La valutazione dei rischi: un appuntamento obbligatorio ben noto che di solito scompare da qualche parte tra la cartella dei documenti e la recinzione del cantiere. Ma cosa succede quando si pensa alla sicurezza in modo architettonico, non come un fastidioso requisito, ma come parte integrante della progettazione, della pianificazione e del funzionamento? Chi valuta i pericoli con lungimiranza non solo costruisce in conformità agli standard, ma pensa anche al futuro. E improvvisamente non si tratta più di liste di controllo, ma di un’architettura che anticipa i rischi, integra le innovazioni e ridefinisce le responsabilità.

• La valutazione dei rischi è più di un obbligo di legge: è uno strumento di controllo creativo nel processo architettonico.
• Germania, Austria e Svizzera si trovano ad affrontare sfide simili: aumento della complessità, nuovi rischi, crescente pressione per la digitalizzazione.
• Gli strumenti digitali, il BIM e l’intelligenza artificiale stanno cambiando il modo in cui i rischi possono essere riconosciuti, valutati e gestiti.
• Innovazioni come la simulazione dinamica, i sistemi di gestione del rischio basati sul cloud e le analisi predittive stanno diventando sempre più importanti.
• Sostenibilità e sicurezza non sono opposte, ma devono essere considerate insieme – parola chiave: pianificazione edilizia resiliente.
• La competenza tecnica in materia di standard, dettagli costruttivi e interfacce digitali sta diventando un requisito fondamentale per tutti i partecipanti al progetto.
• La valutazione del rischio mette in discussione il ruolo dell’architetto: tra pianificatore, moderatore e gestore del rischio.
• Il dibattito sulle responsabilità, la trasparenza e i rischi digitali è in pieno svolgimento: i visionari chiedono un ripensamento della comprensione del rischio.
• Il dibattito globale sulla sicurezza della progettazione, sulle città resilienti e sulla gestione del rischio basata sull’intelligenza artificiale sta plasmando il futuro della valutazione del rischio.

Da esercizio obbligatorio a strategia di pianificazione: la valutazione del rischio in transizione

Nella pratica delle costruzioni, la valutazione del rischio è spesso vista come un male necessario. Una volta per progetto, si spunta la casella e si archivia la pratica. Ma questa visione è da tempo superata. La complessità delle attività edilizie moderne, la moltitudine di interfacce e il ritmo crescente dell’innovazione richiedono un approccio diverso. La sicurezza sta diventando un fattore strategico. In Germania, la legge sulla salute e la sicurezza sul lavoro fornisce un quadro chiaro, ma la vera sfida sta nella sua attuazione. Qualsiasi valutazione dei rischi è valida solo quanto il suo anello più debole, che spesso è l’interfaccia tra progettazione ed esecuzione, tra architetto e appaltatore. L’Austria e la Svizzera si trovano ad affrontare cantieri simili: Le leggi sono paragonabili, ma la pratica rimane spesso reattiva. La questione diventa centrale solo in caso di incidenti gravi o di ispezioni successive. Perché?

La risposta è scomoda: la valutazione dei rischi non è tradizionalmente un argomento di pianificazione creativa, ma una nota a margine del coordinamento della sicurezza. Tuttavia, chiunque si prenda la briga di comprenderla come strumento di salvaguardia della qualità e del futuro riconoscerà rapidamente nuove potenzialità. Invece di limitarsi a minimizzare i rischi, le innovazioni possono essere sviluppate in modo mirato. Ad esempio, chi pensa al funzionamento sicuro fin dalla fase di progettazione, progetta in modo diverso: più resiliente, più sostenibile, più lungimirante. I confini tra sicurezza, sostenibilità ed economicità cominciano a sfumare. Ciò richiede un cambiamento di paradigma che vada oltre gli standard.

Nella regione DACH ci sono alcuni progetti di punta che intendono la sicurezza come parte integrante del concetto architettonico. Questi progetti stabiliscono standard che vanno ben oltre il minimo legale. Ma restano un’eccezione. Il mainstream si perde nella giungla dei paragrafi invece di utilizzare la valutazione del rischio come motore dell’innovazione. Le ragioni sono molteplici: mancanza di competenze tecniche, di competenze digitali e un’idea superata di responsabilità. L’opportunità di pensare alla sicurezza in modo architettonico viene quindi regolarmente sprecata.

Le conseguenze sono ben note: errori di costruzione, malfunzionamenti, interventi di adeguamento e, nel peggiore dei casi, lesioni personali. I costi di un’azione reattiva sono elevati: dal punto di vista finanziario, legale e della reputazione. Chi guarda solo al legislatore non riconosce il potenziale della propria professione. Architetti, ingegneri e proprietari di edifici devono considerare la valutazione dei rischi come un compito comune. Ciò significa superare i vecchi modi di pensare, abbattere i silos e ridistribuire le responsabilità.

La valutazione del rischio non è più solo un dovere, ma un optional. È la chiave per edifici resilienti, sostenibili ed economici. Chi non sta al passo con questo cambiamento sarà superato dalla realtà. La questione non è più se la sicurezza entrerà a far parte del pensiero architettonico, ma quanto radicalmente questo approccio sarà implementato nella pratica. Perché una cosa è certa: il futuro è costruito sulla sicurezza, e questo inizia con una nuova valutazione dei rischi.

Rivoluzione digitale: come BIM, AI e simulazione stanno trasformando la valutazione dei rischi

La digitalizzazione è la nuova parola magica del settore edile, e la valutazione dei rischi non è stata risparmiata. Il Building Information Modelling (BIM) e i gemelli digitali stanno creando modi completamente nuovi di identificare i rischi in modo dinamico e precoce. Invece di liste di controllo statiche, ora ci sono modelli interattivi che simulano i potenziali pericoli in tempo reale. Un compartimento antincendio non viene più solo disegnato, ma il suo effetto viene testato. Le vie di fuga non sono più solo pianificate, ma vengono percorse come simulazioni. In Germania stanno nascendo i primi progetti pilota che dimostrano cosa è possibile fare, se si ha il coraggio di utilizzare gli strumenti in modo coerente.

Anche l’intelligenza artificiale sta entrando in gioco. Gli algoritmi analizzano enormi quantità di dati provenienti da progetti edilizi passati, riconoscono modelli e fanno previsioni sui rischi che sfuggono all’occhio umano. In Austria e Svizzera, gli uffici di pianificazione stanno già sperimentando la valutazione dei rischi supportata dall’intelligenza artificiale. La qualità dei dati determina i vantaggi. Se si alimentano i modelli con dati operativi attuali, informazioni sulla manutenzione e feedback degli utenti, si ottengono previsioni che possono fare la differenza tra un lavoro pasticciato e la perfezione. Ma la realtà è spesso diversa: Isole di dati, sistemi incompatibili e problemi di protezione dei dati rallentano lo sviluppo.

Le piattaforme di gestione del rischio basate sul cloud aprono ulteriori possibilità. Consentono l’elaborazione collaborativa delle valutazioni del rischio in tempo reale, indipendentemente dal luogo in cui ci si trova. Questo è un vantaggio particolare in un contesto internazionale, dato che i progetti di costruzione stanno diventando sempre più globali. La Svizzera dimostra come sia possibile armonizzare gli standard e le interfacce per utilizzare gli strumenti digitali in tutto il settore. Tuttavia, il grande successo non è ancora stato raggiunto. La maggior parte dei progetti rimane una soluzione isolata. La visione: un ecosistema digitale che integri tutte le parti interessate e trasformi la valutazione dei rischi in un processo vivo.

E poi c’è la simulazione. Le analisi dinamiche dei flussi di persone, della progressione degli incendi o della diffusione di sostanze inquinanti consentono non solo di documentare i rischi, ma anche di viverli. Le applicazioni VR e AR mettono pianificatori e utenti al centro dell’azione e rendono tangibili i pericoli astratti. Questo non cambia solo la pianificazione, ma anche la comunicazione. Improvvisamente, la sicurezza diventa un problema per tutti i soggetti coinvolti, non solo per gli esperti. Tuttavia, i critici mettono in guardia dall’eccessiva tecnicizzazione: chi si affida ciecamente ai modelli perde di vista l’essenziale. Il dibattito è aperto.

La rivoluzione digitale sta rendendo la valutazione del rischio più trasparente, dinamica e partecipativa. Ma richiede anche nuove competenze. Competenze tecniche, comprensione dei dati e capacità di comunicazione digitale stanno diventando requisiti fondamentali. Il ruolo dell’architetto sta cambiando: da designer creativo a risk manager, da combattente solitario a networker. Chi non prende sul serio questa evoluzione rimarrà indietro. Il futuro della valutazione del rischio è digitale, ma solo se il settore oserà cambiare la propria cultura.

Sostenibilità e sicurezza: due facce della stessa medaglia

La sostenibilità è il mantra del momento ed è spesso vista come l’antitesi della sicurezza. Ma questa distinzione non ha senso. Chi progetta edifici sostenibili deve anche tenere conto dei rischi dei nuovi materiali, dei metodi di costruzione e delle forme di funzionamento. L’uso del legno nella costruzione di edifici, ad esempio, comporta nuove sfide per la protezione antincendio. Le facciate verdi influenzano le vie di fuga e di salvataggio. La tecnologia degli edifici intelligenti crea interfacce per i rischi informatici. Sebbene questi argomenti siano discussi in Germania, Austria e Svizzera, spesso finiscono in gruppi di lavoro separati: Uno per l’ambiente, l’altro per la sicurezza. Il risultato è un arretramento delle innovazioni e dei potenziali pericoli che si manifestano solo durante il funzionamento.

La valutazione dei rischi deve quindi diventare parte integrante della pianificazione sostenibile. Ciò significa pensare a rischi e opportunità insieme. Chi utilizza metodi di costruzione circolari deve esaminare non solo lo smaltimento, ma anche il rilascio di sostanze inquinanti e la decostruibilità in caso di emergenza. Chi progetta un approvvigionamento energetico intelligente deve anche considerare le ridondanze e la sicurezza contro i guasti. In Svizzera ci sono i primi progetti che combinano in modo coerente sostenibilità e sicurezza. I risultati sono promettenti: meno interventi di retrofit, minori costi operativi, maggiore soddisfazione degli utenti. Ma per le masse è difficile: la paura del contatto tra le discipline è troppo grande.

La nuova sostenibilità è resiliente. Ciò significa che gli edifici non devono essere solo efficienti dal punto di vista energetico, ma anche resistenti ai rischi. Questi includono condizioni meteorologiche estreme, attacchi informatici, pandemie e sconvolgimenti sociali. La valutazione del rischio diventa quindi un sistema di allarme precoce per l’architettura. Strumenti innovativi come le simulazioni di resilienza climatica o le previsioni di manutenzione supportate dall’intelligenza artificiale aiutano a riconoscere i rischi in una fase precoce e a prendere contromisure mirate. I critici criticano i costi aggiuntivi, ma la pratica lo dimostra: Chi investe per tempo risparmia più volte in seguito.

I requisiti tecnici sono in aumento. Architetti, ingegneri e operatori devono confrontarsi con nuovi standard, formati di dati e metodi di valutazione. La classica separazione tra pianificazione, esecuzione e gestione si sta dissolvendo. La valutazione del rischio sta diventando un compito che dura tutta la vita. Ciò richiede una maggiore formazione, nuove forme di comunicazione e un approccio aperto alla gestione degli errori. In Austria esistono iniziative che promuovono sistematicamente lo scambio di esperienze. La Germania sta sperimentando piattaforme di apprendimento digitale. La Svizzera si sta concentrando sulla cooperazione internazionale. La direzione è chiara: sicurezza e sostenibilità si stanno fondendo per formare una nuova disciplina.

La valutazione del rischio non è un freno all’innovazione, ma un catalizzatore. Chi ci pensa dal punto di vista architettonico non solo costruisce in modo più sicuro, ma anche più sostenibile. La grande sfida rimane: padroneggiare l’equilibrio tra efficienza, creatività e responsabilità. Coloro che riusciranno in questo intento daranno forma al mondo dell’edilizia del futuro: resiliente, flessibile e lungimirante.

Ruolo, responsabilità e visione: ciò che gli architetti devono imparare ora

Oggi gli architetti si trovano tra due sgabelli: Devono progettare in modo creativo, pianificare tecnicamente, garantire legalmente e, soprattutto, tenere d’occhio i costi di gestione. La valutazione del rischio è un’altra disciplina tutt’altro che banale. La questione delle responsabilità è tutt’altro che chiara. Chi se ne assume l’onere? L’architetto, l’operatore, i progettisti specializzati? In Germania, Austria e Svizzera esistono modelli diversi: dalla responsabilità centralizzata alla responsabilità condivisa. L’incertezza è grande. Una cosa è chiara: se si ignorano le valutazioni dei rischi, si rischia tutto, dai problemi di responsabilità civile all’interruzione della carriera.

Le conoscenze tecniche da sole non bastano più. Se si vuole valutare i rischi in modo olistico, occorrono competenze comunicative, digitali e organizzative. La formazione tradizionale è in forte ritardo. In pratica, molti architetti imparano la valutazione dei rischi solo quando è troppo tardi. I visionari chiedono quindi una riforma: le competenze in materia di rischi e pericoli devono diventare parte integrante della formazione. La digitalizzazione potrebbe aprire la strada, ad esempio attraverso simulazioni pratiche, piattaforme di apprendimento interattive e programmi di scambio internazionali. Ma è necessaria la volontà di cambiare.

Il dibattito sulla responsabilità sta diventando ancora più complicato a causa della digitalizzazione. Chi decide quali rischi sono rilevanti? L’algoritmo, il team di pianificazione o il cliente? I sistemi basati sull’intelligenza artificiale possono fornire supporto, ma non possono assumersi la responsabilità. La trasparenza e la tracciabilità stanno diventando la massima. In Svizzera si stanno sviluppando i primi standard per la gestione dei rischi digitali. In Germania si discute di piattaforme di dati aperti e del ruolo del settore pubblico. L’Austria si sta concentrando sulla cooperazione tra università, camere e professionisti. La direzione è chiara: gli architetti stanno diventando moderatori di complessi paesaggi di rischio. Chi si rifiuta di abbracciare questo cambiamento perderà rilevanza.

La visione va oltre: la valutazione del rischio come parte integrante della progettazione architettonica. Ciò significa intendere la sicurezza non come un corsetto, ma come un margine di manovra creativo. Chi pensa ai rischi fin dall’inizio può progettare con più coraggio. I nuovi metodi di costruzione, i materiali e le tecnologie diventano un’opportunità piuttosto che un problema. I critici temono un’eccessiva regolamentazione e burocratizzazione. Ma la pratica lo dimostra: La buona architettura nasce quando creatività e responsabilità si fondono. I progetti migliori sono quelli che anticipano i rischi e li integrano in modo costruttivo.

Il dibattito globale sulla sicurezza nella progettazione, sulle città resilienti e sulla gestione del rischio guidata dall’intelligenza artificiale sta plasmando il futuro della valutazione del rischio. Germania, Austria e Svizzera fanno parte di questo discorso, con i loro punti di forza, ma anche con le loro tipiche debolezze. Chi impara da questo può trasformare la valutazione del rischio da un fastidioso requisito a un motore di innovazione. Il ruolo degli architetti è centrale: devono costruire ponti tra tecnologia, legge, esigenze degli utenti e responsabilità sociale. Il futuro appartiene a coloro che pensano alla sicurezza in modo architettonico e hanno il coraggio di provare qualcosa di nuovo.

Conclusione: la valutazione del rischio – il laboratorio di innovazione sottovalutato

La valutazione dei rischi è più di un programma obbligatorio. È il laboratorio dell’innovazione, della sostenibilità e della sostenibilità futura dell’architettura. Chi ci pensa architettonicamente crea edifici più resilienti, creativi ed economici. Le sfide sono grandi: digitalizzazione, nuovi materiali, crescente complessità e rischi globali richiedono un ripensamento. La Germania, l’Austria e la Svizzera hanno i requisiti necessari: tutto ciò che serve è coraggio, disciplina e apertura. I prossimi anni mostreranno chi vede la valutazione del rischio come un’opportunità e chi invece rimane bloccato nella giungla dei paragrafi. Una cosa è chiara: il futuro dell’architettura sarà più sicuro, più sostenibile e più digitale. Chi non sta al gioco sarà superato dalla realtà.

Il 19 marzo 2025 è stato inaugurato a Rotterdam il centro espositivo e per visitatori Portlantis di MVRDV. L’edificio si trova all’estremità occidentale del porto, sull’estensione artificiale Maasvlakte 2, e funge da punto di contatto per i visitatori che desiderano informarsi sullo sviluppo del porto e sui suoi futuri cambiamenti.

L’edificio è composto da cinque livelli espositivi contrapposti, con finestre panoramiche che offrono diverse prospettive del porto, del mare e della costa. Una struttura di scale rosse conduce dalle dune al tetto accessibile al pubblico, che funge da punto di osservazione. Il progetto segue un concetto funzionale che si adatta all’utilizzo delle stanze e alle linee di vista.

All’interno, un atrio alto 22 metri funge da spazio centrale. Al centro si trova una scultura cinetica, mentre al livello inferiore un modello del porto accoglie i visitatori.

La mostra, curata da Kossmanndejong, si estende su tre livelli e copre vari aspetti del porto. I temi spaziano dal suo sviluppo storico agli attuali processi logistici e alle misure di sostenibilità previste. Le finestre panoramiche sono specificamente allineate con le aree rilevanti del porto per creare un collegamento diretto tra la mostra e la realtà.

Il piano terra ospita una caffetteria con vista sulle dune. Al quarto piano si trova un ristorante con vista sul Mare del Nord e sullo skyline del porto, illuminato di notte.

Nella progettazione si è tenuto conto degli aspetti di sostenibilità. L’edificio segue i principi dell’economia circolare e può essere smontato nelle sue singole parti. I pannelli della facciata fanno parte di un programma di restituzione e riutilizzo. Le fondamenta sono state costruite senza pali di cemento per non lasciare tracce dopo un eventuale smantellamento.

L’edificio produce più energia di quanta ne consumi. Un efficace isolamento termico e una pompa di calore riducono il fabbisogno energetico, mentre una turbina eolica in loco genera elettricità. Complessivamente, viene prodotto il 30% di energia in più rispetto a quella necessaria per il funzionamento dell’edificio.

Portlantis funge da interfaccia tra la città e il porto. Molti abitanti di Rotterdam percepiscono il porto come distante, anche se svolge un ruolo centrale per la città. Il centro permette ai visitatori di comprendere l’importanza economica, ambientale e sociale del porto.

Inoltre, Portlantis offre una panoramica della trasformazione dell’infrastruttura portuale. Il porto di Rotterdam si sta concentrando sempre più sulle tecnologie sostenibili, sui motori alternativi e sui processi logistici rispettosi del clima. Il centro visitatori offre agli interessati una panoramica di questi sviluppi.

Dopo l’inaugurazione ufficiale del 19 marzo 2025, Portlantis sarà aperto al pubblico dal 22 marzo 2025. I visitatori avranno quindi la possibilità di esplorare la mostra e di utilizzare la piattaforma panoramica.

L’apertura del centro creerà un nuovo punto di riferimento per l’educazione e l’informazione, rendendo visibile la trasformazione del porto di Rotterdam.

Il nuovo Architekturarchiv Steiermark aprirà a Graz il 30 novembre 2022. Nella sua costituzione, è considerato un progetto interdisciplinare di punta dalla fusione di ricerca, archivio e cultura.

L’Archivio dell’architettura della Stiria, di recente costituzione, intende fornire una degna sede al significato del patrimonio architettonico della Stiria. È alimentato dall’archivio dell’Università di Tecnologia di Graz ed è stato creato in collaborazione tra l’archivio e la Casa dell’Architettura (HDA) e sotto la supervisione scientifica dell’Istituto per la teoria architettonica, l’arte e gli studi culturali (akk) dell’Università di Tecnologia di Graz. L’inaugurazione avrà luogo il 30 novembre 2022.

La creazione dell’archivio specializzato intende tenere conto della scena architettonica di Graz, rinomata a livello internazionale. Nel periodo modernista del dopoguerra sono state create numerose opere di storia dell’architettura. Il periodo che va dagli anni Sessanta agli anni Novanta, in particolare, è stato conosciuto come „Scuola di Graz“ e ha ottenuto un riconoscimento internazionale nel discorso architettonico.

La raccolta sistematica di opere di architetti e studi di architettura della Stiria è destinata a fungere da archivio centrale, non solo come punto di riferimento per le proprietà pre e postume. Grazie alla collaborazione con l’Istituto akk, il patrimonio verrà sistematicamente studiato e inserito nel contesto della teoria architettonica. Le conoscenze che ne derivano possono e devono trovare spazio in pubblicazioni, mostre e simposi. In questo modo, sarà presentata al pubblico. L’HDA contribuisce con la sua esperienza al lavoro di pubbliche relazioni.

I risultati della ricerca possono essere esposti allo stesso modo del patrimonio e inseriti nel discorso nazionale e internazionale attraverso la rete dell’HDA. Ciò rende l’Architekturarchiv Steiermark un pioniere in termini di cooperazione interdisciplinare. Infine, ma non meno importante, rappresenta un passo importante verso la conservazione della storia dell’architettura recente.

Alla cerimonia d’inaugurazione interverranno il rettore Harald Kainz e la preside della Facoltà di Architettura Petra Petersson (entrambi della TU Graz). Interverranno anche Sandra Holasek (membro del Parlamento della Stiria) e Markus Bogensberger (Team per la cultura edilizia, Provincia della Stiria).

Le tre istituzioni fondatrici saranno rappresentate da Bernhard Reismann, responsabile dell’Archivio dell’Università di Tecnologia di Graz, Beate Engelhorn, responsabile dell’HDA di Graz e Anselm Wagner, direttore dell’Istituto akk. Anche l’architetto Karla Kowalski e l’architetto Konrad Frey, in qualità di rappresentanti di spicco della Scuola di Graz, commenteranno la creazione dell’archivio di architettura in brevi presentazioni. Seguirà una visita guidata dell’archivio e un aperitivo nella caffetteria.

Lo stesso akk ha già analizzato la Scuola di Graz nel 2012 e si chiede provocatoriamente nella sua pubblicazione: Cosa rimane della „Scuola di Graz“?

Ulteriori informazioni sono disponibili sul sito web dell’HDA Graz.

Il nostro editorialista Georg Vrachliotis ha dato uno sguardo critico al concetto contemporaneo di archivio. Potete leggere la sua rubrica qui.

La TU Wien vanta una lunga tradizione nel campo dell’architettura del paesaggio. Il „Centro di ricerca per l’architettura del paesaggio e la pianificazione del territorio“ festeggia quest’anno il suo 50° anniversario. Ad oggi, l’istituzione rappresenta un ponte tra i campi dell’architettura e della pianificazione territoriale.

Nel 1972, l’Istituto di Architettura del Paesaggio, Design del Paesaggio e Arte dei Giardini è stato fondato con l’istituzione del programma di pianificazione territoriale presso l’Università di Tecnologia di Vienna (TU Wien dal 1975). Oggi l’istituto porta il nome di Dipartimento di Ricerca di Architettura del Paesaggio e Pianificazione del Paesaggio.

„Istituto ponte“ tra architettura e pianificazione del territorio

Ralph Gälzer (1931-2007) è stato nominato professore per la creazione di questo istituto. L’architetto paesaggista viennese ha lavorato dal 1966 al 1972 presso l’ufficio di pianificazione urbana di Hannover e nell’amministrazione del verde della città. Fino al suo pensionamento nel 1992, è riuscito a sviluppare l’Istituto per la conservazione del paesaggio, la progettazione del paesaggio e l’arte dei giardini in un’importante istituzione di insegnamento e ricerca presso la Facoltà di Architettura e Pianificazione territoriale.

I risultati di progetti innovativi e di conferenze internazionali sulla pianificazione del paesaggio e l’arte dei giardini sono stati pubblicati nella serie di pubblicazioni dell’Istituto. Dal 1981, l’istituto è stato rinominato „Istituto per la pianificazione del paesaggio e l’arte dei giardini“. Tuttavia, ha continuato a fungere da „istituto ponte“ per la formazione degli studenti di architettura e pianificazione territoriale e da versatile struttura di ricerca.

Il dipartimento di ricerca di Architettura del Paesaggio e Pianificazione del Paesaggio aveva già dei predecessori presso la Facoltà di Architettura. Dal 1935, Hans Pfann (1890-1973) tenne lezioni sull’arte e la tecnologia dei giardini presso la cattedra di Ornamentazione e Arte spaziale, fondata nel 1843 come cattedra di Disegno floreale e ornamentale del Politecnico, che esisteva dal 1815. Dopo il pensionamento di Pfann nel 1961, Josef Oskar Wladar (1900-2002) tenne lezioni di progettazione di giardini e paesaggi e di pianificazione dei pascoli fino al 1975. Dal 1972 al 1975 insegnò presso il nuovo istituto.

Dopo il pensionamento di Ralph Gälzer, Johannes Schaffer ha diretto l’istituto fino a quando la cattedra è stata occupata da Richard Stiles nel 1994. Nell’ambito della riorganizzazione della facoltà, l’istituto è stato rinominato „Dipartimento di ricerca sulla pianificazione del paesaggio e l’arte dei giardini“ nel 2004 e „Dipartimento di ricerca sull’architettura del paesaggio e la pianificazione del paesaggio“ nel 2022.

Dal pensionamento di Richard Stiles nel 2020, Annalisa Mauri dirige l’area di ricerca. La cattedra è stata assegnata nel 2021, con Susann Ahn e Thomas Hauck che si dividono equamente la cattedra.

Auguriamo all’area di ricerca della TU Wien …

In Austria, il dipartimento di ricerca in Architettura del Paesaggio e Pianificazione del Paesaggio è una delle poche istituzioni del settore. Da molti decenni insegna e ricerca in modo continuo e intensivo sui numerosi temi della pianificazione del paesaggio, dell’architettura del paesaggio, della storia del giardino, della cultura del giardino e della conservazione dei monumenti del giardino.

Queste competenze fondamentali sono ricercate e richieste, soprattutto in questi tempi difficili di cambiamenti climatici. È quindi auspicabile che in futuro i risultati dell’insegnamento e della ricerca vengano presi in considerazione dal pubblico, dai politici e dagli amministratori.

Di interesse: nel numero di febbraio 2022 abbiamo fatto luce sulla professione di architetto del paesaggio in Austria.

Il calendario dell’Avvento di Garden + Landscape era incentrato sull’architettura del paesaggio in tutte le sue sfaccettature. Cercavamo progetti, piante e persone. Desideriamo ringraziare la nostra comunità di Facebook per la sua attiva partecipazione!

Cercasi ieri: La Stella di Natale o Euphorbia pulcherrima è diventata sempre più popolare nel periodo natalizio negli ultimi anni. Il nome Poinsettia, un tempo più comune, deriva dall’ambasciatore americano che scoprì la pianta in Messico all’inizio del XIX secolo.

I vincitori di questa settimana sono stati

Lieselotte Müller
Heinrich Laub
Solo Patrick

Il mito delle orchidee
Collezionisti appassionati, Paesi lontani e varietà speciali
Catherine Vadon

Non solo nel numero di settembre 2023 diamo spazio ai progetti degli studenti. Gli studenti presentano i loro lavori anche sul nostro sito web, ad esempio in questo articolo. Potete trovare tutti i progetti nella nostra pagina tematica „Studio“ e il numero di settembre è disponibile nel nostro negozio.

Il progetto è stato creato nell’ambito dello studio di design „Into the Wild“ della TU di Berlino. Per saperne di più sui retroscena dello studio e sul Volkspark Prenzlauer Berg, potete leggere qui e scoprire altri progetti degli studenti.

Schiphol gestisce 14 milioni di passeggeri all’anno. L‘aeroporto di Amsterdam sta per essere ampliato con un terminal, che sarà completato nel 2023. L’edificio sarà costruito secondo il cosiddetto concetto di „one terminal“: il check-in, la consegna dei bagagli e i controlli di sicurezza saranno gestiti in una grande hall aperta.

Il team di KL Air ha ottenuto il maggior numero di punti nel catalogo dei criteri della giuria del concorso. È composto dagli studi KAAN Architecten, Estudio Lamela, ABT e Ineco, affiancati da Arnout Meijer Studio, DGMR e Planeground.

L’aeroporto esistente, vecchio di 50 anni, è servito da modello per la progettazione: „La cosa che ci ha ispirato di più è stata la sala partenze progettata da De Weger e Duintjer nel 1967, con il design degli interni di Kho Liang Ie, che è caratterizzata da molta luce naturale, semplicità e spaziosità“, spiega il team.

Per far sì che il nuovo terminal appaia anche spazioso, la struttura portante sarà appena visibile; tutte le forze saranno trasferite attraverso la facciata: „Non un solo supporto interromperà lo spazio“. È così che KL Air vuole avvicinarsi al design senza tempo del suo modello. Tuttavia, la struttura portante costituita da un sistema di colonne ripetitive ha anche lo scopo di poter espandere il terminal in futuro.

Il nuovo edificio sarà costruito in Jan Dellaert Plein, a sud di Schiphol Plaza. I passeggeri arrivano qui dalla stazione ferroviaria di Schiphol e dall’autostrada A4; i buoni collegamenti sono stati una parte fondamentale del concetto di progettazione. Questo concetto è stato ripreso anche all’interno, con distanze ridotte e un orientamento semplice, per dare vita a una „città aeroportuale compatta“, secondo KL Air.

Al centro dell’edificio si trova un grande pianoro. I passeggeri in partenza vi salgono, aprendo visivamente lo spazio durante la salita. L’altopiano serve anche a separare i processi di arrivo e partenza.

Luce e spazio

Come per la sala arrivi esistente, l’atmosfera del terminal deve essere ampiamente influenzata dalla luce naturale. Il tetto della sezione centrale è attraversato da una corona di luce di 180 x 150 metri. Si tratta di una struttura reticolare con una membrana sottile. Questo permette ai passeggeri di dare un’occhiata al cielo prima di salire a bordo dell’aereo.

La torre residenziale e commerciale „1865 Broadway“, alta circa 125 metri, si trova nel centro di Manhattan. L’involucro esterno, a cortina e retroventilato, è costituito da una sottostruttura in alluminio e da pannelli ceramici tridimensionali smaltati di bianco. L’intera struttura della facciata è stata fornita da un’azienda della Bassa Baviera.

I pannelli ceramici tridimensionali smaltati di bianco sono stati realizzati su misura da Moeding Keramikfassaden GmbH. Anche la sottostruttura in alluminio proviene dall’azienda della Bassa Baviera. Foto: Field Condition/Gruppo Shildan

Il grattacielo „1865 Broadway“ si trova nell’Upper West Side di Manhattan, nelle immediate vicinanze del famoso Central Park di New York. La base di sei piani del nuovo edificio ospita negozi e unità commerciali. I 27 piani superiori ospitano appartamenti. La torre, alta circa 125 metri, è stata progettata dallo studio di architettura internazionale Skidmore, Owings and Merrill (SOM), con sede a Chicago, USA. L’intera struttura della facciata, con i pannelli in ceramica bianca smaltata e la sottostruttura in alluminio, è stata fornita dal produttore tedesco Moeding Keramikfassaden GmbH di Marklkofen, nella Bassa Baviera. Il progetto è stato realizzato in collaborazione con il partner di distribuzione di lunga data Shildan Group di New York.

L’azienda della Bassa Baviera produce tutti i pannelli per piastrelle della sua ampia gamma di prodotti nei propri stabilimenti di Marklkofen. A seconda del tipo di mattone richiesto, vengono miscelate fino a dodici diverse materie prime naturali, come argille, terriccio e sabbia. „Il contenuto di umidità di circa il 20% rende questa miscela malleabile“, spiega Dietmar Müller, ingegnere laureato, illustrando il processo. È l’amministratore delegato di Moeding Keramikfassaden GmbH ed è stato coinvolto nel progetto di New York.

Il processo di estrusione viene utilizzato per ottenere la forma desiderata della piastrella. In questo processo, la miscela di materie prime viene compressa in una pressa a vite e pressata attraverso uno stampo che determina la forma della piastrella. „Quando si producono i bocchini, bisogna tenere conto del fatto che il materiale si restringe durante l’essiccazione e la cottura“, continua Müller, spiegando: „Questo perché i grezzi estrusi contengono circa il 20% di umidità“. Per ridurre questo fenomeno, i pezzi grezzi vengono conservati in speciali camere di essiccazione. Qui la temperatura ambiente iniziale viene portata a circa 90 gradi Celsius. Dopo la fase di essiccazione, lo smalto liquido viene applicato in modo sottile sulla superficie della piastrella, con una sorta di processo di nebulizzazione.

„Il corpo ceramico è essiccato ma non ancora cotto. Ha quindi un’elevata capacità di assorbimento dell’acqua, il che significa che lo smalto viene assorbito per diversi millimetri in profondità nel grezzo essiccato“, spiega Müller. „Questo si traduce in un legame molto forte tra lo smalto e il corpo. E la scheggiatura dello smalto è quasi impossibile“, continua.

Maggiori informazioni in STEIN 1/2021.

Produzione dei mattoni

La torre residenziale e commerciale „1865 Broadway“, alta circa 125 metri, si trova nel centro di Manhattan. L’involucro esterno, a cortina e retroventilato, è costituito da una sottostruttura in alluminio e da pannelli ceramici tridimensionali smaltati di bianco. L’intera struttura della facciata è stata fornita da un’azienda della Bassa Baviera. Nell’Upper West Side di Manhattan, nelle immediate vicinanze del famoso Central Park di New York, […]

La città di Münster riceve un finanziamento. Riceve 9,5 milioni di euro dal Ministero federale dell’Interno. Per la terza volta, il Ministero ha cercato progetti modello per le città intelligenti. E Smart City Münster è ora uno di questi. Può avvicinare la digitalizzazione e lo sviluppo urbano in vari progetti.

Nel 2020, il Ministero federale dell’Interno ha iniziato a cercare comuni idonei per il programma„Progetti modello città intelligenti: sviluppo urbano e digitalizzazione“. Quest’anno il programma di finanziamento è entrato nella sua terza fase. Anche la città di Münster si è candidata a questo programma. Con successo. Insieme a 94 città, distretti e comuni, nonché a cooperazioni intercomunali, la città della Vestfalia ha avuto successo. I responsabili locali ne sono entusiasti. Sia il capo dell’unità di staff Smart City che l’addetto alla pianificazione urbana si rallegrano per l’approvazione del finanziamento. Ora possono investire circa 9,5 milioni di euro in progetti innovativi.

La nostra vita non funzionerebbe senza le tecnologie digitali. Smartphone, social media e streaming sono ovunque. Ma la digitalizzazione è arrivata anche nella pianificazione delle nostre città? Solo pochi comuni hanno strategie che affrontano le tecnologie intelligenti e il loro significato per l’intera città. Inoltre, non si tratta di un compito da poco. Per coniugare digitalizzazione e sviluppo urbano è necessaria la collaborazione di molti attori.

Terza tornata di finanziamenti

Anche il Ministero federale degli Interni, dell’Edilizia e della Comunità è consapevole che digitalizzazione e sviluppo urbano non vanno semplicemente di pari passo. Ecco perché dal 2020 sostiene le autorità locali in questo compito. Quest’estate il Ministero ha selezionato 28 nuovi progetti. Questi vengono finanziati nella terza serie di „Progetti modello per le città intelligenti“. Tra questi c’è la città universitaria di Münster, nella Renania Settentrionale-Vestfalia. Riceverà una parte dei 300 milioni di euro complessivi disponibili nel 2021. Già l’anno scorso il governo federale aveva deciso di sostenere progetti modello come quello della Smart City Münster nel suo pacchetto di stimolo economico e futuro. Con questo programma di finanziamento, il governo federale sostiene le autorità locali nell’utilizzo delle tecnologie digitali per uno sviluppo urbano integrato, sostenibile e orientato alla comunità.

28 progetti modello nel 2021

I 28 progetti modello selezionati sono destinati a sviluppare strategie digitali intersettoriali per la vita urbana del futuro. Il motto per il 2021 è quindi „Insieme fuori dalla crisi: spazio per il futuro“. I progetti pilota finanziati hanno tutti lo scopo di contribuire a trasferire le qualità della città europea nell’era della digitalizzazione. Questo compito è stato assunto da 94 città, distretti e comuni, nonché da cooperazioni intercomunali di tutta la Germania. Le loro candidature sono state sottoposte a un processo di revisione in più fasi. Tutte le candidature sono state valutate da due esperti esterni. Infine, una giuria di undici membri, composta da rappresentanti del mondo scientifico, politico e delle organizzazioni comunali, ha selezionato 28 città intelligenti. Smart City Münster è una di queste.

Città intelligente di Münster

L’avanzamento della digitalizzazione ha un impatto su tutti i settori della vita. Tutte le città e i comuni devono affrontare la trasformazione digitale e sfruttare le opportunità che ne derivano. Anche la città di Münster la vede in questo modo. La sua candidatura è intitolata „La digitalizzazione trova la città: costruire insieme il futuro di Münster“. Le attività proposte si riferiscono quindi al concetto di sviluppo urbanoesistente e alla strategia di sostenibilità della città di Münster. L’unità di staff di Smart City Münster, che fa parte del Dipartimento di Pianificazione, Edilizia e Affari Economici, ha raccolto un totale di 50 progetti per la candidatura.

Smart City Münster può ora realizzare numerosi progetti innovativi. Tutti contribuiscono, in primo luogo, a rafforzare Münster come sede commerciale sostenibile e, in secondo luogo, a renderla ancora più vivibile. I progetti previsti sono di diverso tipo. Vanno dalla creazione di una rete di stazioni di monitoraggio ambientale basate su sensori all’ulteriore sviluppo di misure per velocizzare gli autobus e all’uso di dati aperti per migliorare la mobilità ciclistica. L’unità di staff di Smart City Münster ha selezionato dodici misure tra molte buone idee. Esse appartengono alle tre categorie seguenti: Join-in City, Climate City e Mobile City.

Ulteriore sviluppo della Smart City Münster

I progetti compilati per la candidatura devono quindi essere considerati come un inizio. L’intero progetto della città intelligente di Münster sarà costantemente sviluppato in un ampio processo di partecipazione. Il nuovo finanziamento contribuirà anche a questo. Già durante la fase di candidatura è emersa l’importanza di formulare insieme gli obiettivi e di lavorare insieme sui progetti. A tal fine, si sono già tenute molte discussioni positive all’interno dell’amministrazione e della Smart City Münster Alliance. In questo contesto, la selezione di Smart City Münster è un grande successo. L’unità di staff di Smart City Münster e i suoi oltre 40 partner sono particolarmente soddisfatti.

Il Ministero federale dell’Interno ha affidato a un consorzio composto da DLR, Fraunhofer, Difu, Creative Climate Cities e Prognos il supporto tecnico delle Smart City e la creazione di un centro di coordinamento. Ciò significa che sono state create le condizioni per lo scambio di nuove conoscenze. E queste conoscenze devono essere diffuse in tutto il panorama comunale. La politica, l’amministrazione, l’economia e la scienza, da un lato, e la società civile, dall’altro, svolgono un ruolo fondamentale. Il dialogo in Germania è sostenuto anche dalla „Piattaforma nazionale di dialogo sulle città intelligenti“ e dalla „Carta delle città intelligenti“. Il dialogo internazionale crescerà con la creazione di una Rete internazionale delle città intelligenti. La cooperazione all’interno dell’Unione Europea viene rafforzata dal progetto „Empowering Smart Cities – approaches for European networking“. Ciò significa che la Smart City Münster può ora avere voce in capitolo anche a livello internazionale.

Interessante anche il fatto che un nuovo centro di trasferimento del Ministero federale dell’Interno sosterrà in futuro le autorità locali nella trasformazione digitale. Potete leggere qui tutte le informazioni sul Centro di trasferimento per le città intelligenti.

Al posto delle persone, gli animali dominano Prenzlauer Berg nel progetto „Round about Nature“. Il progetto di Marlene Werner, realizzato nell’ambito dello studio di design „Into the Wild“ della TU di Berlino, restituisce ampie zone del Volkspark Prenzlauer Berg alla natura. Le persone diventano osservatori rispettosi, ospiti di Madre Natura su sentieri e passerelle.

Non solo nel numero di settembre 2023 diamo spazio ai progetti degli studenti. Gli studenti presentano i loro lavori anche sul nostro sito web, ad esempio in questo articolo. Potete trovare tutti i progetti nella nostra pagina tematica „Studio“ e il numero di settembre è disponibile nel nostro negozio.

Il progetto „Round about nature“ riconosce come protagonisti gli animali selvatici del Volkspark Prenzlauer Berg. Agli animali viene concesso uno spazio protetto nel parco, dove possono vivere indisturbati dall’uomo. A questo scopo verranno rimossi quasi tutti i sentieri esistenti all’interno del parco. Uno rimarrà come via di accesso principale.

Il percorso circolare creerà due zone nel Volkspark: la zona per gli animali all’interno del percorso completo e una sorta di zona cuscinetto all’esterno del percorso circolare. Nella zona cuscinetto si trovano un’area per l’esercizio dei cani e un parco giochi. Qui i visitatori del Volkspark possono muoversi liberamente.

Nella zona degli animali, le persone sono vincolate a percorsi prestabiliti che collegano a tre aree speciali: Nel boschetto – Tra le erbe – Sulla montagna. Queste tre aree sottolineano le diverse zone del parco con i loro caratteri differenti. Nel „boschetto“ della foresta, ad esempio, si cammina lungo stretti sentieri vicino a fitti cespugli e alberi ad alto fusto. In vari punti, ci sono stazioni in cui è possibile sperimentare gli animali e le piante con diversi sensi.

Nell’area dei prati del Volkspark, ci si trova su una passerella leggermente rialzata „tra le erbe“. Con l’aiuto della passerella, si può camminare in mezzo al prato senza calpestarlo direttamente e sperimentare questo habitat speciale.

Oltre all’ampia area boschiva e al prato, la topografia è un elemento caratteristico del parco. In questo progetto, una delle due cime esistenti viene lasciata accessibile ai visitatori. „Sulla montagna“, la sensazione di altezza è ulteriormente enfatizzata da una torre panoramica. Da lì si ha una vista sul parco e un asse visivo verso il centro di Berlino.

Questi tre luoghi offrono alle persone l’opportunità di vivere il parco e di entrare in contatto con la natura sul posto senza distruggerla. L’accesso indesiderato alle aree „selvagge“ è impedito da confini spaziali. Per creare una netta separazione saranno utilizzati materiali naturali come il legno, la pietra naturale e le siepi di Benjes.

Il sentiero circolare è bordato da una striscia di cemento, che occasionalmente forma aree di seduta. Questa bordatura è prevista solo su un lato, sul lato della zona per animali. Non è prevista una delimitazione della zona cuscinetto. In questo modo si vuole rendere sottilmente chiaro ai visitatori quali aree del parco sono liberamente accessibili e quali no.

Il progetto si concentra su specifiche specie target come esempio. La progettazione mira a fornire loro un habitat sicuro che soddisfi tutte le esigenze vitali delle rispettive specie. Il Volkspark dovrebbe quindi diventare un parco per animali e persone, in cui tutti gli utenti sono ugualmente considerati e tenuti in considerazione.

Il progetto è stato creato nell’ambito dello studio di design „Into the Wild“ della TU di Berlino. Per saperne di più sui retroscena dello studio e sul Volkspark Prenzlauer Berg, potete leggere qui e scoprire altri progetti degli studenti.