Valerio Olgiati lavora da anni sul tema della costruzione non referenziale. Per l’architetto svizzero si tratta di un’architettura svincolata da modelli, convenzioni e significati politici: in altre parole, qualcosa di radicalmente nuovo che si riferisce solo a se stesso. Tuttavia, questa auspicata indipendenza intellettuale sembra quasi irraggiungibile a causa dei complessi parametri con cui l’architettura deve confrontarsi. Proprio come la „casa senza caratteristiche“, con cui Oswald Mathias Ungers voleva raggiungere il massimo grado di astrazione a metà degli anni Novanta. Il tentativo fallì. Secondo Ungers, il massimo grado di astrazione è stato negato all’architettura.

Al di là della pura idea, l’architettura ha sempre dovuto fare i conti con il luogo, il programma, il significato sociale e le richieste del cliente. La nuova casa di Olgiati può liberarsi da tutti questi vincoli: Villa Além in Portogallo è il suo rifugio personale. Si trova nella regione dell’Alentejo ed è isolata nella campagna. Il villaggio più vicino dista circa 20 minuti di auto. Questo la rende un laboratorio perfetto per la sua ricerca architettonica.

Olgiati e sua moglie hanno scelto deliberatamente la proprietà. Lontano dalla sua città natale, Flims, nei Grigioni, Olgiati cercava un luogo tranquillo dove poter costruire un rifugio isolato. Il risultato è una sorta di Villa Malaparte del XXI secolo che, nonostante l’isolamento, dista solo un’ora di macchina dall’aeroporto di Lisbona.

Dall’esterno, la casa sembra una fortezza di cemento. Quattro mura massicce, alte cinque metri e con poche aperture, schermano un interno spazioso. Un terzo dell’interno di questo recinto dall’aspetto sacro è suddiviso in un edificio residenziale e due terzi in un ampio giardino.

Il giardino è rigorosamente simmetrico: un bacino d’acqua allungato rivestito di marmo rossastro sottolinea l’asse di simmetria e collega visivamente la valle circostante con il soggiorno. All’interno, i cortili ricordano l’architettura araba che da secoli caratterizza la penisola iberica. Le piante sono tipiche della regione e il muro di cinta protegge la casa dalle tempeste dell’Atlantico. I riferimenti culturali e climatici sono quindi presenti, nonostante l’apparente atteggiamento di rifiuto dell’architetto. Con i suoi cactus e le superfici grafiche, il giardino del paradiso nascosto di Olgiati ricorda anche l’architettura di Luis Barrágan.

Lo spazio abitativo ha una disposizione spaziale bizzarra. Il soggiorno e la cucina si aprono direttamente sul giardino. Le camere da letto ricevono la luce del giorno dai patii, illuminati solo da un lucernario. Lo studio è l’unica stanza dell’intera casa con una finestra sull’esterno. Un tunnel scuro e tortuoso collega tutte le stanze ed è organizzato spazialmente con un uso mirato della luce diurna.

L’architetto intende vivere e lavorare in questo rifugio dall’aspetto quasi surreale per quasi sei mesi all’anno: è collegato via internet al suo ufficio in Svizzera e può quindi lavorare ai suoi progetti dal suo tempio privato. Olgiati si contraddice non solo dal punto di vista architettonico, ma anche da quello filosofico, non mantenendo il suo apparente monachesimo.

Sul progetto è stata pubblicata la pubblicazione „Valerio Olgiati: Villa Além“. Con un testo di Tom Schoper, The Name Books, Coira, ottobre 2015.

Ad Arnhem, nei Paesi Bassi, UNStudio ha realizzato il più grande progetto di sviluppo urbano del dopoguerra sotto forma di un importante nodo di trasporto: „Arnhem Centraal“ colpisce per la sua funzionalità e il suo design sofisticato.

Arnhem Centraal è il più grande progetto di sviluppo urbano del dopoguerra ad Arnhem. I vari componenti formano un nodo di trasporto dinamico sotto forma di stazione ferroviaria o di nodo di scambio. Il progetto è stato commissionato dalla città e costituisce uno dei suoi ingressi più importanti. La sua infrastruttura evidenzia la città come punto importante sulla linea ferroviaria ad alta velocità.

Realizzare un progetto così complesso e lungo nei tempi e nel budget previsti, senza compromettere il design, ha richiesto una grande determinazione da parte delle principali parti coinvolte: i clienti, ProRail B.V., UNStudio, l’impresa di costruzioni Combination Ballast Nedam – BAM, il Ministero delle Infrastrutture e la città di Arnhem hanno lavorato a stretto contatto per sviluppare un luogo che rappresentasse lo spirito del viaggio nel XXI secolo.

Oggi, Arnhem Centraal è la stazione ferroviaria più complessa del suo genere in Europa. A livello regionale, nazionale e internazionale, consente ai passeggeri di spostarsi tra città diverse in modo semplice e significativo. Ben van Berkel, fondatore e architetto capo di UNStudio, riassume: „Arnhem Centraal non è più solo una stazione. È diventata un centro di trasferimento. Volevamo dare al progetto della stazione un impulso nuovo e vitale. Invece di limitarsi a progettare la stazione intorno alle attività e ai flussi di persone che già vi si svolgevano, l’architettura estesa del nuovo terminal di trasferimento dirige e determina il modo in cui le persone utilizzano e si muovono all’interno dell’edificio“.

Sempre di UNStudio: il blocco a due torri STH BNK a Melbourne.

A proposito: UNStudio ha curato il nostro numero di giugno 2023. Leggete tutto qui.

UNStudio si è aggiudicato il contratto per l’area della stazione ferroviaria. Nell’ambito di un ambizioso progetto ventennale, lo studio ha sviluppato un masterplan complessivo e i suoi singoli componenti, come la sala di trasferimento, le nuove piattaforme, due torri per uffici e un tunnel. Per garantire un’area della stazione vivace e diversificata durante tutta la giornata, sono state realizzate anche numerose altre strutture: Negozi, uffici, appartamenti e persino un complesso cinematografico. Arnhem Centraal offre anche collegamenti con il centro città, un parcheggio sotterraneo e il vicino Park Sonsbeek.

Il paesaggio naturalmente in pendenza che caratterizza Arnhem si riflette anche nel progetto di Arnhem Centraal: i componenti del sito sono sovrapposti in una disposizione fluida e funzionale su più piani. Incorporando i flussi di passeggeri e l’uso di diverse modalità di trasporto, essi sono destinati a garantire un utilizzo diversificato e fluido.

• Sala di trasferimento: la sala di trasferimento costituisce lo spazio centrale della stazione. È coronata da una copertura curva e dinamica con campate senza colonne fino a 60 metri. Le ampie facciate vetrate lasciano entrare molta luce naturale all’interno e creano un ambiente aperto e luminoso. L’apertura dello spazio consente di avere linee visive chiare, motivo per cui è stata necessaria poca segnaletica per l’intera sala.

• Tetti e tunnel della piattaforma: Tutte le coperture precedenti sono state sostituite sulle piattaforme. Inoltre, è stato aggiunto un quarto binario per accogliere il crescente numero di passeggeri ad Arnhem. La luce diurna proveniente dalle piattaforme cade nel tunnel della piattaforma e serve come aiuto all’orientamento.

• Stazione degli autobus: presso la stazione degli autobus si trovano i terminal per gli autobus regionali e locali. Arnhem Centraal costituisce quindi un importante ingresso principale alla città e allo stesso tempo ne riconosce l’importanza regionale.

• Parcheggio multipiano: Arnhem Centraal è stato progettato per ospitare spazi transitori e spazi per soggiorni più lunghi. Per questo motivo è presente anche un parcheggio multipiano, una struttura priva di colonne con segnaletica colorata per i percorsi e profonde scale a V. La particolare forma delle scale permette inoltre alla luce del giorno di penetrare nel sottosuolo.

• Torri Park e Rijn: due torri per uffici che assumono le funzioni pubbliche della sala di interscambio. Sebbene si trovino un po‘ più lontane da Arnhem Centraal, sono chiaramente riconoscibili da lontano.

• Tunnel di Willhelms: Il tunnel di Willhelms guida auto e autobus da e verso Arnhem Centraal. A seconda della direzione di marcia, conduce al parcheggio multipiano o ai margini del centro città.

UNStudio ha utilizzato una serie di strumenti concettuali e strutturali nella progettazione di Arnhem Centraal. Con il loro aiuto, la geometria del sito doveva essere progettata in modo da soddisfare tutte le funzioni e le possibilità della stazione.

Uno di questi strumenti sono le cosiddette pareti a V. La loro struttura inclinata e allungata assorbe le differenze di griglia tra i componenti impilati. Le pareti sostituiscono i supporti tradizionali e portano la luce del giorno e la ventilazione nei livelli sotterranei.

Due incisioni nell’altrimenti fluido paesaggio della stazione formano degli ingressi: uno al parcheggio multipiano e l’altro all’ingresso di un parcheggio per biciclette.

Un altro importante elemento concettuale è la cosiddetta „bottiglia di Klein“. Ispirata all’omonima costruzione matematica immaginaria, gli elementi interni ed esterni di Arnhem Centraal sono collegati tra loro. In una sorta di anello di Möbius quadridimensionale raddoppiato, gli architetti di UNStudio fanno proseguire all’interno il paesaggio urbano circostante e permettono a soffitti, pareti e pavimenti di fondersi l’uno nell’altro senza soluzione di continuità.

Probabilmente l’elemento più sorprendente della costruzione è il „Twist“, una grande colonna scultorea e contorta nella sala di trasferimento. Come elemento centrale, guida tutti i tipi di traffico lungo il suo percorso. Originariamente il Twist doveva essere realizzato in calcestruzzo, ma è stato costruito con tecniche di costruzione navale in acciaio e con una base in calcestruzzo. Poiché il materiale non è stato fissato fin dall’inizio, il concetto è stato adattabile e resistente a tali cambiamenti. Secondo l’architetto Aaron Betsky, il Twist unisce costruzione, persone e trasporti in una „esaltante celebrazione del movimento infuso di luce“.

In occasione del 75° anniversario della ricostruzione di Rotterdam, MVRDV ha realizzato l’installazione temporanea „The Stairs“. Sostenuta da un’impalcatura in acciaio, una scala di 180 gradini conduce per 29 metri dal piazzale della stazione al tetto del Groothandelsgebouw. La Scala è diventata immediatamente una calamita per i visitatori ed è stata accessibile fino al 12 giugno.

Il primo video accompagna i visitatori durante la salita e mostra la vista dal tetto del Groothandelsgebouw.

Il secondo video mostra in rapido movimento come è stata eretta la costruzione.

Sebbene Siviglia non abbia mai ospitato i Giochi Olimpici, ha inavvertitamente ospitato i Campionati Mondiali di Atletica, Star Wars: Episodio II e attualmente i Campionati Europei di Calcio. Ci chiediamo: perché non proprio così? Perché non solo il calcio spagnolo merita di essere visto, ma anche lo Stadio Olimpico di Cruz y Ortiz Arquitectos nella capitale andalusa. Guardate voi stessi.

Siviglia è la quarta città più grande della Spagna e conta circa 700.000 abitanti. Essendo una città che, secondo la leggenda, fu fondata dall’eroe greco Eracle, fu conquistata da Giulio Cesare e fu sotto il dominio di Goti, Bizantini e altri, non sorprende che il centro storico di Siviglia non sia solo il più grande della Spagna. Il centro storico è uno dei più grandi d’Europa, insieme a quelli di Venezia e Genova. Curiosità: la Plaza de España ha fatto da sfondo a una location su Naboo nel film Star Wars: Episodio II – L’attacco dei cloni.

Le partite di EURO 2020 a Siviglia:

Lo Stadio Olimpico di Siviglia ospiterà tre partite del Gruppo E e una partita degli ottavi di finale:

14.06.2021, ore 21.00, Spagna – Svezia
19.06.2021, ore 21.00, Spagna – Polonia
23.06.2021, ore 18.00, Slovacchia – Spagna
27.06.2021, ore 21.00, Belgio – Portogallo

Per saperne di più sull‘Allianz Arena di Monaco di Baviera. Qui trovate anche una panoramica degli stadi di EURO 2021.

Tutte le foto e i disegni: © Cruz y Ortiz Arquitectos S.L.P.

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La gioia dei tifosi all’Estadio Olímpico de Sevilla

Solo dalla fine di aprile di quest’anno è stato reso noto che lo Stadio Olimpico di Siviglia ospiterà i Campionati Europei del 2021. Originariamente, la nazionale spagnola avrebbe dovuto aprire il torneo nel proprio Paese, allo Stadio San Mames di Bilbao. Tuttavia, poiché il governo dei Paesi Baschi non era in grado di garantire la presenza di spettatori a causa della pandemia, la UEFA ha deciso di passare a EURO 2020. Per la gioia dei tifosi dell’Estadio Olímpico de Sevilla. Lo stadio basco progettato dagli architetti César Azkarate e Mikel Sanz de Prit sarebbe stato sicuramente una gioia per gli occhi, ma lo Stadio Olimpico di Siviglia non è da meno.

Lo stadio olimpico di Siviglia senza le Olimpiadi

La storia dello stadio inizia con l’Expo 92, quando l’Esposizione Universale di Siviglia del 1992 diede alla capitale andalusa lo slancio per rivitalizzare e trasformare ulteriormente lo spazio urbano. La candidatura fu sostenuta dal Comitato Olimpico Internazionale, che commissionò la costruzione dello Stadio Olimpico, anche per espandere Siviglia verso nord. I lavori di costruzione iniziarono nel 1997, ma alla fine Siviglia perse la candidatura a favore di Atene. Tuttavia, un evento degno di nota per inaugurare il nuovo centro sportivo non tardò ad arrivare: i Campionati Mondiali di Atletica del 1999 si tennero a Siviglia.

L’architettura dello stadio è un gioco di equilibri. Cruz y Ortiz Arquitectos ha incorporato la pendenza del sito nel suo progetto. Hanno abbassato il campo sportivo in modo da poter ridurre al minimo l’altezza del cornicione esterno. In questo modo, l’architettura si integra nel paesaggio piatto del bacino del Guadalquivir. In secondo luogo, gli architetti sono riusciti a consentire ai visitatori di entrare e uscire dall’edificio da un livello intermedio. Ci sono diversi livelli fuori terra e sotterranei, ma il loro numero è distribuito in modo diverso a nord e a ovest dell’edificio. Il livello intermedio dello Stadio Olimpico di Siviglia comporta un leggero dislivello per i visitatori, facilitando l’evacuazione.

Non solo uno stadio – hotel e uffici inclusi

Lo stadio di Siviglia non è solo uno stadio di calcio. Gli architetti dello studio Cruz y Ortiz Arquitectos hanno progettato l’architettura anche come centro sportivo per e con molteplici funzioni. Questo spiega l’aspetto: L’architettura è caratterizzata da una serie di angoli e sporgenze. Il poligono regolare racchiude l’arena ovale. Lo Stadio Olimpico di Siviglia ha un totale di 60.000 posti a sedere. Le gradinate si estendono fino al tetto. Al progetto hanno partecipato gli architetti Schlaich Bergmann Partner di Stoccarda: Hanno progettato il tetto dello stadio con un ritmo a zig-zag come un tetto piatto aperto. La superficie totale di 109.670 metri quadrati è suddivisa in 76.044 metri quadrati per lo stadio e 26.626 metri quadrati per hotel e uffici.

Una caratteristica particolare è che un’apertura sulla facciata sud interrompe i livelli corrispondenti. Dall’interno è così possibile vedere la silhouette della città attraverso una griglia di cemento armato.

I bilocali sono la quintessenza spaziale della scarsità urbana e della creatività architettonica. Chiunque pensi che ci sia una mancanza di spazio e una mancanza di design sta sottovalutando il potenziale di queste meraviglie spaziali. Per gli architetti e i progettisti non sono solo un terreno di gioco per idee innovative in fatto di planimetrie, ma anche un’arena in cui la digitalizzazione, la sostenibilità e le nuove forme dell’abitare devono dimostrarsi in spazi ridottissimi. Benvenuti nel laboratorio della realtà abitativa, dove due stanze possono essere più di mezza casa.

• I bilocali sono il terreno di prova per concetti abitativi compatti e multifunzionali nelle metropoli e nelle città di medie dimensioni.
• La domanda è in crescita, non solo tra i single e le coppie, ma anche tra le comunità temporanee di condivisione di appartamenti e le micro-famiglie.
• Gli strumenti di pianificazione digitale e l’ottimizzazione della planimetria supportata dall’intelligenza artificiale stanno rivoluzionando la progettazione e la flessibilità d’uso di questo tipo di appartamenti.
• La sostenibilità non è un optional, ma una necessità costruttiva: dalla scelta dei materiali all’economia circolare.
• Se si progetta con intelligenza, si può creare un miracolo spaziale a partire da 45 metri quadrati, integrando anche aspetti sociali.
• Le sfide: Isolamento acustico, illuminazione, suddivisione in zone e attrezzature tecniche negli spazi più piccoli.
• In Germania, Austria e Svizzera prevalgono standard e preferenze diverse, ma la pressione all’innovazione è comune.
• Il dibattito sulle dimensioni minime, sulla qualità abitativa e sugli strumenti digitali è tanto acceso quanto quello sulla planimetria perfetta.
• Le tendenze globali – da Tokyo a Copenaghen – ispirano nuove soluzioni, ma sollevano anche questioni di trasferibilità culturale.

Il bilocale nella regione DACH: status quo di una tipologia sottovalutata

Chiunque progetti in Germania, Austria o Svizzera conosce il fenomeno: i bilocali non sono più un fenomeno studentesco transitorio, ma la spina dorsale di molti quartieri urbani. A Berlino, Vienna e Zurigo, la domanda di spazi abitativi compatti e flessibili cresce di anno in anno, anche perché l’aumento dei costi di costruzione e di proprietà rende il classico appartamento familiare una prospettiva lontana. Il bilocale è diventato il minimo comune denominatore che serve a un’ampia varietà di gruppi target: giovani professionisti, anziani, nomadi del lavoro temporaneo o costellazioni patchwork. Tuttavia, nonostante la sua ubiquità, vive ancora nell’ombra del discorso architettonico. Perché?

La risposta è ovvia: chi progetta grandi spazi può guadagnare punti con la generosità. Chi progetta ambienti piccoli deve eccellere nella precisione. I bilocali sono un esempio dell’arte di massimizzare l’uso dello spazio. In Germania domina ancora la classica divisione tra camera da letto e cucina-soggiorno, spesso affiancata da corridoi che sembrano testimoni silenziosi di metri quadrati sprecati. La Svizzera, invece, privilegia le sequenze di stanze aperte e la suddivisione flessibile in zone, mentre in Austria l’obbligo del balcone è diventato quasi un dogma. Nonostante le differenze regionali, tutti i Paesi della DACH sono accomunati dalla pressione di creare la massima qualità di vita possibile nel minor spazio possibile.

La pandemia ha ulteriormente accelerato questa tendenza. Il lavoro da casa, l’homeschooling e il desiderio di ritirarsi hanno trasformato il bilocale in un camaleonte spaziale. Oggi la planimetria deve conciliare il mondo del lavoro, la vita privata e i contatti sociali, in spazi ridottissimi. I progettisti sono chiamati a esaminare le tipologie classiche e a fornire nuove risposte. La richiesta di mobili multifunzionali, pareti flessibili e concetti di stanze a controllo digitale si fa sempre più forte. Questo dimostra che il bilocale non è un caso problematico, ma un banco di prova per il futuro dell’abitare.

Chiunque osi progettare un bilocale si trova tra i poli della sofisticazione tecnica e della responsabilità sociale. L’insonorizzazione, l’illuminazione, la ventilazione e l’acustica devono essere risolte al massimo livello – e in modo tale che il risultato finale non sia la sensazione di una migliore abitazione per studenti. È qui che si separa il grano dalla pula: la buona architettura non è caratterizzata dal lusso, ma dalla capacità di ottenere molto con poco spazio. Il bilocale è la cartina di tornasole per i progettisti che vogliono qualcosa di più delle soluzioni standard.

Ed è qui che inizia il dibattito: di quanti metri quadrati hanno bisogno le persone? Quali soluzioni planimetriche sono adatte al futuro? E come si possono combinare digitalizzazione, sostenibilità e qualità sociale in un’unica tipologia di appartamento di piccole dimensioni? Le risposte a queste domande sono diverse come gli utenti stessi e sono la chiave per una nuova e sofisticata cultura della progettazione.

Piani innovativi e strumenti digitali: La nuova cassetta degli attrezzi per i miracoli dello spazio

Dimentichiamo l’idea che i bilocali intelligenti siano frutto del caso. Sono il risultato di analisi precise, di una pianificazione supportata dal digitale e di audaci esperimenti tipologici. La digitalizzazione ha trasformato la pianta da un piano statico a una superficie di progettazione dinamica. Software di progettazione come il BIM, strumenti parametrici e algoritmi di intelligenza artificiale aprono possibilità che vanno ben oltre il noto taglio del muro. Oggi è possibile simulare i profili di movimento, ottimizzare i modelli di luce diurna e riprodurre in tempo reale gli scenari di arredamento. Se non si utilizzano questi strumenti, si spreca il potenziale e si progetta senza realtà.

La situazione diventa particolarmente interessante quando gli algoritmi ottimizzano le planimetrie. L’intelligenza artificiale è in grado di suggerire l’uso più efficiente dello spazio tra centinaia di varianti, di riconoscere i colli di bottiglia e persino di prendere in considerazione le esigenze dei singoli utenti. Questo porta a soluzioni sorprendenti: divisori mobili, pareti armadio rotanti, piattaforme con spazio di archiviazione o moduli multifunzionali che trasformano le camere da letto in studi e viceversa. Il classico corridoio scompare, lo spazio diventa un continuum e improvvisamente un appartamento di 48 metri quadrati sembra un loft. Naturalmente tutto questo è possibile solo se i progettisti sono disposti ad abbracciare nuovi modi di pensare.

Ma la tecnologia è solo una parte della verità. La conoscenza delle proporzioni, degli assi visivi, dell’illuminazione e della zonizzazione è altrettanto importante. Gli strumenti digitali sono validi quanto i progettisti che li utilizzano. Chi padroneggia l’interazione tra architettura e tecnologia crea spazi che non solo funzionano, ma ispirano anche. Questo inizia con l’abile posizionamento dei locali umidi e termina con l’integrazione di sistemi domestici intelligenti che controllano automaticamente l’illuminazione, il clima e l’ombreggiatura. Il bilocale diventa così uno showroom di concetti abitativi digitali e una pietra di paragone per l’idoneità delle nuove tecnologie all’uso quotidiano.

Un altro vantaggio della progettazione digitale è che consente processi partecipativi. Gli utenti possono essere coinvolti attivamente nella fase di progettazione e i loro desideri e le loro abitudini quotidiane influenzano il design del layout. Il risultato è una casa che non viene creata su un tavolo da disegno, ma tenendo conto degli ambienti di vita reali. Questa nuova forma di collaborazione cambia il ruolo degli architetti: Diventano moderatori, progettisti di processi e gestori di interfacce tra tecnologia e utenti. Chi non è all’altezza di questa sfida rimarrà bloccato nella costruzione di modelli del XX secolo.

Naturalmente, non mancano le critiche. La digitalizzazione totale comporta il rischio di alienazione, di algoritmizzazione dello spazio vitale e di una burocrazia della pianificazione che si nasconde dietro il software. Ma se si considera la tecnologia come uno strumento e non come un sostituto del pensiero architettonico, è possibile trasformare il bilocale in un vero e proprio miracolo spaziale, stabilendo nel contempo degli standard per l’intero settore.

Sostenibilità su piccola scala: materiali, tecnologia e ciclo di vita messi alla prova

Sembra un paradosso: la tipologia di appartamento più piccola è al centro del dibattito sulla sostenibilità. Questo perché i principi ecologici non possono essere semplicemente ridimensionati a 45 o 55 metri quadrati, ma devono essere reinterpretati. La sostenibilità inizia dalla scelta dei materiali: Materiali da costruzione riciclati, legno certificato, superfici non inquinanti e isolamento intelligente fanno la differenza tra greenwashing e vero progresso. In un bilocale, ogni centimetro conta – e ogni grammo di CO₂. Chi sbaglia in questo caso non può ottenere alcun effetto su larga scala.

L’attrezzatura tecnica per l’edilizia è la seconda leva. I sistemi di ventilazione compatti con recupero di calore, i sistemi di acqua calda decentralizzati, i controlli intelligenti del riscaldamento e i concetti di LED a risparmio energetico sono da tempo all’avanguardia, ma spesso vengono cancellati o ridotti al minimo per motivi di costo. È qui che inizia il conflitto di obiettivi tra economicità e sostenibilità. Ogni progettista che discute con i proprietari di edifici conosce il dilemma: ogni euro conta, ogni risparmio è un argomento. Ma soprattutto nei bilocali, la qualità tecnica è fondamentale per la soddisfazione abitativa futura e per l’impronta ecologica.

Un terzo aspetto è l’economia circolare. La modularità e la smontabilità stanno diventando criteri fondamentali: Pareti divisorie, infissi e sistemi tecnici devono essere progettati in modo da poter essere smontati e riciclati alla fine del loro ciclo di vita. Il bilocale diventa così un prototipo di costruzione a risparmio di risorse o un esempio di architettura usa e getta. La differenza sta nella profondità della pianificazione e nella consapevolezza dell’intero ciclo di vita.

Ma la sostenibilità non è solo tecnologia e materiali. Comprende anche aspetti sociali: Flessibilità, accessibilità, clima interno salubre e capacità di adattare la casa alle fasi di vita che cambiano. Se si progetta con intelligenza oggi, si possono creare stanze che funzioneranno ancora tra dieci anni, senza costose conversioni o adeguamenti energetici. Il bilocale può quindi contribuire a combattere la carenza di alloggi, il consumo di suolo e la segregazione sociale.

La grande sfida consiste nell’integrare tutti questi aspetti nel minor spazio possibile, senza cadere nella trappola dell’eccessiva ingegnerizzazione o della progettazione arbitraria. La sostenibilità deve essere visibile e tangibile in ogni dettaglio, dalla maniglia della porta all’isolamento della facciata. Solo così il bilocale diventerà il punto di riferimento per l’edilizia sostenibile in un contesto urbano.

Ispirazione globale, soluzioni locali: Un confronto internazionale di meraviglie bilocali

Chi crede che i bilocali siano un’invenzione tipicamente tedesca si sbaglia di grosso. In metropoli come Tokyo, Seoul e Copenaghen, l’arte di vivere in modo compatto è stata da tempo elevata ad alta cultura. L’ispirazione che ne deriva è una risorsa preziosa per i progettisti della regione DACH, ma anche un monito a non sottovalutare le differenze culturali. Ciò che viene celebrato come minimalismo in Giappone può essere percepito come sacrificio a Monaco. Ciò che a Copenaghen è considerato flessibilità, a Vienna si scontra con i limiti dei regolamenti edilizi. La sfida consiste nell’adattare le tendenze globali in modo intelligente, senza perdere di vista le esigenze e gli standard locali.

Uno sguardo al campo internazionale lo dimostra: Pareti divisorie mobili, cucine pieghevoli, piattaforme a scomparsa, mobili multifunzionali e sistemi di controllo digitali non sono solo sogni del futuro, ma una realtà. A Singapore, ad esempio, i bilocali nei grattacieli sono stati progettati come „appartamenti a doppia chiave“ che soddisfano diversi scenari di utilizzo. A New York si stanno costruendo micro-appartamenti che offrono tutte le funzioni di un appartamento classico in uno spazio di 30 metri quadrati, ma a prezzi che fanno girare la testa anche agli investitori berlinesi. La competizione globale per la soluzione migliore è iniziata e la regione DACH non può permettersi una pausa.

Ma per quanto i modelli internazionali possano essere allettanti, la trasferibilità è limitata. I regolamenti edilizi, le norme antincendio, i requisiti di illuminazione e le aspettative sociali differiscono notevolmente. Chiunque importi un appartamento a capsule intelligente da Tokyo a Francoforte, fallirà a causa delle norme DIN tedesche e della resistenza degli utenti. Il trucco consiste nel combinare il meglio dei due mondi: la forza innovativa delle città cosmopolite e la precisione, la qualità e la sostenibilità della tradizione edilizia dell’Europa centrale.

Un altro tema è la digitalizzazione. Mentre i processi di pianificazione digitale sono standard in Scandinavia e in Asia, molti progetti tedeschi e austriaci sono ancora in ritardo. Il motivo: mancanza di interoperabilità, di standard e un certo scetticismo nei confronti delle soluzioni basate sui dati. Tuttavia, se volete affermarvi a livello internazionale, dovete fare il salto dalle planimetrie analogiche a quelle digitali e trasformare il bilocale in un laboratorio per le nuove tecnologie. Solo così è possibile elevare la qualità dell’abitare, l’efficienza e la sostenibilità a un nuovo livello.

In ultima analisi, è l’utente a decidere quali soluzioni sono praticabili. Le migliori planimetrie sono di scarsa utilità se non tengono conto della realtà della vita. Gli architetti e i progettisti sono chiamati non solo a copiare, ma anche ad adattare, migliorare e sviluppare ulteriormente. Il bilocale è il terreno di prova perfetto per questa curva di apprendimento globale e il luogo in cui si decide il futuro dell’abitare.

Dibattiti, critiche e visioni: Cosa rimane del clamore suscitato dal miracolo spaziale?

Quasi nessun’altra tipologia abitativa suscita tanta euforia e frustrazione quanto il bilocale. Alcuni lo vedono come la risposta alla carenza di alloggi, all’aumento degli affitti e alla densificazione urbana. Altri lamentano la perdita di privacy, di senso dello spazio e di qualità della vita. Come spesso accade, la verità sta nel mezzo. Una cosa è chiara: il bilocale non è una soluzione di fortuna, ma una sfida alla forza innovativa del settore. Chi lo capisce può stabilire degli standard. Chi lo sottovaluta produrrà gli errori di progettazione di domani.

Il dibattito sulle dimensioni minime, l’illuminazione, la protezione dal rumore e gli standard energetici è vecchio quanto la tipologia stessa. In Germania si discute di superfici minime conformi alle norme DIN, in Austria di balconi obbligatori, in Svizzera di modelli di utilizzo flessibili. Ogni mercato ha le sue regole e i suoi punti deboli. Ma proprio perché le condizioni quadro sono così diverse, offrono spazio per esperimenti, visioni e nuove alleanze tra progettisti, investitori e utenti.

Un aspetto spesso sottovalutato è la dimensione sociale. La migliore ottimizzazione della planimetria è di scarsa utilità se il quartiere, la comunità e l’integrazione sociale vengono meno. I bilocali possono essere i nuclei di nuove forme abitative, dai cluster ai modelli di co-living. Possono creare luoghi di ritiro e allo stesso tempo facilitare l’interazione sociale. Il futuro sta nella combinazione intelligente di individualità e comunità e nella volontà di aprire nuove strade.

Resta da chiedersi se la digitalizzazione contribuisca davvero a migliorare la qualità dell’abitare o se serva solo come foglia di fico per la pressione sui costi e la standardizzazione. Non tutte le planimetrie generate dall’intelligenza artificiale sono automaticamente migliori di quelle classiche. Ci vuole coraggio per innovare, ma anche una certa sensibilità per le dimensioni, le proporzioni e l’atmosfera. Il bilocale diventa una pietra di paragone per la capacità del settore di coniugare tecnologia e architettura, funzione ed emozione, standard e specialità.

Le visioni per il futuro non mancano: piante digitali e adattabili, mobili modulari, materiali sostenibili, processi di progettazione partecipata e appartamenti che si adattano alla vita dei loro abitanti. Ciò che rimane è la consapevolezza che il bilocale è più di una semplice pianta: è una dichiarazione sul futuro dell’abitare, sul ruolo dell’architettura e sul rapporto tra le persone e lo spazio.

Conclusione: le meraviglie del bilocale come pietra di paragone per il futuro dell’architettura

I bilocali sono molto più di un fenomeno marginale dell’abitare urbano. Sono un palcoscenico, un laboratorio e una pietra di paragone allo stesso tempo – per la forza innovativa degli architetti, l’efficienza degli strumenti digitali e la sostenibilità delle soluzioni strutturali. Chi li progetta abilmente dimostra che la qualità e il comfort non sono una questione di metri quadrati, ma di creatività e precisione. Il bilocale è il miracolo spaziale che fa la differenza, a patto che si abbia il coraggio di pensare fuori dagli schemi delle tipologie, degli strumenti e delle tradizioni. Chi lo padroneggia sta plasmando il futuro dell’abitare. Tutti gli altri possono continuare a disegnare corridoi.

A causa della pandemia, l’anno scorso non è stato possibile consegnare il Premio bavarese di architettura del paesaggio 2020. Il bdla Bayern ha rimediato con una cerimonia di premiazione digitale all’inizio di luglio. Vi presentiamo i progetti vincitori del Premio bavarese di architettura del paesaggio 2020 – perché i vincitori sono due.

Nel gennaio 2020, l’Associazione statale bavarese dell’Associazione degli architetti paesaggisti tedeschi (bdla) ha assegnato per la prima volta il Premio bavarese di architettura del paesaggio. Il premio è stato creato in collaborazione con la Camera degli architetti bavarese.

A causa della pandemia di coronavirus, non è stato possibile rispettare il calendario inizialmente previsto. Questo prevedeva una cerimonia di premiazione alla fine di ottobre 2020. Il consiglio direttivo di bdla Bavaria ha invece deciso una nuova data, alla fine di maggio 2020. Ciò ha consentito di svolgere la seconda riunione della giuria sulla base di visite in loco. La giuria di esperti ha poi effettuato una preselezione tra 53 candidature nazionali. Nell’ottobre 2020, bdla Bavaria ha infine annunciato le candidature.
È seguita una votazione online alla quale hanno potuto partecipare tutti i membri del bdla Bayern. La votazione ha decretato i vincitori del Premio bavarese di architettura del paesaggio 2020 e i progetti vincitori nelle singole categorie.

Il Premio bavarese di architettura del paesaggio 2020 è stato presentato venerdì scorso, 9 luglio 2021, nell’ambito di una cerimonia di premiazione pubblica e digitale. All’evento hanno partecipato ospiti del mondo della politica, dell’amministrazione, della pianificazione e dell’industria edilizia.
Durante l’evento, bdla Bayern ha premiato due uffici con il Premio bavarese di architettura del paesaggio: I membri di bdla Bayern li avevano eletti al primo posto con lo stesso numero di voti. Sia Latz+Partner che mahl gebhard konzepte sono riusciti a stupire con il loro progetto. La documentazione video della cerimonia di premiazione è disponibile nel seguente video.

1° premio: Luoghi commemorativi a Mühldorfer Hart, vicino a Waldkraiburg (Latz+Partner)

Mühldorfer Hart è un’area boschiva di 1.100 ettari dove dal 1944 si trovava un campo satellite del campo di concentramento di Dachau. Dopo la guerra, i resti strutturali del campo sono scomparsi. Latz+Partner ha avuto il compito di rendere nuovamente visibili i ricordi e i luoghi dolorosi. Il loro approccio è stato quello di trasformare un „non luogo“ in un sito commemorativo sensibile.

A tal fine hanno svolto un’approfondita ricerca sulla situazione generale e hanno creato una chiara organizzazione spaziale. Il concetto altamente simbolico colpisce per l’uso minimo di materiali e per lo spazio riservato a pensieri e sentimenti personali. Latz+Partner onorano gli eventi storici con dignità. Allo stesso tempo, i siti commemorativi forniscono informazioni e acuiscono la percezione dei visitatori.

Un totale di tre siti commemorativi racconteranno la storia del campo satellite. I siti della „fossa comune“ e del „campo forestale“ sono già stati completati. Il „Massengrab“ (fossa comune) è uno spettacolo scioccante con la sua radura di alberi tagliati. I ceppi degli alberi simboleggiano le vittime dei nazionalsocialisti. Il „Waldlager“, invece, rende tangibili le dimensioni del campo: segni bianchi sui tronchi degli alberi delineano l’ex area dell’appello, le capanne di terra del campo invernale sono state liberate dalla vegetazione e rese riconoscibili.

Il terzo sito commemorativo, il „bunker dell’armeria“, non è ancora stato completato. È ancora necessario assicurarsi che non si trovino altri ordigni sul sito. (Non appena ciò sarà stato fatto, il sito sarà reso accessibile con una passerella. Questo permetterà ai visitatori di avere una visione d’insieme delle rovine del bunker.

Sul sito dell’ex deposito ferroviario di Monaco 4 si trova un parco di 6.000 metri quadrati. Non è caratterizzato da giochi d’acqua, aiuole e prati perfetti, ma da una natura quasi incontaminata. mahl gebhard konzepte ha creato un habitat speciale per specie animali rare – tra superfici di ghiaia, binari e aree ruderali.

Infine, un concetto di accesso sensibile consente ai visitatori di accedere al parco. Questo permette loro di conoscere la storia dell’area e, allo stesso tempo, di aumentare la loro consapevolezza ecologica. In questo modo si crea un rapporto di vicinato, dato che la maggior parte dei visitatori proviene dal quartiere di Baumkirchen Mitte. mahl gebhard konzepte intreccia i due spazi abitativi, l’urbanità incontra la natura.

I seguenti uffici hanno ricevuto un premio:

Una panoramica dei candidati con foto è disponibile sul sito web della bdla.

Premio bavarese di architettura del paesaggio 2020: obiettivo e requisiti

L’obiettivo del Premio bavarese di architettura del paesaggio è quello di premiare progetti e piani in Baviera. Questi devono essere caratterizzati da spazi esterni e paesaggistici innovativi di alta qualità, sia in edifici nuovi che in quelli esistenti. Dovrebbe inoltre offrire esplicitamente alla giovane generazione di progettisti l’opportunità di promuovere i propri ideali e visioni professionali.

A tal fine, il bdla Bayern era alla ricerca di progetti eccellenti in sette categorie:

I progettisti potevano presentare progetti completati in Baviera nei quattro anni precedenti il 1° gennaio 2020. Gli architetti paesaggisti tedeschi e stranieri potevano presentare la propria candidatura. Sono stati inclusi anche gruppi di lavoro. Thorsten Glauber, Ministro di Stato bavarese per l’Ambiente e la Protezione dei Consumatori, è il patrocinatore del Premio Bavarese di Architettura del Paesaggio 2020.

Il concorso si svolge ogni due anni. Di conseguenza, il prossimo bando per il Premio bavarese di architettura del paesaggio 2022 è previsto per gennaio 2022.

Lohaus – Carl – Köhlmos ha vinto in aprile il Premio tedesco di architettura del paesaggio 2021 con il progetto „Westpark Augsburg“. Per saperne di più sul progetto, cliccare qui.

Il parco Yanweizhou nella città di Jinhua, in Cina, è stato premiato come Paesaggio mondiale dell’anno 2015. Nel cuore della città, dove i fiumi Wuyi e Yiwu si uniscono per formare il fiume Jinhua, Turenscape non solo ha progettato un parco paesaggistico su 26 ettari di zona umida non sviluppata in grado di far fronte alle inondazioni monsoniche annuali, ma ha anche avvicinato gli abitanti delle due sponde con un ponte colorato.

Invece di proteggersi dalle inondazioni con muri antiallagamento, il parco assorbe l’acqua con la sua vegetazione. È stata presa una decisione consapevole per preservare l’ecosistema dinamico della zona umida. Il terrazzamento delle dighe con piante autoctone assicura che l’acqua del fiume sia purificata e filtrata, in modo che i visitatori possano nuotarvi.

A Jinhua vivono oltre un milione di persone e il ponte è stato utilizzato da circa 40.000 visitatori al giorno da quando è stato inaugurato l’anno scorso. Il design si ispira alle annuali danze del drago che si svolgono in primavera. In questa occasione le famiglie costruiscono lunghi draghi colorati con panche di legno e danzano per le strade della città con il costrutto. In questo modo, il ponte Bayong (ovvero Ponte degli Otto Canti, dal nome di otto famose poesie sul paesaggio di Jinhua) incorpora anche parte dell’identità regionale. Gran parte del ponte si trova al di sopra del livello dell’acqua anche durante il monsone e i singoli sentieri avvicinano i visitatori all’acqua e alle varie aree del parco.

Il World Landscape of the Year Award viene assegnato ogni anno nell’ambito del World Architecture Festival, il più grande raduno internazionale del panorama architettonico. L’anno prossimo l’evento si terrà a Berlino.

Parco Yanweizhou, città di Jinhua, Cina
Architetti del paesaggio: Turenscape
Committente: Città di Jinhua
Area: 26 ettari
Completamento: maggio 2014

Foto: Turenscape

Congratulazioni! Il primo premio del Premio Bibliotecario Bavarese 2023 va alla Biblioteca comunale di Rosenheim, mentre il premio speciale è stato assegnato alla Biblioteca comunale di Bad Aibling

Il premio principale del Premio Bavarese per le Biblioteche 2023 va alla Biblioteca comunale di Rosenheim, mentre il premio speciale è stato assegnato alla Biblioteca comunale di Bad Aibling. Lo hanno annunciato oggi a Monaco il ministro della Cultura Markus Blume e la presidente dell’Associazione delle Biblioteche Bavaresi, la dott.ssa Ute Eiling-Hütig.  «I vincitori di quest’anno dimostrano che le biblioteche sono scrigni letterari e vivaci centri della comunità: mettono in contatto le persone, sono fonte di ispirazione e arricchiscono la vita cittadina con infinite possibilità», sottolinea il ministro della Cultura Markus Blume. «Grazie aun’ampia gamma di offerte innovative – dall’analogico al digitale, a casa o in loco – le nostre biblioteche sono motori sociali e luoghi di incontro dove fioriscono le idee. Con il Premio Bavarese per le Biblioteche esprimiamo la nostra gratitudine per questo prezioso lavoro».

Biblioteche: templi dei media, luoghi di comunicazione, luoghi di apprendimento, istituzioni culturali

«Templi dei media, luoghi di comunicazione, luoghi di apprendimento, istituzioni culturali: le nostre biblioteche sono versatili. Sono centri di comunicazione che offrono un’elevata qualità di permanenza nei centri cittadini. Con libero accesso all’informazione e alla conoscenza, le biblioteche ci offrono un bene prezioso che, in questo periodo difficile, sappiamo apprezzare moltissimo», ha aggiunto la dott.ssa Ute Eiling-Hütig, presidente dell’Associazione delle biblioteche bavaresi. Riconoscere le tendenze, essere innovativi e osare qualcosa di nuovo: è questo che contraddistingue il nostro eccellente panorama bibliotecario bavarese, di cui possiamo giustamente andare fieri. Con il Premio Bibliotecario Bavarese vogliamo dare visibilità al prezioso lavoro e al grande impegno profuso ed esprimere la nostra gratitudine».

Il Premio Bavarese delle Biblioteche

Il Premio Bavarese delle Biblioteche nasce da una collaborazione tra il Ministero delle Arti e l’Associazione Bavarese delle Biblioteche (BBV). Il Ministero delle Arti mette a disposizione un montepremi complessivo di 15.000 euro. La BBV si occupa dell’organizzazione del concorso e delle relative spese. Il premio principale, del valore di 10.000 euro, viene assegnato a un’offerta bibliotecaria innovativa, mentre il premio speciale, del valore di 5.000 euro, viene assegnato a singoli progetti bibliotecari all’avanguardia. Una giuria di otto esperti, composta da rappresentanti del BBV, del Centro regionale per le biblioteche pubbliche, della Biblioteca comunale di Fürth, della Biblioteca dell’Istituto di Storia Contemporanea di Monaco-Berlino, della Biblioteca comunale di Bayreuth, del Sankt Michaelsbund, della Biblioteca regionale di Weiden (vincitrice del Premio Bavarese per le Biblioteche 2022) e la Biblioteca comunale di Vaterstetten (vincitrice del Premio Speciale del Premio Bavarese per le Biblioteche 2022), ha selezionato i vincitori di quest’anno.

I vincitori del Premio Bavarese per le Biblioteche 2023

Premio principale: Biblioteca comunale di Rosenheim

Secondo la giuria di esperti, la Biblioteca comunale di Rosenheim è un centro di comunicazione situato in posizione centrale nel centro città, che offre un’elevata qualità di permanenza su tutti i piani e dotazioni innovative e di alto livello. Si distingue inoltre per un’offerta diversificata, specifica per età e gruppi target, nel campo della promozione della lettura. Convincente è inoltre il progetto «StadtLeben», grazie al quale la Biblioteca comunale di Rosenheim ha potuto acquisire molti nuovi partner di cooperazione e affermarsi come motore dello sviluppo del centro città. La giuria ha inoltre elogiato la presenza sui social media.

Premio speciale: Biblioteca comunale di Bad Aibling

La biblioteca comunale di Bad Aibling ha convinto la giuria grazie al suo impegno pluriennale contro l’emarginazione e alla sua attenzione verso temi sociali di attualità, che si riflette in eventi, letture pubbliche e in un patrimonio documentario adeguato. La biblioteca comunale ha inoltre svolto un ruolo determinante nella fondazione e nell’organizzazione delle Giornate culturali Max Mannheimer, che si svolgono ogni anno dal 2018 e si sono affermate a livello sovraregionale. La biblioteca comunale si è distinta anche per iniziative insolite, come ad esempio una collaborazione con una classe di inserimento professionale. In questo contesto, il «parrucchiere che legge ad alta voce» Danny Beuerbach ha tagliato i capelli in biblioteca a studenti provenienti da contesti migratori, mentre questi leggevano testi nella loro lingua d’origine. Con l’assegnazione del premio speciale, la giuria rende omaggio al lavoro della biblioteca comunale di Bad Aibling, che dimostra come le biblioteche possano dare un importante contributo contro l’emarginazione e a favore dell’integrazione.

L’Associazione degli architetti tedeschi (BDA) ha annunciato i BDA Architecture Awards 2023 per la regione della Ruhr. Questi premi intendono premiare i progetti che dimostrano nuovi approcci e caratteristiche regionali nella cultura edilizia della Renania Settentrionale-Vestfalia. Ulteriori informazioni sui premi sono disponibili qui.

I BDA Architecture Awards 2023 per la Renania Settentrionale-Vestfalia saranno assegnati a livello regionale per la nona volta nel 2023. Con oltre 34.000 chilometri quadrati, la Renania Settentrionale-Vestfalia è il quarto Stato federale più grande e anche il più popoloso della Germania. Oltre un terzo delle principali città tedesche si trova in questa conurbazione. La cultura edilizia riflette le grandi differenze culturali ed economiche della regione post-industriale. Ciò si evince anche dai premi di architettura assegnati dal BDA a questa regione, dove ogni tre anni vengono organizzati 16 concorsi regionali indipendenti.

Nella sola regione della Ruhr ci sono sette gruppi BDA attivi a livello locale: Bochum, Dortmund-Hamm-Unna, Essen, Gelsenkirchen, Vest-Recklinghausen, Rechter Niederrhein e Mühlheim an der Ruhr. Questi gruppi hanno sincronizzato i loro premi di architettura per la prima volta nel 2023, cioè hanno pubblicato i premi nello stesso momento. La scadenza per la presentazione dei progetti è fissata al 22 settembre 2023 e nel 2024 è prevista una mostra congiunta dei risultati. L’obiettivo è quello di mettere in mostra le molteplici attività edilizie della metropoli della Ruhr. Tuttavia, come di consueto, i vincitori saranno selezionati indipendentemente l’uno dall’altro in procedure separate, ciascuna con una propria giuria.

Altri premi di architettura BDA per la Renania Settentrionale-Vestfalia sono già stati assegnati nei bacini di utenza di BDA Aachen, BDA Bonn-Rhein-Sieg, BDA Düsseldorf, BDA Ostwestfalen-Lippe e South Westphalia. Le scadenze per la presentazione delle domande sono diverse: a Bonn-Rhein-Sieg, ad esempio, la scadenza è già passata.

Queste sono le procedure attuali con le scadenze per la presentazione delle domande

• Aquisgrana: 30/09/2023
• Bochum: 22/09/2023
• Dortmund-Hamm-Unna: 22/09/2023
• Düsseldorf: prorogata al 30/08/2023
• Essen: 22/09/2023
• Gelsenkirchen-Vest-Recklinghausen: 22/09/2023
• Mülheim an der Ruhr: 22/09/2023
• Vestfalia orientale Lippe: 25/07/2023
• Destra Basso Reno: 31/10/2023
• Sud Vestfalia: 28/08/2023
• Wuppertal: 01/09/2023

Le informazioni sui premi BDA per le associazioni Bergisch Land, Colonia, Linker Niederrhein e Münster-Münsterland saranno pubblicate sul sito web della BDA nei prossimi mesi.

I progetti della regione della Ruhr sono presentati al BDA congiuntamente da sviluppatori, architetti o urbanisti. I vincitori formeranno il gruppo di partecipanti al Premio di architettura NRW 2024 nel 2024.

I BDA Architecture Awards for the Ruhr Metropolis 2023 intendono mostrare lo stato della cultura edilizia nella Renania Settentrionale-Vestfalia. Sfide come il cambiamento climatico, l’aumento del tasso di sfitto e la pressione sul mercato immobiliare vengono gradualmente messe in pratica. Con questi premi, la BDA vuole mostrare dove si intravedono nuovi percorsi e quali caratteristiche regionali caratterizzano la Renania Settentrionale-Vestfalia.

Sono ammissibili i lavori completati dopo il 1° gennaio 2020. Devono essere situati nel rispettivo bacino di utenza dei gruppi BDA. Il primo livello è quello della città o della regione, seguito dal Land NRW e quindi dal livello nazionale. I vincitori dei BDA Architecture Awards Ruhr-Metropole saranno quindi tra i partecipanti al NRW Architecture Award. I progetti premiati saranno candidati a partecipare al Premio di Architettura Nike dell’Associazione Federale BDA, che si terrà nel 2025.

A proposito: il Gran Premio BDA 2023 sarà assegnato a Colonia il 23 settembre 2023. Questo premio onora il lavoro di una vita degli architetti.

Innsbruck. Paesaggio alpino, flussi di turisti, vicoli antichi: l’immagine comune è comoda, ma anche pericolosamente superata. Perché mentre la maggior parte delle persone sogna ancora gli idilli tirolesi da cartolina, una rivoluzione urbana ribolle sotto la superficie. Il capoluogo di provincia danza da tempo sul filo del rasoio tra romanticismo alpino e avanguardia architettonica. Fino a che punto Innsbruck osa davvero uscire dall’ombra della Nordkette? E quanto è davvero digitale, sostenibile e radicale la nuova Innsbruck?

• Innsbruck è alle prese con la trasformazione: non esistono quasi più zone neutre tra la struttura urbana tradizionale e la visione urbana del futuro.
• Le sfide alpine incontrano la pressione globale per l’innovazione – e costringono la città a essere architettonicamente creativa.
• Strumenti di pianificazione digitale, BIM, approcci alle smart city e processi partecipativi caratterizzano gli sviluppi attuali.
• La sostenibilità rimane un doppio campo minato: la resilienza climatica e l’efficienza delle risorse si scontrano con la crescita del turismo e la carenza di spazio.
• Per sopravvivere a Innsbruck, architetti e ingegneri necessitano oggi di competenze tecnologiche e radicalmente interdisciplinari.
• Il discorso sull’identità, l’innovazione e la commercializzazione divide gli esperti e il pubblico.
• Innsbruck è un esempio per la regione alpina di lingua tedesca e da tempo fa parte del dialogo urbano globale.
• Ci sono molte visioni. Il fattore decisivo è se la città è in grado di fare il salto da uno stile di vita alpino alla moda alla resilienza urbana.

Architettura tra idillio alpino e realtà urbana

Chiunque percepisca Innsbruck solo come una pittoresca città alpina con il Tettuccio d’Oro, il turismo sciistico e la passeggiata di Maria-Theresien-Straße, si perde il vero dramma. La città è stata a lungo un laboratorio di trasformazione urbana, dove tradizione e progresso si scontrano a ogni angolo di strada. Da un lato ci sono gli stretti vicoli del centro storico, le facciate barocche e un amore quasi museale per gli edifici esistenti. Dall’altra parte: infrastrutture dense e in crescita, un mercato immobiliare in fermento, la vita studentesca e una lotta costante per nuovi spazi. La sfida? Riuscire a bilanciare l’identità consolidata e la necessaria modernizzazione senza rimanere mediocri. Quello che a Berlino viene definito „spazio sperimentale“, a Innsbruck è un’amara realtà: ogni appezzamento di terreno è importante, ogni ridensificazione è contestata con forza, ogni nuova facciata diventa una questione politica.

La città è in equilibrio su un filo architettonico. Da un lato, ci sono grandi progetti come la Casa della Musica o il nuovo quartiere cittadino sul sito di Campagne, che dimostrano che Innsbruck ha sicuramente ambizioni cosmopolite. Dall’altro lato, ogni tentativo di ripensare radicalmente la struttura della città si scontra con una forte resistenza da parte dei residenti, delle organizzazioni per la conservazione del patrimonio, dei politici locali e, non da ultimo, delle lobby del turismo. Il risultato è che molti progetti vengono ammorbiditi fino a spegnere l’ultima scintilla di innovazione. Concetti audaci come il forum cittadino pianificato o la conversione su larga scala dei siti delle ex caserme dimostrano quanto grande sarebbe il potenziale, se si permettesse di realizzarlo.

La questione della ridensificazione è tutt’altro che banale. La regione alpina costringe i progettisti a pensare in nuove dimensioni: pendii scoscesi, scarsità di terreni edificabili, rischio di inondazioni e minaccia costante di valanghe rendono ogni progetto un gioco ad alto rischio. Le tipiche strutture a blocchi perimetrali dell’epoca guglielmina raggiungono qui i loro limiti naturali. Se si vuole ottenere una densificazione innovativa, bisogna lavorare con altezze sfalsate, usi ibridi e concetti di mobilità sofisticati. Allo stesso tempo, la domanda rimane: quanta urbanità può tollerare la metropoli alpina senza rinunciare alla sua identità?

È proprio qui che si accende il discorso tra conservazione e rinnovamento. Mentre alcuni lamentano la scomparsa del leggendario „mix Innbruck“ di vecchi edifici, vita studentesca e attività commerciali tradizionali, altri vedono nell’apertura all’architettura contemporanea l’unica possibilità per evitare di degenerare in una decalcomania da museo. L’equilibrio tra visibilità globale e radici locali è snervante e finora irrisolto.

Il risultato è un paesaggio urbano che oscilla tra la coltivazione della tradizione, la messa in scena turistica e la ricerca urbana di autenticità. Il grande paradosso: il desiderio di un idillio alpino spinge la città sempre più verso l’urbanizzazione. Chiunque costruisca oggi a Innsbruck si basa sempre sul mito della città e rischia di diventare una pedina tra progresso e folclore.

Innovazioni e trasformazione digitale: il salto di Innsbruck nel XXI secolo

L’architettura e l’urbanistica di Innsbruck sono da tempo sottoposte alla pressione della digitalizzazione. Se negli ultimi decenni la città era nota per i suoi processi di costruzione conservativi, ora una ventata di aria fresca soffia negli uffici e negli studi di progettazione. Strumenti digitali come il Building Information Modelling (BIM), i modelli di città basati su GIS e le piattaforme di mobilità intelligente non sono più sogni del futuro, ma vengono implementati passo dopo passo. La stretta integrazione dei dati digitali di pianificazione con le condizioni topografiche estreme della regione alpina è particolarmente interessante. Mentre altrove le soluzioni standard sono sufficienti, a Innsbruck le analisi GIS devono essere combinate con modelli di rischio valanghe, simulazioni microclimatiche e valutazioni di big data relativi alla mobilità.

I processi BIM consentono di progettare strutture complesse come la nuova area ospedaliera, la strada di collegamento alla galleria di base del Brennero o la riprogettazione dell’estuario del Sill non solo in modo più efficiente, ma anche più resiliente. Le simulazioni dei flussi di vento, delle ombre, dello sviluppo del rumore e del fabbisogno energetico sono integrate nel processo di progettazione in tempo reale. L’obiettivo è evitare errori, risparmiare risorse e ottenere il miglior uso possibile di ogni metro quadro. Ma anche a Innsbruck la digitalizzazione non è un successo sicuro. La mancanza di standardizzazione, la frammentazione delle responsabilità e la diffidenza ancora diffusa nei confronti dei processi basati sui dati rallentano lo sviluppo.

Un altro motore dell’innovazione è lo sviluppo di quartieri intelligenti che collegano digitalmente la produzione di energia, la mobilità e le infrastrutture sociali. Si stanno sviluppando progetti pilota, in particolare nella zona di Campagne e intorno alla stazione ferroviaria principale, che mostrano come gli strumenti di controllo digitale possano rendere la vita urbana quotidiana più efficiente e sostenibile. Si stanno testando sistemi di gestione del traffico basati su sensori, reti elettriche intelligenti e piattaforme partecipative per i cittadini, con alterni successi. Perché la domanda rimane: Quanto può tollerare la sorveglianza digitale una città che vive di autenticità e qualità della vita?

Anche l’amministrazione è alle prese con il cambiamento. L’introduzione di procedure digitali per la richiesta di pianificazione, l’integrazione dei dati GIS nella pianificazione urbana e l’uso di gemelli digitali urbani sono tutti punti all’ordine del giorno. Ma il salto dal progetto pilota allo standard nazionale è difficile. Mancano le competenze tecniche, le interfacce interoperabili e, soprattutto, la determinazione politica. La domanda cruciale è: chi controlla i dati? Chi garantisce la sicurezza e la trasparenza dei dati? E come integrare i cittadini nei processi digitali senza sovraccaricarli o escluderli?

Tuttavia, Innsbruck sta per affermarsi come laboratorio digitale per la regione alpina. Il dialogo costante con città come Zurigo, Vienna e Monaco di Baviera sta dando una spinta all’innovazione che si irradia ben oltre il Tirolo. Il discorso globale sulle smart city, la resilienza e l’economia dei dati urbani ha raggiunto da tempo l’Inn. Il fattore decisivo sarà se Innsbruck avrà il coraggio di creare strutture durature da esperimenti digitali e se riuscirà a vedere la trasformazione digitale non come una minaccia, ma come un’opportunità per una città sostenibile e vivibile.

Sostenibilità al limite: resilienza climatica, risorse e responsabilità urbana

Se si vuole capire Innsbruck, bisogna pensare alla sostenibilità in modo radicalmente diverso. Il contesto alpino esaspera ogni sfida ecologica: la città cresce, il suolo si riduce, le capacità ambientali sono limitate. A ciò si aggiungono rischi come le inondazioni, le frane, il caldo estremo e l’eccessivo sfruttamento turistico. I concetti tradizionali di sostenibilità sono poco efficaci in questo caso, poiché si scontrano con limiti naturali, economici e sociali. Di conseguenza, ogni progetto di costruzione diventa uno stress test per la resilienza climatica, la gestione del territorio e l’equilibrio sociale. La pressione per trovare soluzioni innovative è enorme e il fallimento non è un’opzione.

Innsbruck si sta quindi concentrando su una combinazione di pianificazione microclimatica, infrastrutture verdi e metodi di costruzione a risparmio di risorse. I tetti verdi, la piantumazione delle facciate, la gestione delle acque piovane e il recupero delle superfici impermeabilizzate caratterizzano i nuovi progetti di sviluppo urbano. Un’attenzione particolare è rivolta alla resilienza agli eventi meteorologici estremi. Sistemi di drenaggio innovativi, strutture di protezione dalle valanghe e sistemi di allerta rapida a controllo digitale sono da tempo standard nella pianificazione del territorio urbano. Ma anche in questo caso, la migliore tecnologia è di scarsa utilità se non è combinata con l’accettazione sociale e la determinazione politica.

La mobilità rimane il grande problema. A Innsbruck, il trasporto privato tradizionale è un modello obsoleto non solo dal punto di vista climatico, ma anche topografico. La città si sta concentrando sull’espansione del trasporto pubblico, sulla mobilità elettrica, sul car sharing e sull’ampliamento delle piste ciclabili, il tutto nell’ambito di una gestione integrata e digitale della mobilità. Ma l’accettazione è limitata. Molti residenti dipendono dalla propria auto, il turismo richiede la massima accessibilità e l’attuazione di concetti di mobilità sostenibile rimane una dura lotta tra aspirazione e realtà.

Innsbruck si concentra anche sull’ottimizzazione delle risorse nell’edilizia. Le costruzioni in legno, gli standard delle case passive, la gestione del riciclaggio e l’integrazione delle energie rinnovabili non sono più esotici, ma vengono sempre più richiesti – dai proprietari degli edifici, dall’amministrazione comunale e da un pubblico critico. Ma la grande domanda rimane: L’architettura sostenibile è ancora accessibile nel segmento di prezzo elevato? L’aumento dei prezzi degli immobili, la carenza di materiali e gli ostacoli normativi pongono limiti stringenti alla trasformazione verde.

La conclusione: Innsbruck può dominare la sostenibilità solo come sfida sistemica. Le misure individuali non sono sufficienti. È necessario un ripensamento radicale nella pianificazione, nella costruzione e nel funzionamento, abbandonando le parole e passando a un’autentica conservazione delle risorse. La città esemplifica i dilemmi delle moderne città alpine: la sostenibilità non è un obiettivo, ma un processo permanente e carico di conflitti. Chi non lavora in modo innovativo, digitale e in rete perderà il contatto, rischiando di trasformare l’idillio alpino in un incubo ecologico.

Sfide professionali: Conoscenza, dibattiti e prospettiva globale

Le richieste di architetti, ingegneri e urbanisti a Innsbruck sono più alte che mai. Le competenze tradizionali non sono più sufficienti. Chi progetta nel contesto tirolese oggi deve conoscere contemporaneamente la geoinformatica, la simulazione digitale, la tecnologia ambientale, le scienze sociali, l’economia del turismo e la gestione degli stakeholder. L’interdisciplinarità è obbligatoria, non opzionale. I migliori pianificatori sono oggi architetti di sistema, gestori di crisi e esperti digitali a tutto tondo. Chi si rifugia nella concezione classica dell’architettura sarà sopraffatto dalla realtà.

Allo stesso tempo, è in corso un acceso dibattito sul ruolo dell’architettura nel campo della tensione tra commercializzazione, conservazione dell’identità e visibilità globale. Alcuni chiedono più coraggio per interventi radicali e contemporanei; altri mettono in guardia dalla svendita della città agli investitori e ai gruppi turistici. L’accusa: Innsbruck rischia di degenerare in uno sfondo per eventi e post su Instagram, mentre la vera vita urbana passa in secondo piano. Il dibattito è acceso, i fronti si sono induriti. Ma costringe tutti i soggetti coinvolti a ridefinire costantemente i propri ruoli e obiettivi.

Innsbruck è da tempo parte di un discorso esteso, non solo a livello locale ma anche internazionale. La città dialoga con Zurigo, Vienna, Monaco, Milano e persino con città come Vancouver o Boulder, che condividono sfide simili. Temi come le smart city, l’adattamento al clima, l’economia circolare e la densificazione socialmente responsabile sono discussi a livello transfrontaliero. La densità di innovazione è elevata, ma lo è anche la pressione delle aspettative. Chi progetta con successo a Innsbruck lo fa sempre sotto i riflettori del mondo.

I maggiori ostacoli al progresso sono ancora la mancanza di standardizzazione, la mancanza di determinazione politica e la discrepanza tra visione e realtà quotidiana. Molti progetti ambiziosi falliscono a causa della resistenza dei cittadini, della mancanza di investimenti o dell’inerzia amministrativa. Allo stesso tempo, però, ci sono anche fari che mostrano cosa è possibile fare: Innovativi grattacieli in legno, quartieri a basso consumo di auto, processi di pianificazione partecipativa e l’integrazione di strumenti digitali nella vita urbana quotidiana stanno definendo gli standard per l’intera regione alpina.

Lo sguardo al futuro rimane ambivalente. L’architettura del futuro a Innsbruck sarà più ibrida, più digitale, più sostenibile, ma anche più conflittuale. La città è un microcosmo per le grandi domande del settore: come si può raggiungere l’equilibrio tra identità locale e innovazione globale? Quanta digitalizzazione può tollerare la città senza perdere la sua anima? E come può un’urbanità sostenibile avere davvero successo in una delle aree più sensibili d’Europa?

Conclusione: Innsbruck – laboratorio delle Alpi o gioco di forze?

Innsbruck è molto più di un motivo turistico da cartolina. La città è un punto focale di sfide urbane ed esperimenti architettonici, un laboratorio di trasformazione tra tradizione e futuro. Digitalizzazione, sostenibilità e urbanità si scontrano qui come in nessun altro luogo del mondo di lingua tedesca. La strada da percorrere è piena di contraddizioni, rischi e opportunità. Chiunque pianifichi, costruisca o progetti a Innsbruck deve essere pronto ad abbracciare l’ignoto – tecnicamente, socialmente e culturalmente. Alla fine, non è la vista più bella delle Alpi che conta, ma il coraggio di innovare, di essere aperti e di impegnarsi in un discorso permanente. Coloro che sapranno trovare questo equilibrio faranno di Innsbruck più di una semplice città alpina: la renderanno un modello per la città di domani.