza del progresso tecnologico. Da un lato, l’IA promette di sostituire il noioso lavoro di routine, di ridurre al minimo gli errori di progettazione e di promuovere una grande quantità di varianti. Dall’altro, c’è il rischio che il potenziale progettuale e sociale dell’abitare si riduca a un insieme di regole parametriche. L’attuale generazione di sistemi di intelligenza artificiale è straordinariamente potente, ma è ancora lontana dal poter cogliere appieno la complessità dei bisogni umani, dei contesti culturali e delle qualità spaziali.

La questione della sostenibilità rimane un punto critico fondamentale. I fornitori di generatori di planimetrie digitali amano pubblicizzare il risparmio energetico, l’ottimizzazione dei materiali e la riduzione delle emissioni di CO₂. Ma quanto è sostenibile un concetto abitativo che si concentra solo sull’efficienza dello spazio e su programmi di stanze standardizzati? Molti obiettivi di sostenibilità, come la flessibilità, il mix sociale o l’adattabilità a lungo termine, sono difficili da comprimere in algoritmi rigidi. Questo dimostra che nemmeno la digitalizzazione è una pallottola magica, ma richiede un approccio critico e creativo per creare soluzioni veramente sostenibili.

L’integrazione dei parametri di sostenibilità nei generatori di planimetrie digitali è tecnicamente possibile, ma pone grandi sfide nella pratica. La qualità dei dati, la disponibilità di informazioni ambientali e la valutazione degli effetti a lungo termine sono spesso in conflitto con gli obiettivi a breve termine di investitori e sviluppatori. In Germania e in Austria sono stati fatti i primi tentativi di tenere conto automaticamente delle etichette e dei certificati di sostenibilità. Tuttavia, c’è il rischio che la sostenibilità degeneri in una semplice spunta sulla lista di controllo, invece di essere incorporata nella progettazione come principio guida.

La digitalizzazione sta cambiando anche le esigenze della professione. Chi vuole lavorare con i generatori di planimetrie digitali oggi ha bisogno di molto di più del talento progettuale. Sono richieste competenze nell’analisi dei dati, nella comprensione dell’intelligenza artificiale, nel software BIM e nelle questioni normative. La tradizionale ripartizione dei ruoli nella progettazione si sta spezzando e stanno emergendo nuovi profili professionali, come il „tecnologo della progettazione“ o l'“architetto dei dati“. Allo stesso tempo, cresce la pressione sugli studi affermati affinché abbraccino il cambiamento digitale senza rinunciare alla propria identità e alla propria firma progettuale.

La sfida centrale rimane quella di comprendere la digitalizzazione e la sostenibilità non come opposti, ma come obiettivi complementari. Il generatore digitale di planimetrie può aiutare a progettare in modo più rapido ed efficiente. Tuttavia, è possibile creare forme abitative sostenibili solo se si tiene conto in egual misura degli aspetti tecnici, sociali e progettuali. Ciò richiede una nuova immagine della professione, in cui la tecnologia non sia usata come fine a se stessa, ma come mezzo per migliorare l’architettura.

Dibattiti, visioni e contesto globale: dove sta andando il viaggio?

La discussione sui generatori digitali di planimetrie è diventata da tempo un dibattito fondamentale sul futuro dell’architettura. I critici mettono in guardia da un’ulteriore industrializzazione dell’abitare, in cui l’individualità, il contesto e la qualità spaziale vengono meno. I critici vedono il pericolo che l’algoritmo domini non solo la progettazione, ma anche il discorso, e che il risultato finale sia una planimetria monotona e intercambiabile, efficiente ma priva di anima. I sostenitori, invece, sottolineano le opportunità: maggiore trasparenza, processi più rapidi, democratizzazione della progettazione e possibilità di armonizzare meglio requisiti complessi.

Le voci visionarie chiedono che il generatore di planimetrie digitali non sia visto come una minaccia, ma come uno strumento per una nuova etica architettonica. Sostengono la necessità di progettare gli algoritmi in modo da promuovere la diversità, l’identità locale e lo sviluppo sostenibile, e non solo la prossima ottimizzazione del rendimento. Ciò include anche la progettazione di sistemi di IA in modo comprensibile e aperto, al fine di ottenere la fiducia degli utenti e prevenire gli abusi. Il dibattito sulla sovranità dei dati, sulla trasparenza e sulla partecipazione è importante almeno quanto lo sviluppo tecnico degli strumenti.

In un contesto globale, metropoli come Singapore, New York e Copenaghen mostrano come gli strumenti di progettazione digitale possano contribuire a superare il problema abitativo. Qui i generatori di planimetrie sono utilizzati come parte di strategie di digitalizzazione complete, che includono l’integrazione della sostenibilità, della partecipazione dei cittadini e dello sviluppo urbano a lungo termine. I Paesi di lingua tedesca sono in ritardo da questo punto di vista, non da ultimo a causa delle barriere legali, delle responsabilità federali e dell’enfasi tradizionalmente posta sull’architetto come lupo solitario e creativo.

Il pericolo della commercializzazione non deve essere sottovalutato. Se i generatori di planimetrie digitali sono controllati esclusivamente da fornitori di software o da gruppi immobiliari, c’è il rischio di un ulteriore spostamento della sovranità della pianificazione dalla professione agli algoritmi anonimi. L’industria dell’architettura si trova quindi a dover sviluppare i propri standard, le linee guida etiche e le piattaforme aperte per mantenere il controllo sul processo di progettazione. Questo è l’unico modo per evitare che l’algoritmo diventi il nuovo „re della costruzione“, prendendo decisioni basate su criteri puramente economici.

Il futuro dei generatori di planimetrie digitali non dipenderà quindi solo dalla potenza degli algoritmi, ma anche dal modo in cui il settore affronterà le nuove possibilità. Chi vede la tecnologia come un’opportunità per un’architettura migliore, più sostenibile e più diversificata può sfruttarla a proprio vantaggio. Chi si rifiuta di farlo rischia di essere travolto dalla prossima ondata di digitalizzazione e di perdere definitivamente la propria sovranità progettuale.

Conclusione: la disposizione degli spazi abitativi con la semplice pressione di un tasto: una benedizione, una maledizione o entrambe le cose?

Il generatore digitale di planimetrie non è né il salvatore né il becchino dell’architettura. È uno strumento, una sfida e una provocazione allo stesso tempo. Costringe il settore a mettere in discussione le vecchie certezze, a sviluppare nuove competenze e ad affinare i propri valori. La tecnologia apre enormi opportunità – per una maggiore efficienza, trasparenza e sostenibilità. Ma comporta anche il rischio di sacrificare l’individualità, la qualità dello spazio e la libertà creativa. Il futuro appartiene a coloro che combinano tecnologia e attitudine, che hanno il coraggio di innovare senza perdere di vista l’essenziale. È possibile creare forme di vita con la semplice pressione di un tasto, ma la buona architettura si crea ancora in un dialogo tra persone, spazio e idee. Resta quindi da vedere come il generatore digitale di planimetrie cambierà le nostre città e il nostro modo di vivere.

Copenaghen ha una nuova infrastruttura per le biciclette. Il cosiddetto „Cykelslangen“, il „Serpente di biciclette“, è una superstrada ciclabile che aumenta la facilità e l’efficienza degli spostamenti quotidiani in città. Non solo segna un altro passo nella visione di Copenaghen di diventare un’eco-metropoli, ma permette anche di dare uno sguardo alla complessa struttura di una città moderna.

Situato tra un maldestro centro commerciale urbano e un elegante hotel, che spazia da un cavalcavia dell’autostrada fino al fronte del porto, è uno dei più recenti gioielli infrastrutturali di Copenaghen, che incarna la facilità e l’efficienza della vita urbana quotidiana. Il sorprendente e molto pubblicizzato Copenhagen Cykelslangen, il „Serpente di biciclette“, conduce i ciclisti lungo un ponte ciclabile di 280 metri – o una rampa allungata – da un cavalcavia autostradale al primo piano, molto trafficato, fino al fronte del porto, privo di auto.

Elevato di 5,5 metri dal livello del suolo nel punto più alto e appoggiato su eleganti pilotis bianchi uniformemente distanziati, il Bicycle Snake ha sostituito quello che prima era uno scomodo percorso in bicicletta lungo due rampe di scale, seguito da una lenta e cauta pedalata attraverso affollate piazze pedonali. Ora, in meno di un minuto, i ciclisti scivolano lungo la dolce curvatura del suggestivo ponte ciclabile rivestito di arancione tra gli edifici e sull’acqua fino al porto.

Il Bicycle Snake è molto utilizzato sia di giorno che di notte, e coltiva una dimensione umana in una configurazione altrimenti sgraziata e priva di anima di imponenti strutture in cemento e vetro lungo il fronte del porto di Copenaghen. La visione dell’urbanista danese Jan Gehl di una „vita tra gli edifici“ multiuso e a misura d’uomo si realizza quasi perfettamente nel Bicycle Snake, in quanto i ciclisti sono incanalati senza sforzo in una piazza pedonale con spazio per muoversi, sedersi e la possibilità di essere osservati sia dall’alto che dal basso.

Il Bicycle Snake è anche all’altezza della visione di Copenaghen come città verde, dimostrando che la città può effettivamente mantenere la promessa di essere priva di emissioni di carbonio entro il 2025. Questa visione è diventata un marchio di città verde di fama internazionale, dato che Copenaghen è stata nominata Capitale Verde Europea (2014) e città più vivibile del mondo da Monocle (2014). Una piacevole pedalata lungo il Bicycle Snake dimostra che questo marchio di città verde vive nello spazio tra gli edifici.

Superstrade ciclabili

Con il Bicycle Snake, Copenaghen – una delle migliori città ciclabili del mondo – ha realizzato un’infrastruttura ciclabile altamente funzionale ed esteticamente gradevole che eleva i ciclisti al di sopra del livello del traffico per aumentare la facilità e l’efficienza dei loro spostamenti quotidiani in città. A questo proposito, il Bicycle Snake è in linea con la visione della città di Copenaghen di diventare una eco-metropoli, o una città di ciclisti per i ciclisti. Copenaghen punta ambiziosamente a far sì che il 50% di tutti i cittadini si sposti in bicicletta entro il 2015 e che il 90% di tutti i ciclisti percepisca un senso di sicurezza mentre pedala.

Sebbene il numero effettivo di pendolari in bicicletta sia ancora inferiore a quello che la città vorrebbe (37%, secondo l’ultimo conteggio), Copenaghen ha ottenuto ciò che molte città non riusciranno mai a fare, fornendo ai ciclisti una griglia infrastrutturale di piste e corsie ciclabili rigorosamente separate, che garantiscono un elevato grado di sicurezza e velocità. Con l’attuale sviluppo della rete delle cosiddette supercykelstier – „superstrade ciclabili“ – inoltre, la città e i comuni circostanti stanno cercando di far sì che la bicicletta diventi una vera alternativa ai mezzi di trasporto quotidiani, pesanti in termini di emissioni di carbonio, anche sulle distanze più lunghe.

Percorrendo una superstrada ciclabile che collega il centro città con i sobborghi circostanti fino a 20 chilometri fuori città, sono stati eliminati molti degli ostacoli che contribuiscono a rendere l’uso della bicicletta una forma di trasporto lenta, faticosa e potenzialmente insicura nelle aree urbane. Ai ciclisti viene invece offerta la possibilità di muoversi in modo rapido, sicuro e indipendente dalla congestione generale, lungo „percorsi verdi“ di qualità spesso pittoresca.

Oltre a coltivare la visione di una cultura del pendolarismo quotidiano a zero emissioni di carbonio nelle aree urbane dense, e mentre i potenziali benefici per la salute dell’individuo sono da prendere sul serio, le superstrade ciclabili collocano i ciclisti in uno spazio curiosamente autonomo di viaggio solitario in bicicletta. Con gli auricolari inseriti, sfrecciando ad alta velocità verso il centro della città, le superstrade ciclabili offrono una liberazione estrema del ciclista dal disordinato mélange delle situazioni quotidiane del traffico urbano. […]

Continua a leggere Topos 94 – Visioni di città.

Rilievo per la Cappella Sistina

A novembre, nell’ambito dell’evento „La Cappella Sistina 20 anni dopo: aria nuova, luce nuova“, è stato presentato in Vaticano un nuovo concetto di illuminazione e ventilazione per la Cappella Sistina di Roma. 7000 LED illuminano ora i dettagli degli affreschi e il sistema di ventilazione, vecchio di 20 anni, è stato rinnovato.

Ogni anno, circa sei milioni di persone sopportano lunghe attese per visitare la Cappella Sistina in Vaticano con i suoi affreschi di Michelangelo, Botticelli e altri artisti del Rinascimento. Tuttavia, l’elevato numero di visitatori costituisce una minaccia per le pitture murali, che vengono danneggiate dalla polvere che viene sollevata, dal calore corporeo dei visitatori, dall’umidità del loro respiro e dall’anidride carbonica che contengono. Il sistema di filtraggio e ventilazione installato nel 1994 non era più in grado di sopportare lo sforzo. Anche l’illuminazione degli anni ’80 lasciava molto a desiderare, con la luce crepuscolare che generalmente prevaleva: otto faretti HQI da 150 watt e due faretti alogeni da 1.000 watt non erano in grado di illuminare adeguatamente le opere d’arte.

„Aria nuova…“

Carrier, leader nei concetti di riscaldamento, condizionamento e ventilazione all’avanguardia, ha completato a novembre l’installazione di una soluzione innovativa di riscaldamento, ventilazione e condizionamento (HVAC) nella Cappella Sistina. Nel 1993, Carrier ha sviluppato e installato il primo sistema di condizionamento dell’aria nella cappella, che ospitava un massimo di 700 visitatori alla volta. Oggi, con circa 20.000 visitatori al giorno, il nuovo impianto può gestire fino a 2.000 visitatori alla volta in quasi tutte le condizioni atmosferiche.

Il nuovo sistema utilizza due refrigeratori Carrier AquaForce® 30XWV raffreddati ad acqua con intelligenza Greenspeed® , ciascuno con 580 kilowatt di potenza. Per mantenere le condizioni climatiche ottimali e proteggere le opere d’arte nella cappella, il progetto utilizza software e componenti appositamente sviluppati e tecnologie brevettate per il risparmio energetico. Grazie al suo sistema di controllo intelligente, l’impianto HVAC è in grado di prevedere i flussi di visitatori e di regolare la propria potenza di conseguenza. Il nuovo sistema offre un’efficienza doppia e prestazioni tre volte superiori rispetto al sistema precedente e controlla in modo affidabile il flusso d’aria, l’umidità, la qualità e la temperatura. Inoltre, può essere adattato alle esigenze future.

„… nuova luce“

Giusto in tempo per il 450° anniversario della morte di Michelangelo, anche la Cappella Sistina ha ricevuto una nuova illuminazione: da novembre, una luce LED all’avanguardia illumina la cappella. Nel corso di tre anni, gli esperti di Osram hanno sviluppato un concetto di illuminazione a LED nell’ambito di un progetto finanziato dall’Unione Europea, che aumenta l’intensità della luce di un fattore da cinque a dieci, riproduce i colori in modo più realistico e illumina in modo molto uniforme le aree degli affreschi che in precedenza ricevevano poca attenzione dai visitatori. Al progetto hanno partecipato anche progettisti illuminotecnici, conservatori, ingegneri dell’energia e della misurazione della luce.

7000 speciali luci LED sono state montate a dieci metri di altezza su una stretta sporgenza all’interno della cappella, invisibile ai visitatori. In questo modo si ha l’impressione che la luce entri dalle finestre come luce diurna. Con una temperatura di colore di 3.500 Kelvin, un illuminamento da 50 a 100 lux e un indice di resa cromatica CRI > 95, i dipinti della Cappella Sistina sono ora illuminati con una luce LED ad alte prestazioni adattata individualmente. La luminosità è inoltre completamente dimmerabile.

Le luci LED personalizzate sono in grado di controllare quattro canali di colore – rosso, verde, blu e bianco caldo – in modo da presentare gli affreschi nello stesso modo in cui li vide Michelangelo 500 anni fa. Nonostante l’illuminazione più potente e la migliore qualità della luce possibile, il consumo energetico è ridotto fino al 90%. Le pitture murali storiche sono protette meglio che mai, poiché la luce LED provoca molti meno danni di qualsiasi altra sorgente luminosa attualmente conosciuta.

Con la nuova soluzione di riscaldamento, ventilazione e condizionamento dell’aria e il nuovo sistema di illuminazione, sono stati compiuti due passi importanti per la conservazione della Cappella Sistina. Inoltre, il direttore dei Musei Vaticani, Antonio Paolucci, sta valutando la possibilità di introdurre un limite di 20.000 visitatori al giorno a causa del numero sempre crescente di visitatori della Cappella Sistina.

Da ottobre 2015, il ponte pedonale Claude Bernard sul Boulevard Périphérique collega Parigi con Aubervilliers. L’esile cavalcavia, composto solo da curve, porta l’inconfondibile impronta dello studio di architettura DVVD, si integra perfettamente con l’ambiente circostante e si fa notare nel paesaggio urbano di Parigi in rapida evoluzione.

Da un lato il Parc du Millénaire, dall’altro la zona di sviluppo urbano Claude Bernard, fiore all’occhiello della politica di sviluppo nel nord-est dell’Ile-de-France. Il quartiere è caratterizzato da rapidi cambiamenti, enorme diversità e forti contrasti. L’obiettivo del progetto del ponte pedonale era quello di assecondare questa dinamica, cosa che DVVD è indubbiamente riuscita a fare.

Il percorso proposto è semplice, diretto e chiaro. Concepito come asse strategico, è destinato a migliorare attivamente il flusso del traffico. Il ponte è un’estensione logica degli angoli degli edifici per uffici circostanti. La sua pendenza è stata scelta con cura, in modo da invogliare pedoni e ciclisti a salire istintivamente le scale o le rampe. A metà strada, piazzole di dimensioni generose offrono aree di sosta e punti panoramici. Nonostante il trambusto, i passanti non si ostacolano a vicenda.

La struttura metallica di sostegno è nascosta dietro il rivestimento in legno e interagisce con la luce. Le assi su cui si muovono i pedoni consentono la trasparenza verso il Boulevard Périphérique sottostante e permettono il contatto visivo tra pedoni e automobilisti. Allo stesso tempo, però, mantengono una certa distanza. Verso il centro del ponte, le assi diventano più larghe e si avvicinano per proteggere i pedoni dal traffico veloce sottostante. Gli archi in legno, disposti in modo asimmetrico, spezzano la monotonia della strada, ulteriormente enfatizzata dai motivi. Il ponte crea un collegamento naturale tra il parco e la zona di sviluppo e garantisce una vicinanza spaziale e visiva.

Il ponte Claude Bernard simboleggia il carattere urbano piuttosto che l’imponenza. È allo stesso tempo simbolico e funzionale.

Foto: Luc Boegly / V2com