Robot autonomi per le consegne nella logistica urbana – opportunità e conflitti

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Un robot Yandex per le consegne rotola autonomamente lungo una strada cittadina. Foto di Christine Androsova.

I robot autonomi per le consegne non sono più una trovata futuristica: stanno circolando in via sperimentale nei centri urbani tedeschi, polarizzando i passanti e ponendo nuove sfide agli urbanisti. Sono la soluzione sostenibile al crescente volume di pacchi o sono piuttosto delle pietre d’inciampo nel tessuto urbano? Se si guarda più da vicino, ci si accorge che tra la promessa di efficienza, le zone d’ombra legali e la questione della qualità della vita urbana si nasconde un campo pieno di opportunità – e di conflitti che richiedono risposte intelligenti.

  • I robot autonomi per le consegne come nuovi attori della logistica urbana: definizione, modalità di funzionamento e principi tecnologici
  • Potenziale di una logistica urbana sostenibile e a basse emissioni: ambiente, flusso di traffico, qualità della vita
  • Aree di conflitto nello spazio urbano: competizione per l’uso, sicurezza, accettazione e questioni normative.
  • Esempi pratici dalla Germania, dall’Europa e dal confronto internazionale: cosa funziona e cosa no?
  • Quadro giuridico, responsabilità e ruolo delle autorità locali
  • Interazioni con il design urbano, lo spazio pubblico e il traffico pedonale
  • Opportunità per concetti di mobilità innovativi e strategie di smart city
  • Rischi di commercializzazione, selezione sociale e digital divide
  • Raccomandazioni per urbanisti, architetti del paesaggio e decisori comunali
  • Conclusione: i robot autonomi per le consegne come pietra di paragone e catalizzatore per la città del futuro

Robot autonomi per le consegne: tecnologia, promesse e status quo

Attualmente quasi nessun altro argomento polarizza la logistica urbana quanto i robot di consegna autonomi. I piccoli veicoli, per lo più a forma di scatola, dotati di sei ruote, sensori e telecamere, sono ancora rari in Europa centrale, ma la loro presenza è in costante aumento. In termini tecnici, si tratta di veicoli alimentati elettricamente, spesso basati sull’intelligenza artificiale, che trasportano autonomamente pacchi o generi alimentari nel cosiddetto ultimo miglio. Sono dotati di GPS, lidar, sensori a ultrasuoni e un gran numero di telecamere per navigare nello spazio urbano denso e spesso confuso, di solito a una velocità compresa tra i quattro e gli otto chilometri all’ora.

La promessa è allettante: i volumi e la frequenza delle consegne sono in aumento da anni, mentre i furgoni tradizionali intasano le strade, causano emissioni e sono sempre più percepiti come un fattore di disturbo. I robot autonomi per le consegne sono destinati ad alleviare il problema, essendo privi di emissioni, silenziosi e poco ingombranti. Sono in grado di guidare 24 ore su 24, possono teoricamente essere impiegati in base alle necessità e sono particolarmente adatti per consegne sempre più piccole e critiche in termini di tempo in quartieri urbani densi. Tuttavia, lo status quo è caratterizzato da progetti pilota: I robot Starship circolano sporadicamente ad Amburgo e Berlino, Deutsche Post sta testando veicoli autonomi per le consegne a Francoforte e i robot sono già parte integrante del paesaggio urbano di altre città europee come Tallinn e Zurigo.

Tuttavia, la tecnologia non è priva di problemi. Navigare in spazi urbani complessi e in continua evoluzione, evitare gli ostacoli, interagire con le persone, le condizioni atmosferiche e i guasti tecnici rappresentano sfide immense per gli sviluppatori e gli operatori. Inoltre, l’accettazione da parte del pubblico non è affatto scontata. Molti passanti sono scettici o addirittura ostili nei confronti dei robot su ruote, per timori legati alla sicurezza, alla protezione dei dati o semplicemente per una mancata comprensione dello scopo di tali innovazioni.

Gli esperti sottolineano inoltre che i robot autonomi per le consegne non devono essere considerati in modo isolato. Fanno parte di un processo di trasformazione a più livelli della logistica urbana che combina economia di piattaforma, digitalizzazione, sostenibilità e nuove forme di mobilità. Il loro successo – o fallimento – dipende in larga misura dall’interazione con altri attori e sistemi: infrastrutture urbane, pianificazione dei trasporti, commercio al dettaglio, quartieri residenziali e, non da ultimo, la legislazione.

Lo stato attuale è quindi una conclusione provvisoria: la tecnologia è pronta per il mercato, i progetti pilota stanno fornendo indicazioni preziose, ma la diffusione a livello nazionale è in fase di stallo, perché continuano a prevalere le questioni irrisolte relative all’utilizzo, alla regolamentazione e all’accettazione sociale. È qui che inizia il vero lavoro dei pianificatori urbani e dei decisori.

Opportunità per una logistica urbana sostenibile: potenziale e impatto

I robot autonomi per le consegne sono visti dai loro sostenitori come un faro di speranza per la rivoluzione della logistica urbana. Promettono niente di meno che una separazione tra i volumi di consegna e il trasporto privato motorizzato. Il loro sistema di trazione elettrica li rende ideali per l’uso in zone a basse emissioni o prive di automobili, contribuendo così a migliorare la qualità dell’aria e a ridurre il rumore. In particolare, nei centri urbani densamente edificati, potrebbero contribuire a ridurre significativamente la quota ancora considerevole della logistica nelle emissioni urbane di CO2.

Ci sono anche prospettive per la qualità della vita negli spazi pubblici. Meno furgoni per le consegne significa più spazio per i pedoni, i ciclisti e la progettazione di aree ricreative urbane. I robot per le consegne sono piccoli e maneggevoli, possono operare su marciapiedi, piste ciclabili o corsie logistiche appositamente designate e occupano uno spazio relativamente ridotto. Questo apre nuove possibilità di riutilizzo dello spazio stradale, ad esempio a favore di aree verdi, aree gioco o ristorazione all’aperto.

Un altro potenziale risiede nella flessibilizzazione dell’offerta. I robot autonomi possono essere controllati in base alla domanda, ad esempio di notte, nelle ore non di punta o per le consegne a persone con mobilità limitata. I rivenditori hanno l’opportunità di offrire nuovi servizi, come la consegna in giornata o addirittura in un’ora, che in precedenza potevano essere realizzati solo con notevoli costi di personale e di veicoli. Si aprono nuove opportunità, in particolare per la fornitura locale nei quartieri con una popolazione più anziana o meno mobile.

La digitalizzazione della logistica urbana attraverso i robot di consegna autonomi apre anche le interfacce per le applicazioni di smart city. Il controllo intelligente, i dati in tempo reale, le piattaforme logistiche e l’integrazione nei concetti di mobilità esistenti consentono alle città di gestire il traffico di consegna in modo mirato, di evitare i colli di bottiglia e di ottimizzare il consumo di risorse. In teoria, gli effetti del traffico di consegna sull’ambiente, sulle infrastrutture e sulle dinamiche sociali possono essere controllati meglio rispetto ai metodi tradizionali.

Tuttavia, tutte queste opportunità non sono un successo sicuro. Funzionano solo se le città organizzano attivamente l’uso dei robot autonomi per le consegne, attraverso la regolamentazione, la gestione degli spazi, gli standard tecnici e la comunicazione. Senza questo quadro, la tecnologia rischia di sprecare il suo potenziale o di creare nuovi problemi. Gli urbanisti e gli architetti del paesaggio sono quindi chiamati a partecipare allo sviluppo in una fase iniziale e a contribuire alla definizione delle interfacce tra tecnologia, spazio e società.

Conflitti e sfide negli spazi pubblici

Per quanto il potenziale sia promettente, le linee di conflitto che i robot di consegna autonomi aprono negli spazi urbani sono numerose. Un problema centrale è la competizione per l’uso dei marciapiedi e di altre aree. Soprattutto nei centri urbani densamente popolati, dove lo spazio è già ridotto, i nuovi operatori incontrano pedoni, ciclisti, persone con passeggini o deambulatori, e non sempre senza conflitti. Anche se la velocità dei robot è bassa, la loro presenza può essere percepita come disturbante o addirittura pericolosa, soprattutto da bambini, anziani o persone con problemi di vista.

C’è anche la questione della sicurezza stradale. Chi è responsabile in caso di incidenti? Quali standard devono soddisfare i robot per navigare in sicurezza negli spazi pubblici? Ad oggi, in Germania non esiste una normativa nazionale standardizzata che regoli in modo definitivo l’uso dei robot per le consegne sui marciapiedi o sulle strade. Le autorità locali devono accontentarsi di autorizzazioni individuali, progetti pilota e zone d’ombra legali. Questo crea incertezza e rallenta l’introduzione su larga scala.

Anche la qualità della pianificazione urbana è sotto esame. Se gli spazi pubblici sono sempre più occupati da robot commerciali, c’è il rischio di una commercializzazione dello spazio urbano difficile da conciliare con il principio guida della progettazione urbana per il bene comune. Se non vengono formulate regole chiare per la qualità della permanenza e la diversità d’uso, gli interessi delle aziende logistiche rischiano di prevalere su quelli della società urbana.

Infine, ma non meno importante, occorre considerare la dimensione sociale. I robot autonomi per le consegne potrebbero rafforzare le disuguaglianze esistenti nell’accesso ai servizi urbani, se utilizzati principalmente nei quartieri benestanti o per determinati gruppi di clienti. Anche i gruppi di popolazione non esperti di tecnologia o esclusi dalla tecnologia digitale potrebbero rimanere esclusi dai nuovi servizi. Ciò solleva con nuova urgenza la questione della giustizia sociale e della partecipazione.

Infine, non va trascurato l’impatto sui posti di lavoro e sull’economia locale. Se da un lato l’automazione nel settore della logistica promette guadagni di efficienza, dall’altro i posti di lavoro tradizionali nel settore delle consegne potrebbero essere messi sotto pressione. Molte città si trovano quindi ad affrontare il compito di organizzare l’introduzione delle nuove tecnologie in modo socialmente responsabile e di attutire gli effetti di potenziali spostamenti.

Regolamentazione, governance e ruolo della pianificazione urbana

In pratica, è chiaro che l’introduzione di robot autonomi per le consegne non è tanto una sfida tecnica quanto una sfida di governance. Il quadro normativo in Germania e in molti Paesi europei è stato finora frammentario, con numerose domande senza risposta. I robot possono circolare sui marciapiedi? Chi è responsabile in caso di danni a cose o persone? Quali dati possono essere raccolti ed elaborati? Le risposte variano da comune a comune, spesso anche da quartiere a quartiere.

Le città si trovano quindi a dover sviluppare linee guida e regolamenti propri che tengano conto del contesto locale e lascino al contempo spazio all’innovazione. Lo spettro spazia dalla designazione di zone di consegna speciali e corsie logistiche all’introduzione di licenze operative e requisiti di compatibilità ambientale, sicurezza e gestione dei dati. Esempi internazionali dimostrano che un quadro normativo chiaro facilita l’introduzione e rafforza la fiducia della società urbana – ad esempio in Estonia, dove dal 2017 i robot autonomi per le consegne sono legalmente riconosciuti come pedoni e vengono trattati di conseguenza.

Il ruolo della pianificazione urbana è fondamentale. Non deve solo creare le condizioni spaziali per un funzionamento sicuro ed efficiente, ma anche gestire l’integrazione nei concetti di mobilità e logistica esistenti. Ciò richiede uno stretto coordinamento con la pianificazione dei trasporti, la digitalizzazione, la politica ambientale e sociale. Gli architetti del paesaggio possono contribuire a sviluppare soluzioni innovative per la progettazione di spazi pubblici che riducano al minimo i conflitti d’uso e garantiscano la qualità del soggiorno.

Allo stesso tempo, la trasparenza e la partecipazione sono essenziali. L’introduzione di robot di consegna autonomi dovrebbe essere accompagnata da un dibattito aperto su obiettivi, rischi e opzioni di progettazione. Solo così si potrà evitare che le conseguenze della tecnologia debbano essere corrette faticosamente in seguito. I formati di partecipazione locale, i dialoghi digitali e i campi di prova possono contribuire a creare accettazione e a coinvolgere le competenze locali nel processo di sviluppo.

Infine, anche la questione della sovranità dei dati è rilevante. I robot autonomi generano ed elaborano enormi quantità di dati sul movimento, l’utilizzo e la localizzazione. Chi controlla questi dati ha una notevole influenza sull’ulteriore sviluppo della logistica, delle infrastrutture urbane e della privacy degli abitanti delle città. Le autorità locali dovrebbero quindi sviluppare tempestivamente regolamenti sull’uso, l’archiviazione e il trasferimento dei dati, per evitare abusi e monopolizzazioni.

Conclusione: i robot per le consegne come cartina di tornasole per la trasformazione urbana

La discussione sui robot di consegna autonomi è molto più di un argomento tecnico di nicchia. Agisce come una lente di ingrandimento su questioni centrali dello sviluppo urbano: chi possiede lo spazio pubblico? Come si può realizzare una logistica sostenibile e socialmente giusta? Come si possono armonizzare innovazione, qualità della vita e bene comune? Le risposte non saranno fornite da algoritmi o aziende, ma dovranno essere trovate nell’interazione tra società urbana, politica e pianificazione.

I robot di consegna autonomi non sono una panacea per le sfide della logistica urbana, ma offrono l’opportunità di esaminare le strutture esistenti e di sperimentare nuove soluzioni. Possono contribuire a disaggregare il traffico delle consegne, ad alleviare la congestione stradale e a promuovere concetti di mobilità sostenibile – a condizione che la loro introduzione sia gestita in modo intelligente, accompagnata in modo partecipativo e inserita in un concetto di sviluppo urbano olistico.

Per gli urbanisti, le amministrazioni cittadine e gli architetti del paesaggio, questo significa: non aspettare e vedere, ma progettare. L’esperienza di precedenti progetti pilota dimostra che le innovazioni tecniche vengono accettate quando fanno parte di un processo trasparente e orientato al bene comune. Chi adotta un approccio proattivo al cambiamento può non solo disinnescare i conflitti, ma anche rafforzare la città come laboratorio di logistica sostenibile e qualità della vita.

Allo stesso tempo, è necessaria una certa vigilanza. I rischi di commercializzazione, selezione sociale e monopolizzazione dei dati sono reali e richiedono linee guida chiare. I robot autonomi per le consegne sono al tempo stesso una pietra di paragone e un catalizzatore: dimostrano quanto le nostre città siano davvero aperte, adattive e coraggiose. La trasformazione della logistica urbana non è un successo sicuro: richiede attitudine, competenza e volontà di dialogo. Solo così la visione di una città sostenibile e vivibile diventerà realtà.

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Immerso nel vasto paesaggio della sponda sud-orientale del lago Chiemsee, il nuovo Chiemgauhof si presenta come un archetipo di edificio in legno con facciate in larice non trattato. Entrando nell’edificio, interamente realizzato da Matteo Thun & Partners, appare subito chiaro che non si tratta di una semplice locanda.

Chiemgauhof – architettura trasformata in understatement

L’hotel a cinque stelle e più, con 28 suite, non è altro che un’architettura all’insegna dell’understatement. Gli ospiti ne hanno una prima impressione nella hall d’ingresso. Lì, una semplice struttura in legno d’abete rosso si sovrappone all’incrocio sensuale tra la tradizione del Chiemgau, il design contemporaneo e gli echi dell’ascetismo giapponese. L’atmosfera della hall e della reception è caratterizzata dal calore accogliente dei materiali regionali, soprattutto quercia e Brannenburger Nagelfluh. Si notano anche alcuni dettagli artistici architettonici e d’arredo, come i corrimano elegantemente integrati nelle balaustre in legno massiccio delle scale che salgono verso l’alto o i tappeti fatti a mano con motivi delicati.

Arrivo, check-in e mondi interni curati

Il viaggio di scoperta continua sul lungolago dell’hotel, dove il check-in, piacevolmente informale, si svolge davanti a un drink di benvenuto. Anche qui gli ospiti troveranno un interno discreto e curato nei minimi dettagli. Mobili e dipinti storici del cofondatore della Secessione di Monaco, Julius Exter, che un tempo gestiva una scuola di pittura in questa sede, si affiancano a divani appositamente progettati da Matteo Thun. C’è anche la „Utrecht Chair“ di Gerrit Rietveld, di nuova interpretazione, la cui tranquilla forma cubica è stata resa espressiva dal colore locale grazie a un rivestimento in tessuto ornamentale di Pierre Frey. Oppure il „Lakeside Bar“, caratterizzato da superfici in legno carbonizzatoLa spa è…, la piscina all’aperto e la rimessa per le barche, che può essere utilizzata come location per eventi o per ritiri di yoga – sono tutte orientate verso l’acqua con vetrate a tutta altezza, proprio come tutte le suite da 38 a 75 metri quadrati.

Suite tra legno, pietra e panorama

Le suite, la maggior parte delle quali si trova al piano superiore, si caratterizzano in particolare per i mobili in rovere incassati con cura e per l’espressiva pietra naturale di Ceppo Pompei nei bagni, oltre che per le ampie logge – rifugi protetti con vista panoramica sul lago e sulle Alpi. Alcuni bagni sono dotati di vasche in legno di larice e di saune private interne o esterne. Solo quattro delle suite si trovano al piano terra, con giardini privati di fronte e accesso praticamente diretto al lago.

Architettura, collaborazione e concetto culinario

Un fattore chiave nella realizzazione di questo edificio senza tempo è stata la stretta collaborazione tra gli architetti e i clienti – il fondatore del Motel One Dieter Müller e Ursula Schelle-Müller – fin dall’inizio. Oggi, questa collaborazione rende l’idea del crossover sensuale un’esperienza assolutamente autentica, sia dal punto di vista estetico che culinario. Gli ospiti del Lakeside Bar gustano sushi con pesce del lago Chiemsee, mentre il ristorante offre una cucina tradizionale ma contemporanea, ispirata a quella del ristorante tre stelle Michelin „es:senz“ nel vicino flagship restaurant „Das Achental“. Tuttavia, sono spesso le piccole cose a creare una meravigliosa sensazione di benessere al Chiemgauhof, come i cubetti di ghiaccio angolari e cristallini del drink serale, in cui il logo dell’hotel è discretamente fuso.

Posizione: Chiemgauhof, Julius-Exter-Promenade 21, Übersee am Chiemsee

www.chiemgauhof.com

Prezzi: a partire da 590 euro per suite a notte, colazione inclusa

Architettura: Matteo Thun & Partners, Milano/Monaco di Baviera

Karola Gröger (partner); Luca Magagni (architetto senior)

Interior design: Eleonora Salsa (Interior Design Studio Associate Director); Michela Di Fini Nardo (Interior Designer); Beatrice Sacconi (Stylist)

Completamento: 2025

Winnie Harlow: ispirazione per un design e un’architettura d’interni innovativi

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Fotografia architettonica di un edificio dipinto di marrone ad Assago Milanofiori Nord di Massimiliano Donghi

Winnie Harlow: ispirazione per un design e un’architettura d’interni innovativi? Chiunque pensi solo alle passerelle e alla moda sta sottovalutando il potere della diversità come motore creativo. L’icona canadese della modella con vitiligine non solo stravolge gli ideali di bellezza, ma anche la questione del modo in cui la diversità modella gli spazi – e cosa gli architetti possono imparare da questo. È ora di uscire dalla zona di comfort e ripensare l’architettura.

  • Winnie Harlow come simbolo di diversità, fiducia in se stessi e cambiamento nella percezione della bellezza
  • Trasferire i suoi principi al design d’interni e all’architettura
  • Analisi: lo status quo della diversità e dell’inclusione nel contesto architettonico di lingua tedesca
  • Tendenze innovative: spazi adattivi, design incentrato sull’utente, strumenti di progettazione digitali e basati sull’intelligenza artificiale
  • Interfacce tra diversità, sostenibilità e trasformazione digitale
  • Competenze necessarie: competenze tecniche, sociali ed etiche per architetti e progettisti
  • Riflessione critica: dibattiti, rischi e visioni di un’architettura „diversa“.
  • Prospettiva globale: come l’avanguardia architettonica internazionale vede la diversità come una risorsa

Da icona delle passerelle a ispirazione per l’interior design: cosa c’entra Winnie Harlow con l’architettura

Winnie Harlow è più di una semplice modella. È diventata uno schermo di proiezione per il cambiamento sociale. La sua presenza è sinonimo di rottura con le norme di bellezza tradizionali, di emancipazione attraverso l’alterità. Questo cambiamento di paradigma, che mette in discussione le convenzioni visive, è un campanello d’allarme per una disciplina che ancora troppo spesso pensa in strutture a griglia standardizzate e normalizzate. Chiunque si occupi di architettura conosce il desiderio di unicità, di qualcosa di speciale, di differenza. Ma fino a che punto si spinge il coraggio di abbracciare la diversità? L’alterità viene celebrata nell’interior design o rimane un fenomeno decorativo marginale?

Nell’architettura di lingua tedesca, la diversità e l’inclusione vengono discusse in conferenze specializzate, ma nei progetti realizzati tendono a essere dosate in modo omeopatico. Mentre la Scandinavia e i Paesi Bassi hanno da tempo favorito i processi partecipativi e le tipologie ibride, in Germania, Austria e Svizzera continua a prevalere il consenso di mezzo. Si parla molto di accessibilità, ma raramente del potere estetico dell’imperfezione o del valore aggiunto degli „errori“ nella progettazione. Eppure è proprio qui che risiede il potenziale di innovazione: spazi creati non per un ideale standardizzato, ma per una genuina diversità.

Winnie Harlow ha mostrato la strada: usa la sua visibilità per cambiare le narrazioni sociali. Perché l’architettura dovrebbe essere meno coraggiosa? Applicare questo approccio al processo di progettazione significa sopportare i contrasti, lavorare con le perturbazioni e riconoscere l’inaspettato come risorsa creativa. Non si tratta più di costruire spazi per la maggioranza, ma per una varietà di progetti di vita. Ciò richiede nuovi metodi, empatia e apertura radicale nel processo di progettazione.

La discussione sulla diversità in architettura non è una foglia di fico morale. È da tempo un imperativo economico e creativo. Gli studi dimostrano che i team eterogenei sono più innovativi, che gli spazi incentrati sull’utente funzionano meglio e che l’accettazione della diversità aumenta la resilienza dei quartieri. Chi continua a produrre edifici standardizzati per persone comuni non riesce a soddisfare la domanda. La questione non è più se la diversità sia rilevante, ma come progettarla.

È sensato leggere l’atteggiamento di Winnie Harlow come un progetto per una nuova architettura. È sinonimo di fiducia in se stessi, visibilità e orgoglio di essere „diversi“. Gli spazi che seguono questo spirito non solo diventano più inclusivi, ma anche più emozionanti, più sorprendenti e, in definitiva, più sostenibili. Dopo tutto, l’innovazione non nasce mai nel mainstream, ma sempre ai margini.

La diversità come principio di progettazione: tendenze, innovazioni e strumenti digitali

L’industria dell’architettura sta vivendo un cambiamento di paradigma. La diversità sta passando da parola d’ordine a principio di progettazione, almeno nelle nicchie progressiste e nei discorsi internazionali. In Germania, Austria e Svizzera, tuttavia, la grande svolta non si è ancora concretizzata. Sebbene esistano progetti faro che prendono sul serio la diversità nello spazio, sono ancora un’eccezione. Il mainstream preferisce pianificare per il centro statistico piuttosto che per una reale diversità. Eppure la digitalizzazione, in particolare, potrebbe dare una spinta all’idea di diversità.

Gli strumenti digitali, dalla progettazione parametrica e dai software di pianificazione supportati dall’intelligenza artificiale alle piattaforme partecipative online, consentono oggi una flessibilità senza precedenti. Gli spazi possono essere simulati, le varianti riprodotte e i gruppi di utenti coinvolti, il tutto prima ancora di iniziare a lavorare. La diversità non è più un ripensamento, ma una parte integrante del processo di progettazione. Chiunque lo desideri può utilizzare algoritmi per mappare le esigenze dei gruppi di utenti più diversi, comprese le loro contraddizioni. La sfida sta nel combinare queste possibilità tecniche con le competenze sociali.

Oltre alla tecnologia, sta diventando sempre più importante la progettazione spaziale adattabile e incentrata sull’utente. Spazi che possono essere cambiati, trasformati e adattati: questa è la nuova moneta dell’architettura. Concetti come „universal design“ o „inclusive city“, già affermati nei Paesi anglosassoni, sono fonte di ispirazione. In Svizzera, Zurigo sta sperimentando edifici scolastici che possono essere utilizzati in modo flessibile, mentre a Vienna si stanno creando quartieri residenziali ibridi in cui i confini sociali e spaziali si dissolvono. Ma la strada verso la diversità è irta di ostacoli: troppo spesso fallisce a causa di norme, interessi degli investitori o semplicemente paura dell’insolito.

Un altro campo di innovazione è la materialità. Mentre l’industria della moda ha da tempo puntato sull’individualizzazione e sulle superfici espressive, l’industria delle costruzioni rimane sorprendentemente conservatrice. Eppure i nuovi materiali, la produzione additiva e le superfici intelligenti potrebbero essere destinati a rendere visibile e tangibile la diversità. Perché non facciate che si adattano alla luce, al clima o all’uso? Perché non interni che raccontino la storia personale dei loro utenti, invece di un’estetica standard senz’anima?

Ma tutte queste tendenze dipendono dalla competenza dei progettisti. La diversità e la digitalizzazione non sono un successo sicuro. Chiunque voglia lavorare con loro ha bisogno di comprensione tecnica, sensibilità sociale e, soprattutto, di una disponibilità a condividere potere e controllo. La progettazione diventa un processo di negoziazione, un campo di sperimentazione per nuove forme di convivenza. Il risultato finale è la consapevolezza che chiunque progetti spazi per la diversità deve consentire la diversità nel proprio pensiero, altrimenti rimarrà bloccato nella mediocrità.

Intersezioni tra diversità, sostenibilità e trasformazione digitale

La diversità non è un fine in sé. È strettamente intrecciata con altri megatrend, soprattutto la sostenibilità e la digitalizzazione. Chiunque parli di architettura innovativa oggi non può ignorare questa triade. Ma come si presenta nella pratica? La realtà in Germania, Austria e Svizzera è preoccupante: molti progetti sono ancora un fuoco di paglia, alcuni vengono celebrati, ma la grande trasformazione tarda ad arrivare. Eppure il potenziale è enorme, soprattutto alle interfacce tra le discipline.

La sostenibilità richiede soluzioni flessibili, durevoli e a basso consumo di risorse. Gli spazi progettati in modo diversificato sono intrinsecamente più resilienti perché consentono usi diversi e rispondono meglio ai cambiamenti. Piani adattativi, strutture modulari e spazi multifunzionali non sono quindi espedienti di lifestyle, ma risposte ecologicamente appropriate a esigenze complesse. Chi progetta solo per il presente produce la demolizione del domani. Chi pensa in termini di diversità costruisce per il futuro.

La digitalizzazione, a sua volta, fornisce gli strumenti per gestire questa complessità. Le simulazioni supportate dall’intelligenza artificiale, i gemelli digitali e le piattaforme partecipative consentono di combinare sostenibilità e diversità anziché metterle in contrapposizione. A Vienna, ad esempio, si stanno sviluppando modelli di quartiere che mappano le dinamiche sociali, i flussi energetici e i dati climatici in tempo reale. In questo modo si creano spazi in grado di adattarsi agli utenti e all’ambiente, e non viceversa.

Tuttavia, questo sviluppo comporta anche nuove sfide. Chi decide quale diversità è rilevante? Chi definisce i parametri che vengono rappresentati nel modello digitale? E come possiamo evitare che gli algoritmi perpetuino le discriminazioni esistenti? Il dibattito sulla giustizia algoritmica è appena iniziato in architettura. Chiunque sia seriamente interessato alla diversità deve pensare in modo inclusivo non solo agli spazi, ma anche ai dati.

In fin dei conti, la consapevolezza è che il futuro dell’architettura emergerà dalle interfacce. Solo chi pensa insieme alla sostenibilità, alla diversità e alla digitalizzazione riuscirà a vincere le sfide del cambiamento climatico, dell’urbanizzazione e della frammentazione sociale. Winnie Harlow è più di un simbolo: è un invito a non rifuggire la complessità, ma a vederla come un’opportunità.

Dibattiti, critiche e visioni: Quanta „alterità“ può tollerare l’architettura?

L’appello a una maggiore diversità in architettura non è incontestabile. I critici mettono in guardia contro l’arbitrarietà, contro un’estetica della differenza per il gusto della differenza. Temono che la diversità degeneri in un mero slogan di marketing, mentre sullo sfondo si continua a progettare secondo un approccio standardizzato. Questo scetticismo non è infondato, perché il vero cambiamento è scomodo. Richiede un allontanamento dalle routine e dalle gerarchie familiari e, non da ultimo, dall’illusione che esista una soluzione „giusta“ per ogni compito.

Allo stesso tempo, il dibattito è accompagnato dalla paura di perdere il controllo. Chi abbraccia veramente la diversità deve sopportare l’incertezza. Gli strumenti digitali esacerbano questa tendenza perché promuovono la trasparenza e la co-determinazione, mettendo così in discussione le strutture di potere tradizionali. Il ruolo degli architetti si sta trasformando da progettista a moderatore, da autore a curatore. Per molti si tratta di un’imposizione, ma anche di un’enorme opportunità.

Voci visionarie chiedono un approccio radicale alla diversità. Propagandano la „città fluida“, che cambia continuamente, o l'“architettura empatica“, che risponde alle biografie individuali. Nel discorso internazionale, questi approcci hanno smesso da tempo di essere utopici e fanno ormai parte della pratica quotidiana, da New York a Singapore, da Copenaghen a Città del Capo. Nel frattempo, il mondo di lingua tedesca rimane spesso nella mediocrità, stretto tra una serie di regole e l’avversione al rischio.

Ma qualcosa sta accadendo. Giovani studi di architettura, team interdisciplinari e reti di attivisti stanno portando avanti il dibattito. Stanno sperimentando processi collaborativi, nuovi materiali, strumenti digitali e soprattutto la questione di come l’architettura possa diventare un motore di trasformazione sociale. I loro progetti non sono sempre spettacolari, a volte persino scomodi. Ma dimostrano che il cambiamento è possibile se il coraggio di essere diversi è abbastanza grande.

La sfida centrale rimane: La diversità non deve essere fine a se stessa. Deve essere combinata con funzionalità, sostenibilità e responsabilità sociale. Allora l’estetica del diverso diventerà una nuova architettura che non si limiterà a piacere, ma darà forma alla società.

Prospettive globali: Cosa l’architettura può davvero imparare da Winnie Harlow

L’architettura internazionale ha da tempo riconosciuto che la diversità non è solo un dovere sociale. È un motore di innovazione che produce nuove forme, nuovi materiali e nuovi processi. Città come Singapore, Toronto e Copenhagen si stanno concentrando sull’inclusione radicale, sia dal punto di vista strutturale che sociale. Qui si stanno creando spazi che non solo permettono la diversità, ma la celebrano. L’architettura di lingua tedesca sta ancora lottando con questo problema. La paura di buttare a mare standard già collaudati è troppo grande. La tentazione di commercializzare la diversità come un accessorio esotico invece di metterla al centro del progetto è troppo comoda.

Winnie Harlow dimostra che la visibilità conta. Winnie Harlow è sinonimo del coraggio di non nascondersi, ma di presentare in modo proattivo l’insolito. Applicato all’architettura, questo significa che gli spazi non devono essere perfetti, ma autentici. Errori, rotture e contraddizioni non sono difetti, ma fonti di tensione e attrito. È proprio qui che risiede il potenziale creativo di un’architettura del futuro che risponde alla complessità non con la semplificazione ma con l’apertura.

I pionieri mondiali stanno dimostrando che la diversità e la trasformazione digitale non si escludono a vicenda. Al contrario: gli strumenti digitali danno agli architetti la libertà di progettare un’ampia gamma di varianti, organizzare processi partecipativi e rendere operativa la sostenibilità. Chi lo abbraccia può creare spazi flessibili, inclusivi e resilienti, affrontando così le vere sfide del futuro.

Ma non bastano gli strumenti tecnici. L’atteggiamento è fondamentale. Gli architetti devono imparare a vedere la diversità non come un ostacolo, ma come un arricchimento. Devono essere pronti a rinunciare al controllo, a coinvolgere gli utenti e a prendere sul serio le tendenze sociali. Questo è l’unico modo per trasformare la diversità in un motore di innovazione, e non solo in una foglia di fico.

Pensare fuori dagli schemi è una cosa che si vede: I progetti più interessanti nascono quando diversità, digitalizzazione e sostenibilità vengono considerate insieme. Questo vale sia per i quartieri urbani che per i piccoli interni. Il futuro dell’architettura non sta nella perfezione, ma nell’autenticità o, parafrasando Winnie Harlow, nel coraggio di essere diversi.

Conclusione: l’architettura ha bisogno di più Winnie Harlow – e meno mediocrità

L’architettura è a un punto di svolta. Chi oggi progetta ancora spazi per persone mediocri non coglie i segni dei tempi. La diversità non è una tendenza di vita, ma un imperativo. Winnie Harlow fornisce il progetto: il coraggio di essere visibili, l’orgoglio della differenza e la capacità di rendere produttive le rotture. L’architettura di lingua tedesca può e deve imparare da questo atteggiamento. Gli strumenti digitali, i materiali adattivi e i processi partecipativi offrono tutto ciò che serve: ciò che spesso manca è il coraggio. Chi prende sul serio la diversità sta costruendo per il futuro. Chi continua a concentrarsi sulla mediocrità è bloccato nel passato. È tempo di ripensare l’architettura, con più ispirazione, più autenticità e più gioia di essere diversi.

Tra la pianta di fagioli e l’imbuto

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Festival internazionale del giardino a Reford Gardens, Canada

Sono stati annunciati i partecipanti al 17° Festival internazionale dei giardini di Reford/Jardins de métis. Una giuria di cinque membri ha selezionato cinque installazioni di giardini tra 203 proposte provenienti da 31 Paesi.

I progetti vincitori:

Le caveau, Christian Poules, Basilea, Svizzera

Circondati da quattro pareti di gabbioni, i visitatori sono immersi in un mondo di luci e ombre. L’installazione minimalista gioca con la materia e la luce, permettendo alle persone di ritrovarsi e di sognare. Allo stesso tempo, le pareti piene di pietra vogliono essere una tela per la natura. Christian Poules, architetto e paesaggista, è noto in Svizzera per le sue installazioni artistiche e sculture poetiche che giocano con i fenomeni naturali e i sensi umani.

Carbone, Coache Lacaille Paysagistes, Nantes, Francia

Questa installazione raffigura il ciclo di vita di un albero e fa quindi riferimento all’atto del giardinaggio. Come in un esploso, lo spettatore vede le radici di un albero abbattuto, il tronco diviso in sezioni, blocchi di legno lavorati e infine pezzi di arredamento al posto della chioma. Un giovane alberello completa il ciclo. Gli architetti paesaggisti Maxime Coache, Victor Lacaille e Luc Dallanora vedono il giardiniere come una forza riparatrice della natura, in grado di sanare l’intervento distruttivo dell’uomo.

Ciclope, Craig Chapelle, Phoenix, USA

258 parti in legno e due anelli in acciaio sono l’elemento centrale di Cyclops. L’installazione galleggia come un imbuto nel mezzo di una foresta, dirigendo l’attenzione del visitatore al centro dell’installazione verso le cime degli alberi. Allo stesso tempo, i visitatori devono percepire le forze necessarie per far galleggiare l’imbuto di legno e trovare così un nuovo rapporto con l’energia nell’ambiente. Craig Chapple ha studiato architettura all’Università di Yale e da allora produce disegni, dipinti e sculture tra architettura e arte.

La maison de Jacques, Romy Brosseau, Rosemarie Faille-Faubert, Émilie Gagné-Loranger, Quebec, Canada

Ispirandosi al classico per bambini Jack e la pianta di fagioli, Romy Brosseau, Rosemarie Faille-Faubert e Émilie Gagné-Loranger creeranno un labirinto di fagioli in crescita che invita a giocare a nascondino. I semi saranno piantati a maggio e il labirinto produrrà fiori alla fine di luglio e successivamente frutti che i visitatori potranno mangiare. I tre canadesi si sono conosciuti durante i loro studi all’Università del Quebec. Con questo progetto esplorano la sensazione di intimità negli spazi naturali e artificiali.

TüLT, SRCW, Winnipeg, Canada

Il Canada è anche la terra del campeggio. Questa installazione offre quindi ai visitatori diverse piccole tende che possono essere utilizzate e modificate. Ciascuna delle tende gialle può essere capovolta per rivelare una nuova prospettiva e un nuovo percorso. Il gruppo di tende deve assomigliare a un banco di pesci o a uno stormo di uccelli, individuali eppure appartenenti l’uno all’altro. Il colore giallo brillante delle strutture luminose vuole contrastare con il verde dell’ambiente circostante e il blu del cielo. Sean Radford e Chris Wiebe di SRCW lavorano come designer e architetti a Winnipeg e spesso utilizzano oggetti familiari come sculture.

Dress Up!, Ran Hwang, Sangmok Kim, Sungwoo Kim, Shin Hee Park, Seoul, Corea

Questo progetto ha ricevuto un riconoscimento speciale e sarà presentato come un’installazione da giardino separata.

L’International Garden Festival è uno dei principali eventi di giardinaggio del Nord America. Dal suo lancio nel 2000, sono stati esposti oltre 150 progetti di giardini e sculture paesaggistiche. I cinque nuovi giardini saranno esposti dal 23 giugno al 2 ottobre 2016. I Giardini Reford sono stati creati tra il 1926 e il 1958 da Elsie Reford nel Quebec orientale e sono oggi un’attrazione per il pubblico.

La Porta di Holsten è il simbolo di Lubecca. Foto: Christian Wolf (www.c-w-design.de), CC BY-SA 3.0 de, via: Wikimedia Commons

La Porta di Holsten è il simbolo di Lubecca.
Foto: Christian Wolf (www.c-w-design.de), CC BY-SA 3.0 de, via: Wikimedia Commons

Lubecca – Regina della Lega Anseatica è la prima città portuale tedesca sul Mar Baltico e il centro della Lega Anseatica medievale. Con le sue chiese, le case dei mercanti e la famosa Porta di Holsten, la città conserva ancora il ricordo del periodo di massimo splendore del commercio nel nord. Patrimonio dell’umanità dell’UNESCO dal 1987, Lubecca è considerata un esempio eccezionale di architettura gotica in mattoni e un simbolo dell’identità anseatica.

Anno di ammissione: 1987

Criteri di inclusione:
– (iv): esempio eccezionale di città tipica della Germania settentrionale in stile gotico-mattone.

La città anseatica di Lubecca è stata iscritta nella Lista del Patrimonio Mondiale dell’UNESCO nel 1987. È considerata la „Regina della Lega Anseatica“ ed è l’esempio più importante del periodo di massimo splendore della Lega Anseatica nel Medioevo.

Già nel IX secolo esisteva un insediamento slavo sul sito dell’attuale Lubecca. Dopo la sua distruzione nel 1138, la città fu rifondata nel 1143. Dal 1159, sotto Enrico il Leone, furono stabilite le linee fondamentali della città, che esistono ancora oggi. Dal 1230 al 1535, Lubecca fu una delle città più importanti della Lega anseatica. Si sviluppò rapidamente fino a diventare il centro della Lega Anseatica.
La struttura urbana di Lubecca è costituita da una varietà di elementi che si intrecciano e riflettono la vita degli abitanti dell’epoca. Non ci sono solo splendide case di mercanti, che testimoniano la prosperità e l’influenza economica della città, ma anche imponenti chiese, che testimoniano la religiosità profondamente radicata e la grande importanza delle istituzioni ecclesiastiche. Ci sono anche edifici adibiti a magazzino, che venivano utilizzati per immagazzinare le merci e allo stesso tempo documentano la vivacità del commercio.
Nel 1329 Lubecca acquistò Travemünde, che oggi è un quartiere della città, assicurandosi così l’accesso a est. Da allora, anche il porto, che confina direttamente con la città, ha svolto un ruolo decisivo, in quanto illustra lo stretto legame della città con il commercio internazionale e la sua posizione centrale nella struttura della vita economica medievale.

La città anseatica di Lubecca è famosa in tutto il mondo per la sua impareggiabile architettura gotica in mattoni, che si manifesta in modo molto particolare in numerosi edifici imponenti come chiese, monasteri e case cittadine. Questa caratteristica architettura caratterizza ancora oggi l’aspetto della città e può essere ammirata in quasi ogni angolo della strada. Tra gli edifici più importanti e simbolici vi sono la monumentale Porta di Holsten, che non solo è il simbolo di Lubecca, ma è anche passata alla storia come simbolo ampiamente riconoscibile della Lega Anseatica, e la Chiesa di Santa Maria, una delle più grandi e importanti chiese in mattoni del mondo. Degno di nota è anche l’imponente municipio, uno dei più antichi di tutta la Germania, che testimonia la lunga tradizione di autogoverno comunale fino ai giorni nostri. Infine, gli enormi magazzini del sale sulle rive del fiume Trave meritano una menzione in quanto ricordano in modo impressionante il ruolo centrale del commercio del sale nello sviluppo economico di Lubecca.
Il centro storico, situato su un’isola circondata dai fiumi Trave e Wakenitz, è rimasto sorprendentemente ben conservato nella sua struttura di base originale, nonostante le notevoli distruzioni subite durante la Seconda Guerra Mondiale. La pianta a forma di lama, tracciata durante il periodo di fondazione della città, è ancora chiaramente riconoscibile e testimonia lo sviluppo precoce e allo stesso tempo mirato di Lubecca come centro commerciale dell’Europa settentrionale.
Particolarmente degna di nota è la differenziazione economica e sociale all’interno della struttura cittadina, che era già pronunciata nel Medioevo e si riflette ancora oggi nel paesaggio urbano. Mentre i prestigiosi uffici e gli edifici residenziali dei ricchi mercanti si trovavano nella parte occidentale dell’isola della città vecchia, mostrando visibilmente la loro ricchezza e la loro influenza, le piccole botteghe e le attività artigianali che costituivano la base economica della vita quotidiana erano situate nella parte orientale. Questa separazione tra ricchezza e semplici mestieri illustra vividamente le strutture sociali dell’epoca.
Un esempio unico della particolare architettura urbana di Lubecca è la disposizione dei cosiddetti Buden: piccole botteghe situate sul retro delle grandi case dei mercanti e accessibili attraverso uno stretto sistema di passaggi. Questa struttura, che si è conservata fino ad oggi, non solo illustra la ristrettezza e la densità dello spazio abitativo medievale, ma anche la stretta connessione tra commercio, artigianato e vita urbana quotidiana.
Inoltre, il centro storico di Lubecca, escluse le aree completamente ricostruite dopo la Seconda guerra mondiale, comprende tre aree particolarmente importanti che illustrano in modo impressionante la storia della città. La prima area si trova tra il monastero del castello, un ex convento domenicano, e il quartiere di Sant’Egidio. Qui si trovano numerosi edifici medievali tra Glockengießerstrasse e Ägidienstrasse, nonché sul Koberg, dove si è conservato in modo autentico anche un quartiere residenziale chiuso del XVIII secolo. La seconda zona si estende tra la chiesa di San Pietro e la cattedrale e contiene una serie di magnifiche case patrizie del XV e XVI secolo, che testimoniano la prosperità e lo status sociale delle classi alte di Lubecca. Infine, la terza area costituisce il cuore della città vecchia: intorno alla chiesa di Santa Maria, al municipio e alla piazza del mercato. Qui sono ancora visibili le tracce dei pesanti bombardamenti della Seconda Guerra Mondiale, rendendo particolarmente impressionante lo stretto intreccio tra distruzione, ricostruzione e conservazione.
Nel complesso, l’architettura e il paesaggio urbano di Lubecca sono una straordinaria testimonianza non solo dello splendore artistico del Brick Gothic, ma anche della potenza e del significato storico della Lega Anseatica. Gli edifici, le strade e le strutture urbane che si sono conservate fino ad oggi riflettono il ricco patrimonio di una città che ha plasmato il commercio, la cultura e la vita sociale dell’Europa settentrionale medievale come nessun’altra.
Lubecca è stata per secoli il più importante centro commerciale della Lega anseatica e ha plasmato lo sviluppo economico e culturale dell’Europa settentrionale. La città è considerata il centro dell’identità anseatica e un simbolo dell’intreccio tra politica, commercio e cultura.

Lubecca è una delle principali destinazioni turistiche della Germania settentrionale:

– Musei: Museo Europeo Anseatico, Museo di St Annen, Museo Holstentor.
– Chiese: Visite guidate alla Chiesa di Santa Maria e alla Cattedrale di Lubecca.
– Visite al centro storico: visite guidate nei vicoli storici.
– Tour del porto: esplorate la città dall’acqua.

Informazioni per i visitatori:
– Sito ufficiale: https://www.luebeck.de/
– Informazioni sull’UNESCO: https://www.unesco.de/weltkulturerbe/luebeck
– Museo anseatico europeo: https://hansemuseum.eu/

Suggerimento: una visita durante l’Avvento è particolarmente suggestiva, quando il famoso mercatino di Natale di Lubecca illumina il centro storico.

Per saperne di più: Anche le città di Stralsund e Wismar facevano parte della Lega anseatica e i loro centri storici sono anch’essi patrimonio dell’umanità dell’UNESCO.

Quartiere creativo 2.0 per il nord di Monaco di Baviera

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La città di Monaco di Baviera sta pianificando una revisione generale della zona nord della città. L’area commerciale e industriale sul Frankfurter Ring deve diventare più bella. Più bella significa: più verde, migliori condizioni di traffico per pedoni e ciclisti, ma anche più grattacieli. Il progetto deve essere modellato sul quartiere creativo di Leonrodplatz a Monaco di Baviera, ma senza gentrificazione, per favore.

Non è passato molto tempo da quando MVRDV ha vinto il Premio DAM 2021 con il suo„WERK12“ – i vincitori sono stati annunciati a gennaio. L’edificio, con la sua facciata espressiva e l’altissimo valore di riconoscimento, è sinonimo di flessibilità: MVRDV ha progettato un edificio che potesse ospitare non solo un asilo ma anche un nightclub.

WERK12 si trova al centro del Werksviertel-Mitte di Monaco, l’ex stabilimento Pfanni nella parte orientale della capitale bavarese. L’area, adiacente alla stazione ferroviaria di Ostbahnhof, si è fatta un nome negli ultimi anni grazie a una grande varietà di progetti. Per esempio, c’è WERK3, sul cui tetto si trova un grande giardino per la scuola alpina del Werkviertel. Su una superficie di 2.500 metri quadrati, c’è spazio sufficiente per un prato con fiori ed erbe selvatiche, letti rialzati, un alveare e un albergo per formiche. Ma il vero pezzo forte è il fienile: sul tetto vivono galline e pecore. Garten+Landschaft ha riferito in G+L 05/18 che il progetto, sostenuto dalla Fondazione Baywa e dalla Fondazione Otto Eckart, mira a insegnare a bambini e ragazzi come utilizzare la natura con parsimonia e a sviluppare una consapevolezza della sostenibilità e delle questioni ambientali. Al tempo stesso, costituisce un esempio per la creazione di altri spazi verdi in città. Mostra come le città possano funzionare in modo più ecologico.

Degno di nota è anche il Container Collective, una cosiddetta „città pop-up“ su 500 metri quadrati. Il collettivo costruisce – il nome dice tutto – la propria città con i container, proprio come piace a lui. Diversi usi, come vendita al dettaglio, artigianato, servizi, catering ed eventi, attirano i residenti di Monaco da tutte le parti della città. Nel mezzo di un’atmosfera creativa e rinfrescante e imperfetta, i visitatori possono cogliere una ventata di sottocultura che non si trova in ogni angolo di Monaco.

Il quartiere creativo che sorge sul sito dell’ex caserma Luitpold, vicino a Leonrodplatz, ha ambizioni simili. Il sito si estende su una superficie di circa 20 ettari e si trova nei quartieri di Neuhausen-Nymphenburg e Schwabing-West. Utenti provvisori della scena artistica e culturale si sono insediati nell’ex sito industriale e di caserma. Con l’aiuto di una strategia di sviluppo basata sul processo, gli utenti stanno svolgendo un ruolo chiave nel plasmare il quartiere.

Gli architetti berlinesi Teleinternetcafe e Treibhaus Landschaftsarchitekten hanno vinto il concorso di idee urbanistiche per il quartiere creativo nel 2012. Hanno suddiviso l’area in quattro sottoquartieri: Creative Park, Creative Platform, Creative Field e Creative Lab. Sebbene siano interconnessi, si sviluppano in modo indipendente l’uno dall’altro. Oltre agli usi culturali, creativi, sociali e commerciali, sono stati creati oltre 800 appartamenti, una scuola e spazi aperti pubblici. (G+L ha parlato del quartiere creativo qui e qui).

Gli sforzi della città e degli immobiliaristi per creare quartieri urbani vivaci e attraenti sembrano funzionare. Tanto bene, infatti, che Monaco sta pensando di applicare la ricetta ad altri quartieri: Il prossimo è il Frankfurter Ring, nella zona nord di Monaco, che verrà completamente rinnovato.

Chiunque si sia recato nella zona nord di Monaco, per esempio alla ricerca di un negozio di bricolage nell’Euro-Industriepark, sa che l’area intorno al Frankfurter Ring non è esattamente ricca di fascino. Il Dogmagkpark e il corridoio verde in direzione del Petuelpark sono punti luminosi, ma per il resto c’è soprattutto: molte BMW, molti uffici, molte industrie, pochi ristoranti. La fiorente vita di quartiere si svolge più a sud.

Questo è esattamente ciò che sta per cambiare: Verrà creato un concetto di sviluppo per una striscia commerciale lunga cinque chilometri. La decisione è stata presa dal comitato di pianificazione del Comune di Monaco di Baviera a metà aprile 2021, con l’elaborazione di un piano quadro da parte del Dipartimento di pianificazione urbana e regolamenti edilizi. L’obiettivo è quello di preservare la zona commerciale, ma anche di attrezzarla per il futuro. I piani prevedono edifici per uffici più alti (fino a 80 metri!), migliori collegamenti (con particolare attenzione agli spostamenti a piedi, in bicicletta e con i mezzi pubblici) e un’attenzione particolare agli spazi verdi, sia nuovi che esistenti. Come riportato da Rathaus Umschau, i piani per Monaco sono „paragonabili al quartiere creativo di Leonrodplatz e al suo „carattere di officina““. La striscia commerciale diventerà un progetto modello per una nuova coesistenza di spazi industriali e uffici.

Il quotidiano Abendzeitung München riporta che il piano di sviluppo non dovrebbe portare alla gentrificazione, secondo la consigliera comunale SPD Simone Burger. Il nord di Monaco dovrebbe rimanere un luogo per i commercianti. Ma è proprio la vicinanza alle attività commerciali che rende l’area ideale per i club e la scena creativa – dopo tutto, entrambi devono fare i conti con le lamentele per il rumore. Purtroppo, la mancanza di intenzioni dietro un nuovo piano di sviluppo non ha mai impedito la gentrificazione. Sebbene il nord di Monaco – in particolare l’area intorno al Frankfurter Ring – avrebbe bisogno di un po‘ di amore, non bisogna dimenticare che sempre più abitanti di Monaco vengono spinti fuori dalla città e verso la periferia.

Il prossimo passo sarà il lavoro del dipartimento di pianificazione. L’assessore all’Urbanistica Elisabeth Merk si aspetta che una bozza del piano quadro sia disponibile entro il 2022. Dovrebbe essere pronto in circa due anni.

Pietre per muri a secco in granito: materiale, dettagli e applicazione pratica

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Un dettaglio del rivestimento e del materiale di riempimento relativo alle pietre per muri a secco in granito
Muro in pietra naturale con pietre marroni e grigie: un elemento classico nella progettazione dei giardini. Foto: adamnem/Unsplash

Il granito è uno dei materiali da costruzione più antichi dell’umanità e chi utilizza pietre da muro a secco in granito nella progettazione di spazi all’aperto ricorre a un materiale che unisce la resistenza geologica alla precisione artigianale. I blocchi per muri a secco in granito sono sinonimo di una tecnica di costruzione senza malta, che si basa esclusivamente sul peso, geometria e maestria artigianale, e che nell’architettura del paesaggio è oggi più attuale che mai: come habitat di grande valore ecologico, come robusta struttura di sostegno e come elemento progettuale dalla materialità inconfondibile.

  • Cosa contraddistingue i blocchi per muri a secco in granito dal punto di vista dei materiali e in che modo si differenziano dalle altre pietre naturali
  • Quali tipi di granito e quali formati di pietra sono adatti per i muri a secco e a cosa prestare attenzione nella scelta
  • Come funziona un muro a secco in granito dal punto di vista statico e costruttivo e quali norme e regolamenti si applicano
  • Quali tecniche di stratificazione e posa garantiscono la stabilità e quali sono gli errori che si verificano nella pratica
  • Quali funzioni ecologiche svolgono i muri in granito nel contesto degli spazi aperti
  • Come eseguire correttamente le fondazioni, il drenaggio e il riempimento
  • Quali sono gli obblighi di manutenzione e i tipi di danni tipici e come affrontarli
  • Come i muri a secco in granito si integrano nella progettazione contemporanea degli spazi aperti e nelle strategie di adattamento climatico

Il granito come materiale da costruzione: geologia, proprietà e caratteristiche del materiale

Il granito è una roccia magmatica profonda che si forma attraverso il lento raffreddamento del magma nella crosta terrestre. Questo principio di formazione spiega la sua struttura caratteristica: una struttura a cristalli grossolani composta da quarzo, feldspato e mica, che conferisce alla pietra la sua tipica granulometria, la sua durezza e la sua straordinaria resistenza alla compressione. Resistenze alla compressione da 150 a ben oltre 200 megapascal non sono un’eccezione per il granito, il che lo rende una delle pietre naturali più resistenti in assoluto. Questa caratteristica è fondamentale per l’impiego come pietra da muro a secco, poiché i blocchi nella muratura devono assorbire notevoli forze di compressione senza scheggiarsi o rompersi.

Anche la resistenza al gelo del granito è notevole. La bassa porosità della roccia, che varia tra lo 0,5 e l’1,5 per cento a seconda della provenienza, impedisce all’acqua di penetrare in profondità nella struttura e di provocare distacchi in caso di gelo. È proprio questa caratteristica a rendere i blocchi in granito particolarmente adatti al clima dell’Europa centrale, dove l’alternanza di gelo e disgelo logora i materiali da costruzione nel corso dei decenni. Il calcare o l’arenaria presentano qui tassi di alterazione nettamente più elevati, mentre il granito mantiene la propria superficie e la propria struttura sostanzialmente stabili nel corso delle generazioni.

La gamma cromatica del granito spazia dal grigio chiaro e argenteo al beige-rossastro, fino al grigio scuro e quasi nero, a seconda della percentuale di feldspato e mica, nonché della regione di provenienza. Il granito bavarese proveniente dalla Foresta Bavarese o dal Fichtelgebirge presenta tonalità diverse rispetto al granito portoghese o scandinavo. Questa variabilità regionale è rilevante dal punto di vista progettuale nella pianificazione degli spazi aperti: la scelta di un granito tipico del luogo radica un muro nel contesto paesaggistico, mentre una pietra importata rappresenta una scelta progettuale consapevole. Gli esperti parlano in questo caso del principio dell’origine del materiale come vettore di identità nel paesaggio.

Va distinto il sasso per muri a secco dalla pietra da pavimentazione in pietra naturale o dal mattone da muratura per murature in malta. I sassi in granito per muri a secco sono di norma spaccati o fenduti in modo irregolare, con due superfici di appoggio (base e testa) il più possibile piane e parallele, ma con superfici a vista non lavorate. Si distinguono quindi dai blocchi di granito lavorati, che vengono segati o squadrati su tutti i lati, e dai cubetti da pavimentazione, ottimizzati per sopportare carichi di compressione dall’alto. L’irregolarità della geometria dei blocchi per muri a secco non è un difetto, bensì un requisito costruttivo: consente l’incastro dei blocchi e genera le forze di attrito che tengono insieme la muratura senza l’uso di leganti.

Formati, classificazioni e caratteristiche qualitative dei blocchi per muri a secco in granito

Il mercato dei blocchi per muri a secco in granito distingue diverse classificazioni, che si basano sull’altezza dello strato, sulla profondità (lunghezza del blocco perpendicolare all’allineamento del muro) e sulla lunghezza (parallela all’allineamento del muro). Le altezze degli strati variano solitamente tra gli 8 e i 25 centimetri; una selezione mista con altezze variabili è più vantaggiosa dal punto di vista artigianale rispetto a una dimensione standardizzata. La profondità dei blocchi dovrebbe corrispondere almeno a una volta e mezzo l’altezza dello strato, meglio se al doppio, per garantire un adeguato incastro nella massa del muro. I sassi con profondità insufficiente tendono a inclinarsi facilmente fuori dall’allineamento del muro, il che rappresenta una delle cause più frequenti di danneggiamento nei muri a secco realizzati in modo scorretto.

I sassi di collegamento, detti anche «sassi di attraversamento», sono sassi che attraversano l’intera larghezza del muro o ne coprono almeno i due terzi. Costituiscono la spina dorsale statica di un muro a secco: collegano tra loro il paramento anteriore e quello posteriore e impediscono che le due metà del muro si allontanino l’una dall’altra. Nei muri a secco in granito, almeno una pietra su cinque o sette dovrebbe essere una pietra di collegamento; nei muri più alti, la frequenza dovrebbe essere maggiore. La scelta delle pietre di collegamento adeguate durante la posa è uno dei compiti artigianali più impegnativi, poiché le pietre devono avere non solo la lunghezza corretta, ma anche superfici di appoggio piane e parallele e una massa sufficiente.

I criteri di qualità per l’acquisto di pietre da muro a secco in granito comprendono diversi punti:

  • Assenza o presenza minima di fessure all’interno della pietra (prova con il martello: un suono squillante indica una struttura intatta, mentre un suono sordo suggerisce la presenza di fessure)
  • Superfici di appoggio piane e parallele senza forti incurvature o concavità
  • Profondità sufficiente delle pietre (almeno 1,5 volte l’altezza dello strato)
  • Assenza di strati di alterazione o zone friabili sulle superfici di appoggio
  • Provenienza monovarietale senza aggiunta di gneiss o altre rocce con proprietà diverse

I blocchi di granito riciclati provenienti da muri di demolizione o da vecchi sentieri in pietra sono un’alternativa ecologicamente valida al materiale nuovo. Sono già esposti agli agenti atmosferici, il che spesso rende la loro superficie più vivace e meglio integrata nel paesaggio. Tuttavia, nel caso del materiale riciclato, occorre verificare attentamente se vi siano residui di malta, se i blocchi presentino crepe dovute a sollecitazioni precedenti e se la loro geometria sia ancora idonea alla costruzione di muri a secco. I residui di malta sulle superfici di appoggio impediscono il contatto su tutta la superficie tra i blocchi e riducono notevolmente la forza di attrito.

Principi costruttivi: come funziona dal punto di vista statico un muro in granito

Un muro a secco in granito non è un semplice cumulo di pietre disposte a caso, bensì una costruzione ad aderenza, la cui stabilità si basa su tre principi: peso proprio, attrito e incastro. Il peso proprio delle pietre genera forze normali nei giunti di appoggio, che a loro volta determinano le forze di attrito tra le pietre. Quanto più elevato è il coefficiente di attrito tra le superfici delle pietre di granito e quanto maggiore è la superficie di appoggio, tanto maggiore è la forza di taglio che il muro può assorbire senza scivolare. L’incastro, ottenuto grazie alla geometria irregolare dei blocchi e allo sfalsamento dei giunti di testa tra gli strati, impedisce che le fessure verticali si propaghino attraverso la muratura.

L’inclinazione, ovvero la pendenza del fronte del muro verso il retro, è un parametro costruttivo determinante nei muri di sostegno realizzati con pietre da muro a secco in granito. Sono comuni inclinazioni dal 5 al 15 per cento (ovvero da 5 a 15 centimetri di arretramento per metro di altezza), che possono aumentare in caso di muri più alti e di maggiore pressione del terreno. Questa inclinazione sposta il baricentro del muro verso il terreno adiacente e sfrutta la pressione del terreno come momento stabilizzante. Un muro a secco costruito in verticale è staticamente molto meno vantaggioso e richiede una massa di pietra notevolmente maggiore per ottenere la stessa stabilità.

Le fondamenta rappresentano il punto più critico di ogni muro a secco. Le pietre da muro a secco in granito vengono posate su una base resistente al gelo e portante, che nell’Europa centrale deve trovarsi di norma ad almeno 80 centimetri al di sotto del livello del terreno. Come materiale di fondazione è indicato un letto di ghiaia compattato costituito da materiale frantumato, che lascia passare l’acqua e riduce al minimo i cedimenti. Una soletta in calcestruzzo come fondazione non è adatta ai muri a secco, poiché ostacola il drenaggio e limita la naturale mobilità del muro, fondamentale durante i cicli di gelo e disgelo. I muri a secco devono potersi muovere minimamente senza cedere; una fondazione rigida trasmette forze di costrizione che possono portare alla separazione delle pietre.

Per il dimensionamento dei muri di sostegno realizzati con pietre da muro a secco in granito, in Germania non esiste una norma DIN specifica applicabile esclusivamente ai muri a secco. Si applicano le regole generali della costruzione in muratura nonché le raccomandazioni della Forschungsgesellschaft Landschaftsentwicklung Landschaftsbau (FLL), che nelle sue linee guida per i lavori in pietra naturale nell’architettura del paesaggio fornisce indicazioni sull’esecuzione dei muri a secco. Per i muri che superano una certa altezza, di norma compresa tra circa 1,20 e 1,50 metri, è necessario un calcolo statico effettuato da un ingegnere strutturale, poiché in tal caso sulla struttura agiscono forze considerevoli dovute alla pressione del terreno.

Realizzazione pratica: stratificazione, riempimento e drenaggio

La realizzazione di un muro a secco in granito inizia con la selezione e la cernita delle pietre in loco. I costruttori esperti di muri a secco dispongono inizialmente le pietre in modo approssimativo prima di posarle, al fine di trovare combinazioni adeguate per ogni strato. Il principio «una pietra sopra due, due pietre sotto una» descrive lo schema di posa di base: i giunti di testa dello strato sovrastante devono trovarsi sempre sopra la zona centrale delle pietre sottostanti, mai sopra i loro giunti di testa. Questo principio di incastro a croce, noto nella muratura con malta, vale anche per le pietre da muro a secco in granito, anche se la geometria irregolare delle pietre naturali non sempre ne consente una rigorosa osservanza.

Il riempimento degli spazi vuoti tra i blocchi con piccoli frammenti di granito o ghiaia non serve solo a stabilizzare la struttura, ma anche a favorire il drenaggio. L’acqua che penetra dal retro attraverso il riempimento deve poter defluire attraverso il muro. Un muro a secco costruito a tenuta stagna non è più un muro a secco, bensì una costruzione sottoposta a sovraccarico idraulico che, prima o poi, verrà spaccata dalla pressione dell’acqua proveniente dal retro. La permeabilità non è quindi un difetto, ma un principio costruttivo.

Il riempimento dietro un muro di granito è costituito idealmente da un materiale drenante, ovvero ghiaia grossolana o pietrisco, che riduce la pressione dell’acqua e la convoglia verso il basso. I materiali coesivi come l’argilla o la terra argillosa non sono adatti come riempimento diretto, poiché trattengono l’acqua e si gonfiano in caso di gelo. Tra il terreno e il riempimento drenante si consiglia di interporre un tessuto filtrante, che trattiene il materiale fine e mantiene il drenaggio funzionante a lungo termine. Questa stratificazione composta da tessuto filtrante, strato drenante e terreno corrisponde allo stato dell’arte per i muri di sostegno nell’architettura del paesaggio.

Anche l’inclinazione delle superfici delle pietre all’interno del muro riveste un ruolo importante: le pietre dovrebbero essere posate con una leggera inclinazione verso il retro, in modo che l’acqua che colpisce la sommità del muro defluisca verso il retro nel riempimento posteriore e non verso la parte anteriore, oltre la superficie a vista. Questo dettaglio è semplice da realizzare dal punto di vista artigianale, ma nella pratica viene spesso trascurato, il che porta a fenomeni di dilavamento sulla superficie frontale e a efflorescenze calcaree in presenza di materiali di accompagnamento calcarei.

Funzione ecologica: i muri a secco come habitat negli spazi aperti

I blocchi di granito per muri a secco non sono solo materiale da costruzione, ma anche habitat. Le fughe, le cavità e gli strati intermedi di un muro in pietra di granito offrono un mosaico di microclimi che difficilmente si riscontra ancora nel paesaggio aperto: zone soleggiate e asciutte sul lato sud, nicchie ombreggiate e umide sul lato nord, zone di transizione con condizioni mutevoli. Questa diversità in uno spazio così ristretto rende i muri a secco uno degli elementi strutturali più ricchi di specie presenti negli spazi aperti.

Rettili come lucertole e orbici utilizzano i muri di granito come luoghi di esposizione al sole e rifugi per lo svernamento. L’elevata capacità termica del granito, che durante il giorno si riscalda notevolmente e di notte cede lentamente il calore, rappresenta un vantaggio decisivo per gli animali a sangue freddo. Gli insetti, tra cui numerose specie di api selvatiche e vespe, colonizzano le fessure come luoghi di nidificazione. Ragni, porcellini di terra, millepiedi e coleotteri trovano riparo e cibo nelle cavità. Questa fauna costituisce a sua volta la base alimentare per uccelli come il codirosso, il culbianco e lo scricciolo, che prediligono i muri a secco.

La vegetazione di un muro di granito si evolve nel corso degli anni in una comunità caratteristica composta da piante murarie, licheni e muschi. Sul granito, che è per sua natura acido e povero di sostanze nutritive, si insediano preferibilmente specie tolleranti all’acidità: specie di sedum (Sedum spp.), la cimbalaria (Cymbalaria muralis), l’asplenio murario (Asplenium ruta-muraria) e diverse comunità di licheni, che nel corso dei decenni ricoprono la pietra con croste grigie, giallastre e arancioni. Questa patina non è un danno, ma l’espressione di una superficie viva e un valore estetico che nessun materiale artificiale è in grado di imitare.

Nella progettazione degli spazi aperti, i muri a secco in granito vengono sempre più spesso utilizzati consapevolmente come misura a favore della biodiversità, ad esempio nell’ambito di misure di compensazione e sostituzione previste dalla normativa sugli interventi, nella progettazione di cortili scolastici e aree verdi pubbliche, nonché nella rinaturalizzazione di vigneti e frutteti misti. Il valore ecologico di un muro in granito può essere aumentato lasciando intenzionalmente alcune fughe aperte, introducendo determinate specie vegetali e combinando la base del muro con bordure ricche di fiori.

Danni, manutenzione ed errori tipici nella pratica

I muri a secco in granito richiedono poca manutenzione, ma non ne sono esenti. Il danno più frequente è lo staccamento di singole pietre dall’allineamento del muro, causato da una profondità insufficiente delle pietre, dalla mancanza di pietre di legatura o dalla pressione delle radici di arbusti e alberi che attecchiscono nelle fughe. Alberi e arbusti di grandi dimensioni situati immediatamente dietro o davanti a un muro a secco rappresentano un problema a lungo termine, poiché le loro radici allargano il muro. Le piante perenni basse e le erbe, al contrario, tendono a stabilizzare il muro, poiché le loro radici si insinuano nelle fughe e ancorano ulteriormente le pietre.

I cedimenti nella zona delle fondamenta provocano deformazioni nella struttura del muro, che si manifestano come ondulazioni o rigonfiamenti nell’allineamento del muro. La causa è solitamente una profondità di fondazione insufficiente o un riempimento con materiale coesivo, che si gonfia e si restringe in seguito alle variazioni di umidità. La riparazione richiede di norma la rimozione parziale e la ricostruzione del tratto interessato, cosa che è ben possibile se le pietre sono state disposte con cura. I muri a secco hanno il vantaggio di poter essere riparati senza compromettere l’intera struttura, a condizione che i danni vengano individuati tempestivamente.

Un errore di progettazione frequente è la sottovalutazione della massa di pietre necessaria. Le pietre per muri a secco in granito hanno una densità di circa 2,6-2,7 tonnellate per metro cubo. Un muro alto un metro, lungo un metro e largo 60 centimetri pesa quindi circa 1,5 tonnellate. Questa massa deve essere consegnata, movimentata e posata, il che comporta notevoli esigenze in termini di logistica, impiego di macchinari e capacità artigianali. Chi, in fase di progettazione, considera le pietre da muro a secco in granito come un materiale da costruzione leggero e sottovaluta la logistica del cantiere, va regolarmente incontro a sorprese durante l’esecuzione dei lavori.

La manutenzione prevede il controllo regolare della sommità del muro e delle fughe per verificare eventuali spostamenti dei sassi, la rimozione di piantine indesiderate (soprattutto rovi, sambuco e piantine di frassino, che causano rapidamente danni) e il reinserimento occasionale delle pietre cadute. Questi lavori sono semplici, ma devono essere eseguiti con costanza, poiché una pietra caduta che non viene sostituita tempestivamente destabilizza le pietre adiacenti e può innescare una reazione a catena.

Pietre per muri a secco in granito nella progettazione contemporanea degli spazi aperti

Le pietre per muri a secco in granito stanno vivendo una rinascita nell’architettura paesaggistica contemporanea che va ben oltre il ricorso nostalgico a tecniche costruttive storiche. Esse fanno parte di un movimento più ampio verso materiali robusti, a bassa manutenzione, ecologicamente preziosi e autentici dal punto di vista progettuale negli spazi aperti. In un’epoca in cui l’adattamento climatico, la promozione della biodiversità e l’efficienza delle risorse sono diventati obiettivi centrali della progettazione, il granito, abbinato alla tecnica del muro a secco, offre una risposta efficace su più livelli contemporaneamente.

Dal punto di vista progettuale, i blocchi di granito per muri a secco possono essere integrati sia in progetti di spazi aperti dal carattere naturale che in quelli dalle forme geometriche. La gamma spazia dalla stabilizzazione di pendii dall’aspetto selvaggio nelle zone rurali, passando per i paesaggi terrazzati dei vigneti, fino ai muri di sostegno con giunti precisi nelle piazze urbane. A determinare la qualità progettuale non è tanto la regolarità delle dimensioni dei blocchi quanto la cura nell’esecuzione: un muro in granito posato con precisione artigianale, con una superficie vivace e giunti ben definiti, ha una presenza che nessun elemento prefabbricato in calcestruzzo è in grado di eguagliare.

Nel contesto dell’adattamento climatico degli spazi aperti urbani, i muri a secco in granito sono interessanti in quanto masse di accumulo termico. Assorbono calore durante il giorno e lo cedono di notte, il che, in combinazione con la vegetazione e il corso d’acqua, può contribuire alla regolazione del microclima. Allo stesso tempo, sono completamente permeabili all’acqua e non sovraccaricano la rete fognaria in caso di forti piogge. Queste caratteristiche rendono i blocchi per muri a secco in granito un materiale che merita un posto fisso nella progettazione di spazi aperti resilienti al clima, nei concetti di «città spugna» e nei corridoi di biodiversità, non come elemento nostalgico, ma come scelta tecnicamente ed ecologicamente fondata.

Ritorno alle origini!

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Il giardino del garage di Winterthur riporta il verde dove un tempo parcheggiavano le automobili

Nel 2015 gli architetti paesaggisti Rotzler Krebs Partner hanno invertito la storia. Hanno trasformato un garage tra due edifici storici nel quartiere Tössel di Winterthur in un orto per piante utili e ornamentali.

In primo luogo, il garage ribassato di mezzo piano è stato rimosso e il terreno è stato riempito. La struttura dell’edificio del garage funge da struttura muraria per il giardino delle piante. La sua altezza corrisponde a quella delle recinzioni del giardino che caratterizzano lo spazio stradale ed è stata deliberatamente scelta per essere discreta con il suo intonaco e la sua corona muraria. I muri creano un clima quasi mediterraneo nell’orto, in modo che anche le piante esotiche come i banani trovino buone condizioni di crescita. I sentieri in cemento armato suddividono il terreno in diverse aree. La struttura delle aiuole lascia ampio spazio a vari ortaggi e piante ornamentali.

Il committente e architetto paesaggista Mathias Krebs vede il suo nuovo giardino come una „riparazione del quartiere“. Anche nel quartiere di Tösselfeld, l’euforia automobilistica degli anni del miracolo economico ha fatto sparire i consueti piccoli orti e giardini frontali. In molti luoghi, i garage che ne sono derivati hanno distrutto parte dell’identità del quartiere. La presunta regressione di Rotzler Krebs Partner Landschaftsarchitekten è stata premiata lo scorso anno dalla rivista svizzera Hochparterre con il premio „Lepre d’argento“. Una delle ragioni addotte dalla giuria per la decisione era il carattere di modello che la conversione del parcheggio in uno spazio verde vivibile avrebbe avuto anche per altre zone residenziali.

Giardino del garage, Ankerstrasse, Winterthur
Committente: Cristina Allemann e Matthias Krebs
Architetti paesaggisti: Rotzler Krebs Partner Landscape Architects, Winterthur
Superficie: 65 metri quadrati
Realizzazione: 2014-2015

Città tessuta à la BIG

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La casa automobilistica Toyota vuole costruire una metropoli modello Smart City su 70 ettari ai piedi del Monte Fuji, in Giappone. Avrà il vivace nome di „Woven City“. L’incarico di progettare e sviluppare la „Toyota City“ intelligente è stato affidato a Bjarke Ingels. La costruzione dovrebbe iniziare all’inizio di quest’anno.

Akio Toyoda, CEO del Gruppo Toyota, si è scherzosamente paragonato al folle proprietario della fabbrica Willy Wonka del film „Charlie e la fabbrica di cioccolato“ quando ha presentato i piani del suo gruppo automobilistico alla fiera tecnologica CES di Las Vegas, negli Stati Uniti, nel gennaio 2020. Egli vuole costruire una „città del futuro“ ai piedi del monte Fuji, a sud-ovest della capitale giapponese Tokyo, e chiamarla „Woven City“.

L’impianto dismesso della Toyota lascerà il posto a un laboratorio vivente per la mobilità, la gestione dell’energia, la robotica e l’intelligenza artificiale. Su circa 70 ettari di terreno vivranno 2.000 persone. I progetti e i filmati esistenti propongono una smart city da libro illustrato: tre diversi tipi di strade in una rete a griglia per auto elettriche autonome, ciclisti e pedoni, case con la tradizionale costruzione giapponese in legno, edifici con impianti fotovoltaici sui tetti, produzione di celle a combustibile in un sistema di tunnel sotterranei, coltura idroponica di vegetazione autoctona, macchine per la rimozione dei rifiuti.

È un progetto ambizioso, dice chi di progetti ambiziosi ne ha già realizzati molti nel corso della sua carriera. Bjarke Ingels, architetto danese di fama, sta progettando la realizzazione dei sogni di smart city di Toyota con il suo studio BIG. Una semplice pista di prova per lo sviluppo di sistemi di guida autonoma non è più sufficiente. Toyota sta costruendo intere città e si sta finalmente trasformando da puro produttore di auto in un gigante della mobilità. L’intelligenza artificiale (AI) è la chiave di tutto questo.

Senza l’IA, il percorso verso la rete onnicomprensiva di una città rimane bloccato. L’IA si nutre di dati ed è proprio questa dipendenza dai dati che potrebbe diventare una delle principali riserve internazionali sulla „città intessuta“ ed entrare in conflitto con la privacy dei futuri residenti. Visioni come questa sono fondamentalmente esposte allo scetticismo che le porterà a diventare pure città satellite. Toyota sta costruendo una capsula dal suolo che, sotto il suo velo di promesse, potrebbe soprattutto tendere a promuovere la monopolizzazione e a generare società di ripiego. Ma questo è anche lo scopo di una città modello. Testare ciò che funziona – e ciò che non funziona.

Un altro dei progetti ambiziosi di BIG? The Plus, la fabbrica di mobili più ecologica del mondo.

Attestato di conformità in materia di protezione antincendio: principi fondamentali, calcolo e applicazione pratica

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Un dettaglio tecnico-costruttivo dell'opera in materia di attestato di conformità antincendio
Un estintore rosso appeso a una parete – Foto: jakubzerdzicki / Unsplash

Chi mette in funzione un edificio si assume una responsabilità che va oltre l’estetica e la funzionalità. L’attestato di conformità antincendio è lo strumento giuridico e tecnico con cui si dimostra che i prodotti e i sistemi da costruzione installati soddisfano effettivamente i requisiti previsti in fase di progettazione e autorizzazione. Esso si colloca all’incrocio tra la normativa sui prodotti, la normativa edilizia e la prassi delle prove tecniche di costruzione ed è vincolante e determinante in egual misura per architetti, progettisti specializzati e committenti.

  • Cosa comporta, dal punto di vista giuridico e tecnico, l’attestato di conformità antincendio
  • Quali basi giuridiche e norme definiscono e regolano questo strumento
  • Come si svolge nella pratica la procedura di attestazione di conformità
  • Quali prodotti da costruzione e sistemi costruttivi sono interessati e perché
  • Quale ruolo svolgono i marchi di controllo, i certificati di collaudo e le attestazioni di idoneità all’uso
  • Chi rilascia l’attestazione, chi la verifica e chi ne è responsabile
  • Quali errori tipici si verificano nella pratica e come evitarli
  • Come si inserisce l’attestato di conformità nel sistema complessivo della protezione antincendio degli edifici

Definizione e base giuridica: che cos’è l’attestato di conformità antincendio

L’attestato di conformità antincendio è una dichiarazione scritta con cui si conferma che un prodotto da costruzione o un sistema costruttivo è conforme ai requisiti determinanti per il suo impiego nella protezione antincendio. Tali requisiti possono derivare da un’omologazione generale dell’ispettorato edile (abZ), da un certificato generale di collaudo dell’ispettorato edile (abP), da una valutazione tecnica europea (ETA) o da un’approvazione in casi specifici (ZiE). La conferma non è un documento di marketing né una certificazione volontaria, bensì uno strumento richiesto dalla normativa edilizia che documenta il passaggio dalle caratteristiche astratte del prodotto al suo impiego concreto in ambito edilizio.

La base giuridica è costituita dai regolamenti edilizi dei Länder tedeschi, che si basano in gran parte sul regolamento edilizio modello (MBO). L’MBO distingue tra prodotti da costruzione regolamentati e non regolamentati. I prodotti da costruzione regolamentati sono conformi a una disposizione tecnica edilizia o a una norma europea armonizzata e possono essere utilizzati senza ulteriori prove, purché rechino il marchio di conformità (marchio «Ü»). I prodotti da costruzione non regolamentati richiedono una prova di idoneità all’uso separata, fornita dagli strumenti sopra citati. Per i prodotti da costruzione rilevanti dal punto di vista della protezione antincendio si applica un livello di requisiti più elevato, poiché un loro malfunzionamento in caso di incendio può rappresentare un pericolo immediato per la vita.

Il marchio di conformità, apposto sui prodotti da costruzione regolamentati, è il simbolo visibile della conferma di conformità. Esso indica che il fabbricante dichiara che il proprio prodotto è conforme alle norme tecniche applicabili. Per i prodotti da costruzione non contemplati dalle norme europee armonizzate, ma che svolgono funzioni relative alla protezione antincendio, l’attestato di conformità antincendio costituisce la prova fondamentale che colma il divario tra l’omologazione del prodotto e la sua installazione. Senza di essa manca la prova formale che il prodotto utilizzato sia effettivamente quello previsto dall’omologazione.

Il sistema delle prove di idoneità all’uso: omologazioni, certificati di collaudo e norme

Per poter inquadrare correttamente l’attestato di conformità antincendio, è necessario comprendere il sistema delle prove di idoneità all’uso in cui esso è inserito. Questo sistema presenta diversi livelli che si applicano in modo diverso a seconda del tipo di prodotto e del caso d’uso. Alla base vi sono le norme europee armonizzate (hEN), emanate nell’ambito del Regolamento sui prodotti da costruzione (Regolamento UE n. 305/2011, in breve BauPVO). I prodotti conformi a tali norme recano la marcatura CE, che tuttavia non costituisce un’autorizzazione all’uso ai sensi della legislazione nazionale, ma si limita a dichiararne le caratteristiche prestazionali.

Per i prodotti privi di norma armonizzata o per le applicazioni che esulano dall’ambito di applicazione di una norma, si applicano gli strumenti nazionali. L’omologazione generale per l’edilizia (abZ) viene rilasciata dall’Istituto tedesco per la tecnica delle costruzioni (DIBt) di Berlino e descrive in modo esaustivo le condizioni di utilizzo ammesse di un prodotto. Il certificato generale di collaudo edilizio (abP) è uno strumento semplificato per i prodotti la cui idoneità all’uso può essere dimostrata tramite collaudo, senza che sia necessaria un’omologazione completa. Entrambi i documenti contengono indicazioni precise sulle condizioni di installazione, sulle norme di lavorazione e sui requisiti di manutenzione, che sono direttamente rilevanti per la successiva attestazione di conformità in materia di protezione antincendio.

A seguito della riforma della normativa sui prodotti da costruzione, il DIBt ha progressivamente integrato l’omologazione generale di vigilanza edilizia con l’approvazione generale del tipo di costruzione (aBG) e ha sostituito il certificato generale di collaudo di vigilanza edilizia con il certificato generale di collaudo del tipo di costruzione (aBPZ). Questi termini non si riferiscono più solo al prodotto in sé, ma al tipo di costruzione, ovvero alla combinazione di prodotto, situazione di installazione e regola di esecuzione. Per la protezione antincendio questa distinzione è significativa: un sistema antincendio, come un passacavi o una serranda tagliafuoco, funziona come verificato solo se tutti i componenti e l’installazione corrispondono esattamente alle specifiche della prova di idoneità all’uso. L’attestato di conformità antincendio è il documento che conferma proprio questo per il progetto edilizio specifico.

Chi rilascia l’attestato di conformità antincendio e chi ne è responsabile?

La questione della responsabilità è particolarmente delicata nel campo della protezione antincendio, poiché eventuali carenze possono avere conseguenze irreversibili in caso di emergenza. L’attestato di conformità antincendio può essere rilasciato, a seconda del prodotto e del livello di requisiti, in due modi: dal produttore stesso o da un organismo riconosciuto di prova, sorveglianza e certificazione (organismo PÜZ). La procedura da seguire è stabilita dalla rispettiva attestazione di idoneità all’uso. Per i prodotti più semplici con un potenziale di rischio ridotto è sufficiente la dichiarazione del produttore; per i prodotti da costruzione rilevanti ai fini della sicurezza con elevati requisiti di protezione antincendio è prescritta la sorveglianza esterna da parte di un organismo accreditato.

Il produttore che rilascia un’attestazione di conformità dichiara in modo giuridicamente vincolante che il proprio prodotto soddisfa i requisiti della prova di idoneità all’uso. Tale dichiarazione presuppone un controllo di produzione interno (CPI), ovvero un sistema interno di gestione della qualità che garantisca la costanza della qualità di produzione. Il CPI non è uno strumento informale, bensì una componente della prova di conformità richiesta dalla normativa. Nel caso di prodotti sottoposti a sorveglianza esterna, il WPK è integrato da audit periodici effettuati dall’ente PÜZ, il quale subordina il diritto al rilascio del marchio di conformità al continuo adempimento dei requisiti.

In cantiere, l’imprenditore esecutore ha la responsabilità di garantire che vengano installati solo prodotti con un attestato di conformità valido e che l’installazione sia conforme alle indicazioni della dichiarazione di idoneità all’uso. L’architetto o il progettista specializzato è tenuto a richiedere, verificare e documentare le attestazioni di conformità. L’autorità di vigilanza edilizia può richiedere la presentazione di tali documenti nell’ambito della sorveglianza dei lavori. Nella pratica si riscontra che la catena documentale è spesso lacunosa, poiché in cantiere viene sottovalutata l’importanza dell’attestato di conformità antincendio e la pressione dei tempi di costruzione prevale sull’archiviazione accurata della documentazione.

Il ruolo del progettista antincendio e del perito

Negli edifici delle classi 4 e 5, nonché nelle costruzioni speciali, in molti Länder è prescritta la partecipazione di un progettista qualificato in materia di protezione antincendio o di un perito riconosciuto in materia di protezione antincendio. Tale perito non solo verifica il progetto antincendio in fase di progettazione, ma ne segue anche l’esecuzione e, al termine dei lavori, conferma che l’edificio realizzato sia conforme al progetto antincendio approvato. Le attestazioni di conformità dei prodotti antincendio installati costituiscono una parte essenziale della sua base di verifica. Senza una documentazione di prova completa, il perito non può rilasciare il proprio certificato finale, il che impedisce la messa in servizio dell’edificio.

Prodotti tipici per la protezione antincendio e relativi requisiti di conformità

La gamma dei prodotti da costruzione per i quali è richiesta una certificazione di conformità antincendio spazia dai materiali da costruzione ai componenti edilizi fino a sistemi complessi. Tra i gruppi di prodotti più comuni figurano le serrande tagliafuoco negli impianti di ventilazione e climatizzazione, i passacavi e le paratie per tubazioni in soffitti e pareti, le porte e i portoni tagliafuoco, vetri antincendio, rivestimenti antincendio (i cosiddetti sistemi antincendio reattivi, che in caso di incendio si espandono formando una schiuma e isolano), intonaci e pannelli antincendio, nonché materiali isolanti con classificazione antincendio.

Ciascuna di queste categorie di prodotti presenta requisiti specifici per quanto riguarda la dimostrazione dell’idoneità all’uso e la modalità di attestazione della conformità. Una serranda tagliafuoco, ad esempio, non solo deve essere il prodotto giusto, ma deve anche essere installata nella corretta struttura muraria, con i giusti elementi di fissaggio e con il giusto sistema di comando, per raggiungere la classe di resistenza al fuoco certificata. Eventuali scostamenti dalle norme di installazione previste dalla prova di idoneità all’uso, anche se apparentemente plausibili dal punto di vista tecnico-costruttivo, invalidano la validità dell’attestato di conformità. Questo principio di conformità sistemica non è sufficientemente noto a molti artigiani in cantiere e porta a uno degli errori più frequenti nella protezione antincendio degli edifici.

Meritano particolare attenzione i sistemi reattivi di protezione antincendio, ovvero i rivestimenti applicati su strutture portanti in acciaio che, in caso di incendio, formano uno strato isolante tramite espansione e ritardano così il riscaldamento critico dell’acciaio. L’efficacia di questi sistemi dipende in larga misura dallo spessore dello strato, dal sottofondo, dalla lavorazione e dalle condizioni ambientali. La certificazione di conformità antincendio per tali sistemi richiede una documentazione completa dello spessore dello strato tramite verbali di misurazione, che devono essere redatti dall’applicatore e archiviati dal committente. In assenza di tali verbali, l’attestato di conformità non è formalmente valido, anche se il prodotto è stato applicato correttamente.

Errori frequenti nella pratica e come evitarli

La pratica evidenzia un modello ricorrente di errori, che possono essere suddivisi in tre categorie: lacune nella documentazione, confusione tra prodotti ed errori di posa. Le lacune nella documentazione si verificano quando, pur essendo disponibili le attestazioni di conformità, queste non vengono raccolte, ordinate e consegnate al committente in modo sistematico. La documentazione completa relativa alla protezione antincendio è indispensabile per l’utilizzo successivo, la manutenzione ed eventuali modifiche. In sua assenza, in caso di dubbio, è necessario procedere a un’accurata perizia da parte di esperti, che risulta costosa e raramente garantisce una sicurezza completa.

Si verificano errori di identificazione dei prodotti quando in cantiere viene installato un prodotto simile, ma non identico, perché quello originariamente previsto non è disponibile in tempi brevi. Ogni modifica del prodotto nell’ambito della protezione antincendio richiede una nuova verifica per accertare se la nuova attestazione di idoneità sia valida per la specifica situazione di installazione e se sia disponibile la conferma di conformità antincendio per il prodotto sostitutivo. Questa fase di verifica viene spesso tralasciata nella routine quotidiana del cantiere, poiché richiede tempo e l’urgenza del problema non è immediatamente evidente.

Gli errori di installazione costituiscono la categoria con le conseguenze più gravi. Si verificano quando non vengono rispettate le istruzioni di installazione contenute nell’attestato di idoneità, sia per ignoranza, sia per semplificazione da parte degli installatori, sia perché le istruzioni nel documento sono formulate in modo poco comprensibile. Errori tipici di installazione nei passacavi sono l’uso di materiali di riempimento non corretti, un fissaggio insufficiente o la combinazione di prodotti di diversi produttori che non sono stati testati insieme. Nel caso delle porte tagliafuoco, gli errori più frequenti sono la regolazione errata dei chiudiporta, la mancanza o il montaggio errato delle guarnizioni, nonché modifiche successive al telaio o all’anta che comportano la decadenza dell’omologazione.

Per evitare questi errori, si raccomanda una gestione strutturata della protezione antincendio in cantiere, che comprenda i seguenti elementi:

  • Definizione tempestiva, nel bando di gara, di tutti i prodotti rilevanti ai fini della protezione antincendio, con richiesta esplicita della dichiarazione di conformità
  • Creazione di un fascicolo centrale per tutta la documentazione relativa alla protezione antincendio in cantiere
  • Istruzione delle imprese esecutrici sulle specifiche norme di installazione dei prodotti utilizzati
  • Controllo a campione delle situazioni di installazione da parte del direttore dei lavori o del progettista antincendio durante l’esecuzione dei lavori
  • Consegna completa della documentazione al committente come parte della documentazione dell’edificio

L’attestato di conformità antincendio nel contesto europeo

Il sistema tedesco di attestazione di conformità non esiste in modo isolato, ma si trova in un rapporto di tensione con il Regolamento europeo sui prodotti da costruzione. Il Regolamento sui prodotti da costruzione disciplina la marcatura CE dei prodotti da costruzione e crea un mercato unico europeo per tali prodotti. Tuttavia, esso non disciplina espressamente l’utilizzo dei prodotti nell’ambito della normativa edilizia nazionale. Ciò significa che un prodotto con marcatura CE e prestazioni antincendio dichiarate non può essere installato in Germania senza ulteriori formalità, qualora per l’uso specifico sia richiesta un’omologazione nazionale o una prova di idoneità all’uso.

Questo dualismo genera confusione nella pratica. I produttori di altri Stati membri dell’UE, che forniscono i propri prodotti con marcatura CE e dichiarazione di prestazione, sono spesso sorpresi dal fatto che per il mercato tedesco siano richieste ulteriori prove. Viceversa, i progettisti e i committenti tedeschi devono verificare attentamente, nel caso di prodotti importati, se il marchio CE sia sufficiente per l’impiego previsto o se sia necessaria una certificazione di idoneità all’uso a livello nazionale e, di conseguenza, un’attestazione di conformità in materia di protezione antincendio ai sensi della normativa tedesca. Il DIBt e le autorità regionali di vigilanza edilizia hanno pubblicato linee guida in merito, che tuttavia devono essere aggiornate regolarmente poiché il quadro normativo europeo è in continua evoluzione.

Le valutazioni tecniche europee (ETA), rilasciate dal DIBt o da un altro organismo di valutazione tecnica autorizzato, possono in determinati casi essere riconosciute come prova di idoneità all’uso ai sensi della normativa tedesca. Per i prodotti antincendio ciò è tuttavia subordinato a requisiti rigorosi, poiché le norme europee di classificazione (in particolare la serie di norme EN 13501), pur armonizzando le procedure di prova e le classificazioni, i requisiti nazionali relativi alle classi di resistenza al fuoco e alle condizioni di installazione rimangono ancorati alla legislazione nazionale. L’attestato di conformità in materia di protezione antincendio rimane quindi uno strumento genuinamente nazionale, anche se i prodotti a cui si riferisce possono essere testati e classificati a livello europeo.

Contesto: perché l’attestato di conformità antincendio è più di una semplice formalità burocratica

Sarebbe un errore considerare l’attestato di conformità antincendio come un mero requisito amministrativo da soddisfare con il minimo sforzo possibile. Esso costituisce il trait d’union tra la dimostrazione astratta delle caratteristiche del prodotto e la sicurezza concreta all’interno dell’edificio. Un sistema antincendio che in laboratorio ha raggiunto la classe di resistenza al fuoco richiesta protegge in caso di emergenza solo se è stato correttamente installato e documentato in cantiere. L’attestato di conformità è la prova formale che questo passaggio è avvenuto con successo.

Per gli architetti e i progettisti specializzati ciò comporta una doppia responsabilità: non solo devono progettare i prodotti giusti, ma anche garantire che l’esecuzione e la documentazione siano conformi ai requisiti. Tale responsabilità non cessa con la consegna dell’edificio, poiché eventuali modifiche successive agli elementi costruttivi rilevanti ai fini della protezione antincendio, come la sostituzione di una porta tagliafuoco o l’installazione a posteriori di condutture attraverso compartimentazioni certificate, richiedono nuovamente attestati di conformità validi. Chi trascura questo aspetto non solo mette a rischio l’autorizzazione all’uso dell’edificio, ma si assume anche una notevole responsabilità in caso di danni.

La questione acquista sempre maggiore rilevanza a causa della crescente complessità degli edifici moderni e della sempre maggiore densità degli impianti tecnici. Gli edifici dotati di impianti tecnici complessi, centri di calcolo, laboratori o con requisiti d’uso particolari presentano una moltitudine di attraversamenti, compartimentazioni e sistemi antincendio, per ciascuno dei quali è necessario fornire una documentazione specifica. In questo contesto, l’attestato di conformità antincendio non è un singolo documento, bensì un sistema strutturato di documentazione che deve accompagnare l’intero ciclo di vita dell’edificio. Chi implementa questo sistema in modo coerente sin dall’inizio non solo garantisce la sicurezza giuridica, ma getta anche le basi per un livello di protezione antincendio duraturo e pienamente funzionante, degno di questo nome.